HDR高阻尼橡胶支座减隔震性能分析

本文研究了HDR(高阻尼橡胶)支座的减隔震性能。高阻尼橡胶支座是一种广泛应用于土木工程结构中的减隔震装置,具有优异的能量耗散和隔震性能。本研究通过理论分析和实验验证,探讨了HDR支座在不同工况下的动态特性和减隔震效果。通过实验研究,对比了不同型号和规格的HDR支座的减隔震性能。实验结果表明,HDR支座的减隔震效果与其材料、几何尺寸和工作状态密切相关。通过优化设计,可以进一步提高HDR支座的减隔震性能。本文对HDR支座在实际工程应用中的减隔震效果进行了案例分析。结果表明,采用HDR支座可以显著降低结构的振动响应,提高结构的抗震性能和安全性。HDR支座作为一种高效的减隔震装置,在土木工程结构中具有广泛的应用前景。本研究为HDR支座的设计、优化和应用提供了理论依据和实践指导。

橡胶支座钢板清洗方式研究

橡胶类支座是由不同尺寸、形状的胶片和钢板层叠镶嵌、硫化、粘合而成。硫化前的钢板半成品通常需要经过清洗、涂胶工序后完成。支座钢板清洗后表面的洁净度是影响橡胶与钢板粘结剥离强度的一个非常关键的因素,通过清洗是获得钢板洁净表面的有效途径。在连续作业生产时采用不同的清洗方式获得的表面洁净度不同,对橡胶与钢板粘结强度及品质存在不同的影响。文中对橡胶支座钢板涂胶前连续清洗作业所采用的3种清洗方式进行分析类比,对橡胶支座钢板选用的清洗方式提供一些参考借鉴。

高阻尼橡胶阻尼器性能试验研究

本文对3个国产高阻尼橡胶阻尼器进行了变形相关性、频率相关性以及疲劳性能循环加载试验,研究在不同工况下高阻尼橡胶阻尼器的存储剪切模量、损耗剪切模量、最大阻尼力以及等效黏滞阻尼比等力学性能的变化规律。研究结果表明:3个高阻尼橡胶阻尼器力学性能稳定,具有一致性;高阻尼橡胶阻尼器等效黏滞阻尼比较高,具有较好的耗能能力;高阻尼橡胶阻尼器力学性能与剪切变形和加载频率具有一定的相关性,剪切变形越大,阻尼力越大,存储剪切模量、损耗剪切模量以及等效黏滞阻尼比有所降低;加载频率越大,滞回曲线越饱满,存储剪切模量变化较小,损耗剪切模量、最大阻尼力以及等效黏滞阻尼比有所增加;疲劳试验中各力学性能参数均随着循环次数的增加而降低,其中存储剪切模量、损耗剪切模量和最大阻尼力在加载初期下降较快,随着循环次数的增加,加载中后期力学性能参数降低逐渐趋于平缓。

高阻尼橡胶隔震支座的力学性能及隔震效果研究

对新型高阻尼橡胶隔震支座的力学性能及此支座对桥梁的隔震性能进行了试验研究。通过输入正弦波研究其力学性能,试验结果表明:新型高阻尼橡胶隔震支座是速度相关型支座,加载频率的等效水平刚度有较大的影响,但对其等效阻尼系数影响不大。然而加载经历对新型高阻尼橡胶隔震支座的等效水平刚度与等效阻尼系数均有较大的影响。同时通过速度控制型实时子结构试验精确、定量地验证了新型高阻尼橡胶支座对桥梁的减隔震效果。

高阻尼橡胶隔震支座的力学性能及隔震效果分析研究

本文对新型高阻尼橡胶隔震支座的力学性能及此支座对桥梁的隔震性能进行了实验研究。通过正弦波实验研究其力学性能,实验结果表明新型高阻尼橡胶隔震支座是速度相关型支座,加载频率对其等效水平刚度有较大的影响,但对其等效阻尼系数影响不大。然而加载经历对新型高阻尼橡胶隔震支座对其等效水平刚度与等效阻尼系数均有较大的影响。同时通过数值分析精确的定量地验证了新型高阻尼橡胶支座对桥梁的减隔震效果。

