柳州市机动车驾驶员酒后驾驶宣传干预的评价

目的评价广西柳州市实施酒后驾驶干预项目对机动车驾驶员的宣传干预效果。方法采用现况研究方法,随机抽取有代表性的路口,对被随机拦截的机动车辆驾驶员进行现场问卷调查。结果共调查驾驶员5594名,有效问卷5589份,其中43.59%的驾驶员了解国家有酒后驾驶的BAC值法律限制,较干预前显著提高;驾驶员被拦截检查的比例由干预前的24.71%上升到干预后的45.98%;有84.68%的被调查者认为,酒后驾驶被交警查出的可能性很大,比干预前显著上升。结论这次宣传干预活动达到了预期目的,成效显著,说明宣传干预对遏制酒后驾驶有重要意义。

柳州市酒后驾驶导致的机动车严重交通事故干预效果评价

目的评价柳州市机动车驾驶员酒后驾驶行为的干预效果。方法干预前后分别对严重交通事故进行调查并对相关驾驶员进行血液酒精含量测试。结果严重交通事故由48起下降至23起,下降52.08%,比例从48%下降到28.75%。酒后驾驶由50人降至24人,下降52.00%,比例从39.37%降至25.26%。事故主要发生在21时至次日3时,以30岁组、摩托车驾驶员高发,驾龄越长酒后驾驶事故发生率越高。结论柳州市酒后驾驶导致的机动车严重交通事故经过干预后明显降低,说明采取的干预措施对遏制酒后驾驶有重要意义。

广西柳州市酒后驾驶致严重道路交通事故的现况分析

目的了解柳州市机动车驾驶员酒后驾驶行为在严重道路交通事故中的比例，为制定预防和控制酒后驾驶行为的政策和干预措施提供依据。方法2007年1月1日至2007年6月30日，共发生严重道路交通事故100起，连续对所有导致至少有一人严重受伤或死亡的道路交通事故的机动车驾驶员（包括摩托车驾驶员）进行问卷调查和血液酒精含量测试。结果酒后驾驶事故48起，事故主要发生在晚上21时至凌晨2时，共30起；以30，39岁为高发年龄，占46％；驾龄越长，酒后驾驶事故发生比例越高；非职业驾驶员发生酒后驾驶事故的比例高于职业驾驶员；摩托车驾驶员发生酒后驾驶事故的比例高于轿车驾驶员和客车驾驶员。结论酒后驾驶是导致柳州市严重道路交通事故的最主要原因之一，必须采取广泛而有效的干预措施来降低酒后驾驶的发生率。

我的交警父亲

从小学、中学直到大学，身为交警的父亲对我影响至深；他的言行和品质，宛如一盏明灯，照亮我人生的路途。

交警郎

天苍苍，夜茫茫，寒冬雨里车灯长，暮然回首望，只见，栉风沐雨——交警郎。 雨深深，风长长，家中妻小九回肠，频顾形相望，难觅，本该归家——顶梁郎。

机动车注册登记预查验新模式研究

随着我国经济社会的快速发展,机动车保有量不断增加,给交通管理带来了巨大挑战。机动车注册登记是管理和监督机动车辆的重要手段,对于保障交通安全、维护交通秩序具有重要意义。公安机关交通管理部门车辆管理所(以下简称车辆管理所)承担着机动车注册、变更、转移、抵押、注销登记等公共服务职能。但在实际业务办理工作中,还涉及小客车查验、资料审查、牌证发放等多个环节,因此出现流程复杂、排队较长等问题,导致滋生非法中介、群众意见大等现象发生。

广西柳州市机动车驾驶员酒后驾驶干预效果分析

目的了解柳州市酒后驾驶干预活动对酒后驾驶发生率的影响。方法采用现况研究方法,随机抽取有代表性的路口,对被随机拦截的机动车辆驾驶员进行现场问卷调查和呼气酒精含量测试。结果共调查驾驶员5 733名,干预后酒后驾驶和醉酒驾驶的发生率分别为0.87%和0.37%;干预前后除17:00～18:00时间段均无饮酒驾驶、酒后驾驶和醉酒驾驶外,其他时间段饮酒驾驶和酒后驾驶发生率差异均有统计学意义;各组酒后驾驶率与基线调查的结果相比均明显减少;摩托车驾驶员醉酒驾驶率明显下降。结论柳州市机动车驾驶员酒后驾驶率经过干预后明显降低,说明干预活动对遏制酒后驾驶有重要意义。

加强司法保障 服务国有企业

国有企业改革是一场广泛而深刻的变革,司法机关要强化大局意识、保障意识、服务意识,把依法促进国有企业的改革与发展作为检验工作成效的重要指标,为国有企业改革与发展创造良好的环境,提供有力的司法保障和服务。

浅谈机动车检测行业的发展

社会在不断进步,为了适应时代的脚步,机动车检测行业也在不断地改革。改革措施的不断落实,使机动车检测行业发生了实质性的变革,给社会带来了积极地影响。改革是永无止境的,科技、社会的不断发展和人民意识形态的变化,将会引领机动车检测行业的发展。

完全可以依法定责

本刊第８期《案例会诊》栏目中公布了《这起交通事故责任无法认定吗？》的案例后收到 许多来稿。本期选择刊出４篇，下期（１１期）继续选刊，１２期由本刊“高警督”作总结。本案例讨 论截稿日期为１０月底，望继续来稿。

最大亮点

《道路交通安全法》实施近两年来,关于第三者强制责任险引发许多争议,千呼万唤,《机动车交通事故责任强制保险条例》(以下所有文章均简称《条例》)终于出台了。《条例》的实施对保险行业、交管部门、运输企业、驾驶人有什么影响?各阶层人士对《条例》的各项规定有什么看法?实施《条例》需要相关部门如何配合?带着诸多问题,本刊记者采访了国务院法制办负责人、保险公司专业人士、交管部门法制工作人员、运输企业安管干部、车主。

推进广西货运车辆“两检合一”改革的探索

为贯彻落实货运车辆＂两检合一＂改革政策,即安全技术检验（安检）和综合性能检测（综检）合并,本文根据广西货运车辆检验检测现状,提出＂两检合一＂改革实施建议。一、安检和综检的对比分析（一）法律依据。安检的法律依据是《道路交通安全法》,综检的法律依据是《道路运输条例》《道路运输车辆技术管理规定》等法律、行政法规。（二）检测标准。

对机动车检测改革的思考与建议

针对"两检合一"这个话题,通过大量的走访调查以后,揭示机动车检测行业的现状,并结合实地调研,提出对"两检合一"这个问题的思考和建议,期望能对机动车检测行业的改革工作有所帮助。

这是一起道路交通事故

我认为这是一起道路交通事故。分析意见如下:一、从事故的直接原因形成来分析事故直接原因是川AA3503小货车牵引川Q7861大货车的牵引件（硬连接）弯曲断裂。