重载干线公路下穿铁路段抗车辙沥青路面设计与应用

针对干线公路特殊路段车辙病害的问题,以山东省枣庄市G518日定线山家林下穿铁路段沥青路面养护工程为背景,进行沥青路面结构设计和沥青混合料设计研究,确定新的路面结构:高黏弹沥青胶砂+高模量沥青马蹄脂碎石混合料GSMA-13+沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13,并进行了各种沥青混合料的配合比设计及性能验证。试验结果表明:新路面结构沥青混合料的高低温性能均优于原设计路面结构,抗车辙性能优异,路面检测结果表明压实度、密水性及抗滑性能良好。

行政事业单位会计档案电子化探究

本文以信息化时代下行政事业单位会计档案工作为切入点,简要阐述了会计档案电子化管理的研究背景,具体分析了当前会计档案电子化发展面临的问题,并依次从制度建设、风险管控、存储环境、管理成本,以及配套系统五个层面对实施路径进行探讨,以期提供交流借鉴。

加强事业单位财务会计内部控制的思考

随着市场经济的发展,事业单位财务管理工作在经济发展中扮演着越来越重要角色,其对经济社会发展具有重大影响,因此加强事业单位管理是非常必要的。本文首先分析了当前我国事业单位财务会计内部控制中存在的普遍性问题并提出了解决措施,最后根据上述内容进行总结与展望并且指出未来相关领域研究方向与趋势,从而为事业单位财务管理提供更多的参考与借鉴。

事业单位人力资源管理绩效考核策略分析

事业单位作为为人民群众提供公共服务的重要单位,其人力资源管理是否科学高效,将会直接决定其创新水平和发展水平,加强人力资源管理绩效考核是事业单位长远发展需着重思考的关键问题。本文以当前时期我国事业单位人力资源管理绩效考核中的不足之处为切入点,重点分析了事业单位人力资源管理绩效考核的有效策略。

公路工程施工管理过程中的工程质量管理常见问题及对策分析

自从改革开放以来,我国的经济得到了迅速的提高,人们对于生活水平的要求也越来越高,所以对于公路的建设就变成了一项与老百姓生活息息相关的问题.但是,在公路工程的施工管理过程中的工程质量管理仍然存在着很多的问题,现在就针对于这些问题提出相应的解决办法,从而使得公路的质量有所保障.

国省干线公路穿城路段安全整治提升技术应用探索

国省干线公路在拓展城市发展空间、提升城市辐射力、推动城市化进程等方面一直发挥着重要作用。伴随着城市不断扩张,城市化进程也给干线公路发展带来了诸多挑战,公路与城市的关系由绕行式转变为穿越式,公路不仅承担了城市对外交通及过境交通的任务,还需承担了城市内部交通的任务。如何提升国省干线公路穿城路段道路交通安全成为公路设计、施工的一个重点。本文结合G206威汕线枣庄市峄城城区段安全整治提升工程,从数据调查收集、方案制定、实施效果对比评价等方面,探讨国省干线公路穿城路段安全整治提升技术的应用。

公路沥青路面施工质量管理研究

随着我国经济在快速发展,社会在不断进步,公路建设在不断增多,我国公路等基础设施日益完善,对于经济发展有着积极的促进作用。公路在施工过程中,沥青路面的施工技术以及质量控制在不断发展,技术水平有大幅度提升,文章主要针对公路施工中的沥青路面施工技术及质量控制的可行高效策略进行深入的研究,以供施工方面进行参考。

公路施工养护技术管理与防治措施探讨

通过对公路施工养护技术管理现状的分析，发现相关工作的实效性不强，投入资金不足，工作人员专业素质较低等问题是普遍存在的，导致公路施工养护管理工作成效不佳，各种病害屡屡发生，给过往车辆的通行安全埋下了巨大隐患，城市经济发展也受到了一定影响。