超高阻尼隔震橡胶支座在桥梁中的应用

超高阻尼隔震橡胶支座是继铅芯隔震橡胶支座后的一种新型隔震橡胶支座,20世纪90年代在国外兴起,2000年开始在国外进行了实际工程应用,然而在国内,对超高阻尼隔震橡胶支座的应用研究较少。文章对超高阻尼橡胶支座在西安某桥梁工程应用进行了效果分析研究,并对其生产安装注意事项进行了说明。

橡胶支座速度相关性对高架桥地震响应的影响

本文通过实时子结构实验,从结构角度分析橡胶支座速度相关性对高架桥在不同地震强度响应下的影响。通过对比支座位移、桥面位移和桥面加速度等参数,研究多跨连续高架桥在不同地震强度下的响应。实验结果表明:三种类型支座(特别是高阻尼支座和超高阻尼支座)速度相关性对桥梁地震响应有显著影响,高阻尼和超高阻尼支座对应指标变化幅度分别超过20%和30%。数值分析采用改进Zener模型模拟支座速度相关性,对比试验结果表明,该模型在地震响应分析中优于传统的双折线等模型。

天然橡胶/矿渣基地聚物复合材料的制备和性能研究

将天然橡胶(NR)与矿渣粉体预分散混合后,在橡胶熔融加工的过程中加入碱激发剂,制备了NR/矿渣基地聚物复合材料。研究了地聚物的掺入量对天然橡胶复合材料的硫化特性、力学性能等常规性能及微观表征的影响。研究结果表明,地聚物的掺入含量不大于10phr(每百份橡胶含量)时,可加快复合材料的硫化速度,减轻NR硫化返原的影响,复合材料具有良好的力学性能。当地聚物的含量过高时,地聚物粒子的尺寸大、数量多,会导致复合材料的拉伸强度和撕裂强度下降。

预压托换桩与土钉联合支护方法在某基坑工程中的应用

结合实际工程,介绍了预压托换桩与土钉联合支护方法的作用原理,设计方法、施工过程及其工程应用成果。结果表明,对于紧贴既有建筑物的基坑工程,预压托换桩与土钉联合支护是一种有效的支护方法。应用成果可供类似工程参考。

几种隔震橡胶支座性能研究及隔震效果探讨

近年全球大级别的地震频发,引起了人们对这种特殊不安全因素的关注。在国内,用于桥梁减隔震设计技术的各类减隔震装置也纷纷面世。其中,被广泛应用的中小吨位的橡胶类隔震支座就有好几种。这几种橡胶类隔震支座的性能有什么区别,其隔震效果是否一样,是文章将要进行探讨的议题。

低温对铅芯橡胶支座性能及桥梁隔震效果影响探讨

2008年发生在四川的汶川大地震,极大推动了减隔震技术在中国的发展。在国内,用于桥梁减隔震设计技术的各类减隔震装置也纷纷面世。其中,铅芯隔震橡胶支座是其中应用最广泛的隔震装置之一。由于中国地域广阔,各地方的环境、气候差异非常大,其最低温度从0℃到-40℃均不一样,铅芯橡胶支座的低温性能怎么样,是否适合在中国各个地区使用,是本文要探讨的内容。

新型低模量超高阻尼橡胶支座在建筑结构中的应用研究

地震灾害带来的结构安全危胁是一个非常特殊的安全因素，它具有不可预知、无法避免，且破坏严重和时效长等特点。近几十年来，世界发生了一系列灾难性大地震，如1995年的日本阪神大地震、2004年的印尼苏门达腊地震、2008年的5·12汶川大地震、2011年的3·11东日本海大地震，均对大量建筑和桥梁结构造成了毁灭性破坏，给灾区带来了巨大的灾难。

基于液压传感技术的智能型隔震橡胶支座的性能研究

目前隔震橡胶支座在桥梁、建筑等工程结构中得到了广泛地运用,并且能够起到显著的隔震作用,但是传统的隔震橡胶支座没有有效的测力装置来检测、读取支座的受力状况,不能监测和评估桥梁、建筑结构的运营状态。随着桥梁、建筑工程技术的发展,人们对桥梁、建筑的舒适性和安全性要求越来越高。从适应市场的发展前景和结构健康监测技术的要求方面考虑,智能型隔震橡胶支座成为了一种具有相当潜力的新产品。一种新型智能型隔震橡胶支座是在原隔震橡胶支座结构上布设液压测力传感器,利用压力传感技术来检测、读取支座的竖向承载力,很好地为工程结构健康状况的评估和分析收集了有力的数据。文章为验证其可行性和可靠性进行了测力试验,并对其效果进行了分析和总结。

