义乌地区铁路物流中心规划布局研究

通过阐述义乌地区现状,根据《义乌市现代物流发展规划(2013—2030年)》,分析铁路物流中心规划选址,从功能定位、功能布局、对外集疏运条件等方面,对义乌地区铁路物流中心布局进行研究,加快建设具有完善物流功能的现代铁路物流中心,为铁路物流中心建设提供借鉴。

长兴地区新建铁路物流中心建设方案研究

阐述长兴地区经济发展概况,分析长兴地区铁路货运存在发展空间受限、货场设施基础薄弱、货场作业受限、安全隐患突出等问题,提出将长兴南站货场迁出,择址新建铁路物流中心。考虑货物线调车作业方向,研究引线反接(方案Ⅰ)和引线顺接(方案Ⅱ)2个建设方案;结合土地综合开发利用率、铁路运营管理和取送作业效率、铁路物流远期发展、投资估算等条件分析,推荐长兴地区物流中心建设采用引线反接方案(方案Ⅰ)。

新建湖州西铁路物流中心可行性探讨

通过阐述湖州市铁路货运站现状,从中心选址、建设规模等方面对新建湖州西铁路物流中心建设进行分析,注重与既有资源的有机结合,铁路与航线、公路的无缝衔接及土地的合理利用,研究提出湖州西铁路物流中心建设的2个可行性方案,认为虽然方案Ⅰ投资较方案Ⅱ大,但调车作业顺畅,占用咽喉时间短,对货场作业更为有利。

铁路多式联运信息系统解决方案

在多式联运迅速崛起的大背景下,建设多式联运物流信息系统已成为提升我国铁路多式联运物流运输效率的重要手段。目前我国铁路多式联运系统的协同运输模式复杂、重复环节繁琐、信息化水平低,运输信息优化、信息传递及智能决策能力明显较低,铁路信息系统与其他运输信息系统信息数据交换能力不足,造成数据资源浪费。笔者主要研究了新型铁路多式联运信息系统的业务流转流程以及多式联运信息系统的解决方案。

宁波舟山港集装箱海铁联运集疏运能力提升策略研究

为响应国家一流强港及运输结构调整战略部署,深度融入“一带一路”建设,服务国家内外开放大格局,积极发挥海铁联运优势,优化提升港区集疏运能力,通过分析宁波舟山港海铁联运发展现状及趋势,指出其在集疏运能力方面面临的瓶颈问题,提出加快港口基础设施建设、提升疏港铁路支线能力、打通干线通道及枢纽堵点、完善海铁联运站点布局及扩能改造、实现集装箱海铁联运信息互联共享共5个方面的策略措施,全面提升“铁路节点+通道+网络枢纽+港口”集疏运能力,强化港口集聚辐射力,推动宁波舟山港海铁联运高质量发展。