基于阶次的变速器噪声分析方法

随着我国经济的发展和社会的进步,汽车性能的提高已成为汽车领域研究的主旋律,其中NVH是近几年的主要研究方向。通过对一种典型的噪声、振动问题分析案例,阐述了一种快速有效的变速器啸叫问题分析方法,并通过客户反馈形成量化的出厂标准,为变速器的设计和产品噪声标准制定提供参考。

变速器二挡从动齿总成断裂原因分析

售后市场反馈多起某D系列手动挡变速器存在挂二挡不走或二挡挂不进的问题,里程均在1万km以上,经技术人员分析发现均为变速器二挡从动齿总成断裂,造成变速器在二挡时动力中断。通过进一步分析验证,找出导致齿轮断裂的根本原因,制定相应改进措施,解决由该原因导致的整车动力中断问题。

某DCT双离合变速器电子油泵建压失效分析

DCT双离合自动变速器与传统汽车变速器相比,传动效率更高,油耗更低,换挡更平顺。DCT变速器在控制上增加了电动机驱动体系和液压控制系统,电子油泵是DCT变速器液压系统动力源,主要作用是为变速器提供冷却油,为执行机构提供液压动力,是保证系统在各种工况下充分发挥性能的前提。其中油泵的性能、品质对变速器影响极其重要,因此解决油泵电动机运行过程中出现的问题,对提高DCT自动变速器控制系统的可靠性有着重要意义。

前驱手动系列变速器异响分析与研究

变速器总成异响是变速器生产过程中很难避免的问题,对前驱手动系列变速器异响问题进行分析,分享其中的经验,以更好地促进生产和保证产品质量。

变速器一二挡拨叉偏摆量过大与二挡脱挡的初步研究

通过对国产某品牌汽车变速器在路试过程中出现的二挡脱挡故障的分析研究,拆解故障变速器并检测二挡换挡相关零部件后,发现一二挡拨叉偏摆量过大,初步分析出一二挡拨叉偏摆量过大的原因及其对二挡脱挡有一定贡献,评估出失效风险,提出遏制措施和后续优化方案,对解决该型号变速器二挡脱挡及后续变速器的优化设计和提高变速器的换挡性能,具有一定的指导意义。

变速器怠速异响原因分析

主机厂在对某型号新车进行试驾时,发现整车怠速时存在明显的“轰隆”异响声,但在踩离合后异响声消除,经换件验证确定异响与变速器有关。通过进一步分析验证,找出导致“轰隆”声的根本原因,制定相应改进措施,解决由该原因导致的异响,提升整车NVH性能。

汽车变速器同步器试验台研制

主要针对汽车变速器同步器的试验要求,简述了同步器试验台的系统结构,采用变频控制技术实现同步过程中的电机控制,由传感器进行数据采集,最后给出同步器的试验结果并对结果进行分析。

汽车变速器轴承位啸叫研究

目前变速器啸叫研究分析大部分甚至全部都是在齿轮方面，尤其是在汽车反拖滑行过程中变速器齿轮更容易出现啸叫声。本文通过一款手动五挡变速器的冲压外圈滚子轴承与轴配合产生的啸叫研究与改善，进而对轴承推荐的标准提出一些修改建议。

汽车电动化技术对环境保护的影响研究

本文专注于汽车电动化技术领域,尤其是 DHT 变速器和电桥两大核心组件,深入探讨它们对环境保护的深远影响。通过 详尽分析电动化技术的工作原理、当前应用状况及其带来的环境效益,本文明确指出了 DHT 变速器和电桥技术在减少汽车尾气排 放、提升能源利用效率方面的显著成效。基于这些发现,本文进一步提出了针对性的政策建议,旨在推动汽车行业更加迅速、平 稳地实现绿色转型,从而为全球环境保护事业贡献重要力量。

汽车变速器校验台结构对总成噪声检测评价的影响

同一台校验台会对不同型号的变速器总成进行综合校验,多数校验台与变速器的结合面板则需要更改结构,以保证变速器能正常安装并工作。比如需要增加一块过渡安装面板,以调整输入轴与校验台之间的轴向间隙,但对总成噪声的校验结果会产生较大的不利影响。本文将对此现象问题进行研究分析,研究校验台安装面板与总成校验噪声之间的关系,提高汽车变速器总成校验真实性和准确性,与实际相结合。