公路工程质量行为评价模型构建探究

本文对公路工程质量行为评价指标体系构建进行初步分析。在建立指标体系的基础上,采用AHP- 模糊综合评价法对公路工程施工单位质量行为进行定量分析,并对评价工作开展的流程和办法进行研究,探究了评价结果的利用方式,继而实现公路工程质量政府监督的动态化、差别化。

新型高性能超薄磨耗层沥青混合料设计与应用

本文针对超薄磨耗层预防性养护技术的研究及应用问题,系统研究了一种新型高性能超薄磨耗层沥青混合料SMA-7,分析了SMA-7沥青混合料的设计原理,包括差异磨耗原理、沥青胶结料干法复合改性以及基于性能平衡的配合比设计方法,并开展了沥青混合料配合比设计试验。研究表明:高性能超薄磨耗层沥青混合料SMA-7的高温、低温、水稳定性等性能优异,各项指标远高于相关规范要求。并成功应用于某高速公路养护维修工程,试验路检测结果表明该超薄磨耗层具有良好的密水、抗滑及降噪性能。

路基换填工作区影响深度计算方法研究

为研究不同路基材料、荷载及土体含水量对路基工作区深度的影响,本文基于BISAR 3.0开展了相关分析。研究结果表明:(1)路基填土工作区影响深度随轴载的增大而增大,现行规范对于标准轴载给出工作区影响深度计算方法合理,但对于重型轴载,规范的适用性有待优化;(2)不同的路基填土对影响区深度表明,土石混合料的影响深度最大,而黏土路基影响深度最小。此外,混合料的含水量通过影响填土的回弹模量,进而影响区深度,具体表现为含水量越大,回弹模量越小,工作区影响深度越小;(3)现行规范认为,路基面以下0~0.8 m为路基工作区影响深度并适用所有公路。实际工程中,确定合理的影响区深度要综合考虑填料土的容重、含水量及回弹模量等因素。

道路与桥梁工程中的病害问题及施工处理技术

如今,随着我国城市化建设脚步的不断加快,整个交通行业得到了稳定且长足的发展,随着道路桥梁工程项目的不断增多及规模的不断扩大,建设单位之间的竞争也更加激烈,要想在市场竞争不断激烈的大环境下获得生存发展的机会,就必须不断提高道路桥梁工程施工质量,找到路桥病害问题的原因所在,针对具体问题和实际情况,制定出有针对性的优化策略。基于此,文章深入分析道路桥梁工程病害情况和具体原因,并提出合理的解决方案,为促进我国交通事业的发展贡献力量。

高性能混凝土技术在道路桥梁工程施工中的实践

高性能混凝土的性能与普通混凝土的性能相比，其优势明显，普遍使用在道路桥梁工程的建设当中。为了使越来越多的道路桥梁使用寿命更长，在使用过程中有较强的抗压力和耐久性，对高性能混凝土技术在道路桥梁工程施工中的应用进行研究，具有重要的意义。本文通过对高性能混凝土技术在道路桥梁工程施工中的实践应用进行浅显的探讨，能够使道路桥梁工程的施工质量更加高效，对社会的发展有着重要的促进作用。

探究道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略

做好道路桥梁施工,保障道路桥梁施工的质量,是道路桥梁施工之中一项非常重要的内容。随着我国社会经济的不断发展,道路桥梁的数量在渐渐增加,对道路桥梁建筑工程的标准也随之提升,伸缩缝作为道路桥梁施工中非常重要的技术,做好伸缩缝施工质量,提升伸缩缝施工技术,就能够为道路桥梁施工的质量给予强有力的保障。

浅论公路工程施工技术中混凝土质量控制

现阶段,我国对公路建设的重视程度全面提高,对施工中的混凝土质量控制也有了更高的要求。本文通过在对公路工程混凝土的施工要求进行了研究的基础上,特就在施工技术中的混凝土质量控制,根据施工的材料选择合适的施工技术等问题,提出一些思考,以为相关的建筑行业提供参考。