隔震橡胶支座拉压刚度在软件模拟单元的研究

隔震橡胶支座受拉是隔震结构的隔震层设计的非常重要的控制参数,本文通过etabs2013分析软件中Isolator1单元和Gap单元并联来模拟隔震橡胶支座,更真实反映隔震橡胶支座的竖向力学性能。本研究通过某一实际工程模型运算,根据支座拉压刚度分配Isolator1单元刚度和Gap单元刚度,分析数据显示新模型的隔震结构Isolator1单元拉应力明显减小,而其他水平性能指标不变。结果表明,该工程并联连接单元验算方法可以应用到隔震结构时程分析中。为实际工程分析提供了一定价值的参考。

隔震橡胶支座预偏装置设计及应用

支座的安装是桥梁施工中的重要环节,如何保证支座安装后在设计合拢温度时不发生偏位,以港珠澳项目钢箱梁支座的安装为例,一种全新的隔震橡胶支座预偏装置在项目中得到应用。该装置的优点是结构小,重量轻,精度高及适用性强,不需要外部结构作为反力支撑,支座本身自成反力,具有操作方便,对桥梁和支座都没有损伤等优点。

板式橡胶支座病害原因分析与防治措施

板式橡胶支座广泛应用于中小型的跨径桥梁设计,作为桥梁与墩台之间的最为重要的连接点。但在实际应用的过程中,由于受到周围环境的影响,支座很容易出现各种病害情况。查明支座病害的具体成因,从而能够及时的发觉并制定与之相应的预防方案和处理措施,提高桥梁安全可靠性。本文笔者经过查阅并结合自身多年的工作经验,深入地分析了板式橡胶支座病害的原因,并且针对性的提出了防治方法,希望可以给相关的专业人员提供些许有效借鉴以及参考价值。

浅埋模数式伸缩装置在桥梁工程中的应用研究

在现有的桥梁伸缩装置中.模数式伸缩装置因其具有结构经久耐用、防水性能好、安装方便等特点,因而在桥梁工程中得到广泛的应用。但现有模数式伸缩装置的高度较高,需在梁体端头预留较深的安装槽口才能进行安装。浅埋模数式伸缩装置是针对梁体预留安装槽口较浅,常规设计的模数式伸缩装置无法进行安装,而设计的一种新型实用的伸缩装置。

铅芯橡胶支座用于龙江大桥引桥隔震效果分析

减隔震设计逐渐成为结构抗震设计的重要方法,本文以云南省龙江大桥保山岸引桥为例,对使用了铅芯隔震橡胶支座的减震方案与传统的抗震方案进行了分析比较。验证了在高震区使用铅芯橡胶支座对桥梁进行减隔震设计,与传统的硬性抵抗方式相比,在经受大震时,墩柱所受到的剪力和弯矩值可以大幅降低。

桥梁力学行为荷载试验及数值模拟研究

为分析预应力混凝土连续梁在静载作用下的力学行为变化规律,研究桥梁结构在不同荷载作用下的徐变行为,文中以跨横九路路口桥梁为研究对象,分别开展数值模拟与荷载试验,分析不同工况下的桥梁动力响应,得出以下结论:当时间大于1000s时,即停止加载,此时的时间与归一化挠度间呈负相关关系,当时间为1000~1250s时,归一化挠度下降趋势显著,随着时间增加,其时间-归一化挠度曲线变化趋势逐渐趋于平缓。

工业机器人技术在智能制造中的应用

我国社会经济发展速率快,在这样一种背景下,就有效助推了各个领域的不断前进。其中,智能制造行业也是如此,我国历来具有制造大国的美誉,因此在不断变革的社会环境中,如何提升制造水平,强化制造能力,成为了每一名工作人员都需要探索分析的问题。纵观实际情况可以发现,我国制造业依旧具有落后的缺陷,过于依赖人工,制造成效无法有效提升,严重阻碍了制造领域的发展。但是将工业机器人引进其中,可以全面发挥出机器人的灵活性优势与精密性特点,切实提升智能制造的合理性与实效性。现阶段,我国对工业机器人也加大了研究力度,并且机器人与智能制造也逐渐融合,在这样一种环境下,制造领域的发展势头将更加迅猛。下文也将对工业机器人的相应内容展开分析。