适应市场需要 加快铁路装卸经营机制的转变

针对目前铁路装卸在管理体制、经营机制、思想观念、队伍素质、装卸设备等方面存在的问题，结合杭州铁路分局的实际情况，提出铁路装卸改革和实践市场化经营的对策构思，着重对转制过程中涉及到的六方面关系的处理提出解决办法。

20tU型门式起重机增吨改造方案的制定与实施

介绍了使２０ ｔ Ｕ 型门式起重机额定起重量增加到２６ ｔ 的改造方案之一，即在不改造钢结构、不增加轮压的前提下，利用变频和可编程技术，通过去掉副钩减轻小车自重、缩短有效悬臂使用长度等手段。

26t门式起重机大车走行电机的计算与校核

对原 2 0t双梁U型门式起重机增吨改造至 2 6t后的大车走行电机进行了选择及校核 ,提出了改善打滑现象的思路及方法 ,根据计算推荐了增吨改造后的大车走行电机选择方案。

水平反滚轮式单主梁门式起重机主梁结构合理性的探讨

水平反滚轮式单主梁门式起重机的主梁结构 ,虽然也是偏轨箱形结构 ,由于其受力比较复杂 ,造成主梁主、副腹板靠近跑道钢板的部位产生水平方向裂纹。本文主要探讨裂纹产生的原因和防止的方法。

26t门吊大车走行电机的计算及校核

对 2 0 t双梁 U型门吊增吨改造至 2 6t后的大车走行电机进行了理论计算及校核 ,提出了改善打滑现象的思路及方法 ,根据计算推荐了增吨改造后的大车走行电机选择方案 。