汽车变速器异响实例分析及控制

结合工程经验,展示典型案例,将汽车变速器异响问题归纳为4种类型,即齿轮异响、轴承配合异响、干涉异响和其他因素造成的异响,分别详细分析其形成的原因。针对不同的异响,介绍异响表现形式,说明异响源位置,并结合设计、制造和装配要求给出分析思路、控制方法及预防措施。通过本文总结的异响表现形式、参考案例中的解决方法,可以加快锁定异响源,提高问题解决效率,保障产品开发质量。

某微面汽车变速器一/二档异响分析及改善

汽车变速器是汽车传动系中重要组成部分,在满足基本传动功能的前提下,客户对于汽车变速器的要求也越来越高,即保证汽车有必要的动力性和经济性,换挡迅速、省力,变速器不得有跳档、乱档及换挡冲击等现象,变速器工作噪声低,其中噪音是主观判断的,是一个非常敏感的问题。对于噪音,异响是最为常见的故障模式,介绍了某微面汽车变速器一/二档异响故障模式原因分析及整改方案,通过换件分析、尺寸链计算等方法查找故障原因,并对根本原因进行整改,给设计提出优化方案,解决变速器异响给用户带来的困扰。

变速器齿轮焊接失效分析

焊接工艺是变速器齿轮加工工艺的特殊工艺,焊接工艺控制不当直接影响到变速器齿轮的失效甚至影响到整车的正常行驶。为加强齿轮焊接质量的控制,从变速器齿轮焊接质量的要求、常见的焊接失效模式等方面对变速器齿轮焊接进行分析研究,并且通过重点研究焊接气孔的产生原因以及预防措施来避免由于气孔导致变速器齿轮失效。

售后变速器油封的失效模式分析和制造装配过程中的工艺优化

根据售后变速器油封漏油的故障问题,对装配制造过程中存在的失效模式进行分析,并进行工艺优化,采取措施,进行标准化制定和经验教训总结,希望对类似制造厂商相关油封装配工艺和ME提供有益的借鉴和思路。

关于一种纵置变速器的静态选换档性能的优化

通过对目前商用车普遍出现的选换档卡滞问题进行了测试和分析,讨论了引起换档过程卡滞的根本原因,并提出了一种合理和简便的优化整改方案。

CVT变速器带轮球道磨削控制方法

CVT结构较简单、性能优异、舒适性好、油耗低,在国内需求量越来越大,而带轮、带轮轴的球道加工是CVT核心零部件的加工难点。通过球道磨削及选配工艺研究的分析,找到带轮球道磨削存在的问题,提出球道磨削工艺和关键控制方法,有效提高钢柱选配合格率,为同行业CVT带轮球道磨削控制方法提供参考。

手动变速器总成故障问题分析

变速器总成在整车上扮演着发动机与车轮之间最关键的动力传递的桥梁角色,对整车的动力性、经济性、平稳性、舒适性有直接影响。异响为变速器的常见故障之一,通过主观经验及客观的科学设备进行诊断分析,找出故障根本原因并解决。

变速器换挡杆抖动解决方案

本文针对市场客户提出的车辆高速行驶换挡杆抖动问题做分析计算，确定换挡手柄抖动的根本原因并提出有效的优化方案，为目前手动变速器的开发提供了换挡机构的设计参考。

变速器齿轮齿面加工纹路引起啸叫原因分析

变速器啸叫噪声是变速器常见的NVH（Noise＆Vibration＆Harshness）问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表而的，随着汽车用户对主观感知要求越来越高，NVH性能也日益受到关注。目前变速器啸叫研究分析大部分部是在齿轮修型和加工精度方面，尤其是存汽车低速行驶过程中变速器齿轮容易出现啸叫声。

变速器总成疲劳试验故障识别及应用

变速器关键零部件中,齿轮及轴承最容易发生磨损失效,常见的失效模式有齿轮点蚀、剥落、齿断及轴承卡滞。由于变速器是密闭箱体结构,试验人员无法用眼去判断识别变速器零件的运行状况,况且变速器齿轮副结构复杂,台架电动机噪声等干扰因素,更加难以判断零部件何时会失效。德尔塔分析仪在测试过程中通过明显的振动特性发生变化进行分析,借助于及时切断试验台运行,设计工程师有最好的机会第一时间发现故障产生的原因,对产品设计开发及质量判断提供了有力的信息。及时及早切断试验台运行将缩短试验时间和降低试验成本。