新能源汽车动力电池维护与保养对策研究

随着全球能源结构的转型和人们环境保护意识的增强,新能源汽车作为绿色出行的重要选择,得到了广泛关注和快速发展。动力电池是新能源汽车的关键部件,其对车辆性能具有非常重要的影响。该文分析新能源汽车动力电池维护与保养原则,即安全性原则、有效性原则和经济性原则,提出新能源汽车动力电池维护与保养对策,包括开展定期检查、确保均衡充电、进行清洁与保养及加强散热与通风等,从而更好地促进新能源汽车动力电池的维护与保养,提升新能源汽车动力电池的性能。

新能源商用车车架性能仿真分析

车架作为衔接底盘与车身的桥梁时刻承担车身、附件及货物的重力,同时承受着各种路面激励和发动机激励,因此车架的性能直接影响到汽车的舒适度和驾驶体验。本文利用Optistruct软件搭建车架有限元模型,对某车架进行仿真分析,并根据仿真结果对车架进行模态分析和刚度分析,从而评估车架性能是否满足要求。结果表明:所研究车架因发动机激励而产生共振的可能性较小,其刚度性能良好,具有较好的抗变形能力,强度性能也满足材料屈服要求,基本符合设计要求。经过车辆路试,该车架未发生性能问题,证明了该方法的准确性,可为商用车车架性能的仿真设计提供参考。

汽车底盘悬架类型与设计的要点

近年来,我国汽车的普及率逐步提高,而且汽车的销量节节攀升,带动我国汽车相关行业发展,同时也促进我国汽车设计显著提升。汽车作为日常生活中使用的最频繁的代步工具,现在人们对汽车的舒适性与稳定性提出更高的要求。通过优化汽车底盘悬架结构设计,能对汽车行驶的舒适性与安全性有很大提高,能让汽车行业发展更好的满足人民对汽车使用的需求。基于此,本文主要对汽车底盘悬架结构设计要点进行简要介绍,希望对汽车从业人员或者对此方面感兴趣的人员有参考价值。

某中型纯电动厢式货车开发的上车体总布置设计

本文简述了厢式货车的定义,描述了国内厢式货车的发展现状及未来发展趋势。文章将厢式货车布置分为驾驶舱布置和货厢布置,结合某款中型纯电厢式货车开发,对上车体总布置设计内容进行分析,通过各模块布置分析及各项布置参数对标最优设计,使得开发车型在市场中具有较好的产品竞争力。同时,也为后续厢式货车的开发设计提供参考。

微型纯电载货物流车后减振器对板簧疲劳寿命影响研究

本文主要研究微型载货物流车后减振器对后钢板弹簧疲劳寿命的贡献度,通过技术手段检测有无后减振器时板簧的振动频次,最后通过路试分别验证有无后减振器时板簧的实际寿命。本文为微型载货物流车基于整车成本考虑是否需要搭载后减振器提供借鉴经验。

新能源车前副车架轻量化设计方案

以副车架性能及轻量化为优化目的,通过建立钢制副车架的有限元模型,求得其约束模态,并对向前紧急制动、极限转向、单侧过深坑常用典型工况进行强度分析,对摆臂安装点进行动刚度分析。然后基于该车型钢制前副车架硬点,通过遗传算法的全局优化策略,设计挤压铝前副车架轻量化方案,成功减重34%,具有一定的借鉴意义。

浅谈汽车上车体总布置中空间性能的设计分析

近年来,我国汽车工业发展迅猛,各种类型的汽车开始在市面上投产,一辆车的开发设计必定离不开人机工程布置,即从人的生理和心理出发研究人—机—环境相互关系和相互作用的规律,简单说,创造一个车内人员舒适的驾车、乘车的环境,就是成功的人机工程。整车总布置人机工程性能又包括:操作便利性能、空间性能、视野性能、通过性能。本文主要针对上车体总布置设计过程中与空间性能相关的区域展开分析,总结哪些设计要点对空间性能具有影响,合理的空间尺寸设计能有效利用车内空间,提高舒适性。

基于电力工程的电力施工技术分析

近年来,随着电力工程建设技术水平的不断提高,电力工程建设的总体质量水平有了显着提高。优质工程项目属于电力项目发展的重要方向。目前,建设高质量的电力项目不仅需要严格遵守相关的国家法规,而且需要保持良好的质量和视觉效果,这也是建筑人员的一项高要求。电力建设的质量本身将直接决定区域和国家的发展。如果电力建设质量差,不仅会对区域经济产生严重影响,而且会给电力公司造成严重的经济损失。因此,探讨电力工程建设的技术创新和标准化技术管理是有益的。文章分析了电力工程施工的主要技术,分析电力工程施工的技术管理,提出电力工程施工技术管理的有效措施。

