汽车减振器阻尼系数与悬架系统阻尼比的匹配

阐述了双轴汽车减振器阻尼系数与悬架系统阻尼比匹配设计的原则 ,论述了悬架减振器外特性的匹配设计要求和设计方法 ,并对某实际车型进行了减振器阻尼系数与悬架系统阻尼比匹配分析及改进设计。通过道路试验验证了改进设计的结果是可行的。

微型汽车在我国汽车行业中的地位与作用

介绍了我国微型汽车工业的发展历程和微型汽车快速增长的因素 ,论述了微型汽车在适应市场需要、改善城乡运输、促进私车消费和汽车结构调整等方面对汽车工业发展的积极作用 ,并展望了微型汽车的发展前景。

汽车空调核心零部件技改项目的敏感性分析

通过汽车空调核心零部件技术改造项目进行敏感性分析,找出了项目的不确定性根源,预测了风险,做好应对措施,以减少和避免不利因素的影响,为企业提供科学的决策依据。

汽车电动玻璃升降器的计算机辅助设计

介绍了齿条式电动玻璃升降器的结构及工作原理 ,利用 Pro/Engineer 2 0 0 0

人机工程在汽车总布置设计中的应用

探讨总结人机工程在汽车总布置设计的应用,同时阐述了总布置中的一些概念和定义,并给出了相关的标准和参考值,可为新产品的开发和技术改进提供参考和帮助。

微型汽车空调制冷量的简化计算

介绍一种按照经验公式进行微型汽车空调系统冷量计算的方法,能够简化计算过程,节省计算时间,实践证明计算出的制冷量和整车实际需要的制冷量差别并不大,有一定实用价值。

浅析微型汽车焊装夹具特点及其设计方法的探讨

根据作者多年从事汽车焊装夹具的经验和体会 ,阐述焊装夹具的特点、难点及提高设计质量与利用率的方法。

UG运动分析在汽车转向梯形设计中的应用

介绍一种采用UG运动分析的方法,分析转向系在转向时的运动,求解内外轮转角、拉杆与转向器及转向节臂的传动角、转向器的行程的对应关系,为转向梯形设计及优化提供数据依据。

电喷技术在微型汽车发动机上的应用

主要介绍德尔福电喷系统的基本原理和该系统在工厂现有主导产品上的应用及取得的良好效果。

浅谈压缩天然气汽车的安全性

就压缩天然气汽车的使用燃料、专用装置、使用环境等的特点和安全性进行了分析,并提出了提高天然气汽车使用安全性的一些措施。

双轴汽车前后悬架固有频率的匹配关系分析

运用动力学原理建立了两自由度双轴汽车 (文中称汽车 )系统的数学模型 ,详细分析了汽车前后悬架固有频率的匹配关系。并举实例 。

双轴汽车减振器阻尼系数与悬架系统阻尼比匹配设计研究

阐述了双轴汽车 (文中称汽车 )减振器阻尼系数与悬架系统阻尼比匹配设计的原则、悬架减振器外特性的匹配设计要求、悬架减振器的外特性设计方法。

汽车用交流发电机空载性能的研究

介绍了汽车用的电压调节器内置式和外置式的交流发电机的工作原理,分析及研究决定交流发电机空载性能的各种原因,并提出改善空载性能的方法。

浅析汽车空调对车内舒适环境的调节作用

分析影响汽车内舒适环境的因素 ,提出舒适环境的参数 。

《汽车产业发展政策》与国内微型汽车发动机的发展

介绍了《汽车产业发展政策》概要,提出国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车,国家支持研究开发醇燃料、天然气、混合燃料及氢燃料等新型车用燃料,鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车,乘用车新车平均油耗降低,提出了2010年前我国汽车产业发展的具体要求。阐述了国内微型汽车发动机主要企业的现状,并对我国微型汽车发动机市场及发展趋势进行了分析。

世界潜在的最大汽车市场应属于中国人自己——廉价家用车系列漫谈之二十七

1996年在沉闷的中国汽车市场出现了来自微型汽车的一抹亮色。全年全国微型汽车产量约达30.3万辆,销量为29.1万辆,产销量分别比去年增加20％和13％,在不景气的汽车市场上独领风骚。中国民众对改善“行”的需求依然强烈,经济实用且面对广大中小城市和农村的汽车产品仍有强盛的生命力。 在中国,有关汽车的经济奇迹,悄然出现在广阔的农村市场,中国农用车从无到有,从小到大,仅经历了17个春秋,年产量突破230万辆。

新《汽车产业发展政策》对五菱集团的影响及建议

根据新《汽车产业发展政策》对五菱集团及所属企业的影响,提出了一些相应的建议。

浅谈电喷系统及其在微型汽车上的运用

通过对电喷系统的构成及原理的分析 ,浅述电喷系统在微型汽车上的运用。

基于遗传算法的主动悬架最优控制方法研究

针对线性二次型调节器(LQR)在工程应用中所存在的权重矩阵确定困难的问题,利用遗传算法(GA)优化LQR权重矩阵,提出了一种改进的最优控制方法——遗传线性二次型调节器(GALQR)。该方法采用了分区淘汰搜索机制,兼顾了大范围全局搜索与局部细微搜索,保证了权重矩阵最优解的全局性和精确性。将GALQR方法应用于主动悬架控制规律的设计,其结果与经验型LQR方法进行了对比,表明GALQR方法增加了寻求最优权重矩阵的可能性,使系统获得更佳的设计性能。

GL6460L轻型客车的翻滚碰撞安全性

采用有限元仿真分析方法,建立了GL6460L轻型客车的翻滚碰撞安全性有限元模型,应用软件LS-DYNA模拟其车身骨架翻滚过程,验证该客车能满足GB/T17578《客车上部结构强度的规定》的要求。