一种乘用车“无金属流水槽式”雨刮装饰盖板的设计方法

随着中国汽车行业的发展与进步,特别是国家对与新能源汽车赛道的进一步推进与开发,整车搭载的功能及赋予的性能也愈发多样化,信息化和高科技化。高度集成的系统总成也成为了开发的主要方向之一。而在高度集成化的需求背景下,亦导致部分整车指标和功能搭载被得到更多的关注,例如:重量、行人保护、前机舱内空间,前机舱水管理等性能;PM2.5探测、温湿度探测及其他空气质量探测等功能。在此背景下,“去金属流水槽式”的集成式雨刮装饰盖板(上安装板装饰板)的开发思路也应运而生。为了能够开发出符合现代化新式汽车工业发展的多样性需求的零部件,并进一步响应国家关于科技创新的进步号召,文章将从整车减重需求、行人保护优化需求、水管理优化等需求方向,进一步剖析此零件的关键作用与影响,从根源出发,深入研究新式雨刮装饰盖板的产品设计方法及执行思路,还原整车零部件完整的开发过程,改进底层设计结构。使其设计能够在众多的整车指标能够找到一个完美的平衡点,为整车竞争力提供部分技术支撑。

某辊压窗框车型后侧门锁侧窗框刚度提升

针对设计阶段某辊压窗框车型后侧门锁侧窗框刚度差,文章通过优化结构设计,合理布置焊点位置及数量,应用CAE软件进行刚度分析,对比各种优化方案,寻求轻量化和性能指标的平衡。文章总结了辊压窗框车型后侧门锁侧结构设计经验教训,为新车型开发的结构设计提供参考。

某纯电车型车内空调轰鸣声优化

针对某小型纯电汽车怠速开空调时存在轰鸣声问题,运用频谱相关性分析、振动噪声源传递路径分析、CAE仿真分析等手段,找到了车内产生轰鸣声的原因,是由于开空调后压缩机在3800rpm,频率在63Hz附近振动较大,通过电驱动力总成后悬置Z向传递至车身与车内声腔模态耦合,产生轰鸣声;最后牺牲空调系统制冷性能,通过降低压缩机最高转速至3400rpm,使压缩机激励转速与整车声腔模态解耦,最终解决该问题。

乘用车排气挂钩动刚度分析及优化

汽车排气系统通过排气挂钩连接在车身上,在发动机运行过程中,会承受来自发动机本体的排气冲击激励。排气挂钩动刚度对汽车噪声振动声振粗糙度(NVH)性能至关重要。针对白车身测试的排气挂钩动刚度未满足设计要求的问题,搭建对应的有限元模型进行动刚度仿真分析,结合分析结果及诊断提出3种优化方案。将优化方案在实际白车身上进行动刚度试验验证,结果满足目标要求,验证了该方法的有效性,表明有限元分析在一定程度上可以指导汽车前期设计和优化。

某SUV低频路噪问题分析与优化

为解决某 SUV 车型在开发过程中发现的 118Hz 低频轰鸣路噪问题,通过路噪频谱采集、OTPA(operational path analysis)、安装点动刚度、局部模态与频响等相关测试与分析,最终找出导致该车产生 118Hz 低频路噪问题的主要原因:原状态轮胎产生的路面激励较大且后减振器安装点、拖曳臂安装点动刚度偏弱,导致后侧围与后轮包局部模态被激起。结合CAE 仿真优化结果,实施在后侧围与后轮包增加阻尼的工程化方案及推荐使用隔振效果更好的轮胎,最终有效解决了该低频轰鸣问题。

某新能源车三连杆整体桥减振器布置及其衬套摆角DOE分析优化

文章论述三连杆整体桥悬架的基本结构及其在短轴距轮距新能源车中的优势,对比传动油车和新能源车三连杆整体桥悬架减振器布置形式的差异,分析某新能源车减振器在满载侧倾和单侧深坑工况时衬套偏摆角过大的原因。通过Isight软件集成Adams/Car对减振器衬套偏摆角进行灵敏度分析,根据分析结果找出对减振器衬套偏摆角最敏感的悬架硬点,结合整车性能、空间布置和结构设计等找出衬套偏摆角的优化方法,消除减振器漏油风险,为新能源车三连杆整体桥后悬架的设计开发提供参考。