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化学分析在铁路车辆热轴原因分析中的应用
1
作者 张念 马维聪 《铁道车辆》 2001年第1期35-37,共3页
文章结合具体实例 ,从热轴的机理及发展过程等方面论述了几种热轴原因分析的思路和方法。
关键词 化学分析 铁路 车辆 热轴 原因 分析方法
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24型空调客车万向轴脱落故障浅析
2
作者 秦志祥 何至立 马维聪 《铁道车辆》 1997年第4期51-52,共2页
24型空调客车万向轴脱落故障浅析秦志祥何至立马维聪(柳州铁路局南宁车辆段530001南宁)目前,路内尚有部分前东德24型空调车在运用。该型车数量虽少,但下部结构较复杂,给运用检修带来许多不便。对此,运用中需加强对齿轮... 24型空调客车万向轴脱落故障浅析秦志祥何至立马维聪(柳州铁路局南宁车辆段530001南宁)目前,路内尚有部分前东德24型空调车在运用。该型车数量虽少,但下部结构较复杂,给运用检修带来许多不便。对此,运用中需加强对齿轮箱、万向轴等连接装置的检查,以防止... 展开更多
关键词 铁路 客车 空调车 万向轴 脱落 故障分析
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对铁道Ⅲ型脂填充量的修改建议
3
作者 顾武 马维聪 张念 《铁道车辆》 1999年第6期42-42,共1页
1故障调查1998年1月,南宁车辆段连续出现了18起热轴换轮事故,2月9日—10日,铁道部科学研究院金化所与南宁段有关技术人员共同对热轴轴箱进行了分解检查,故障调查如下:(1)热轴主要发生在新组装的轮对首次或前几次运... 1故障调查1998年1月,南宁车辆段连续出现了18起热轴换轮事故,2月9日—10日,铁道部科学研究院金化所与南宁段有关技术人员共同对热轴轴箱进行了分解检查,故障调查如下:(1)热轴主要发生在新组装的轮对首次或前几次运行过程中。(2)分解检查热轴轴箱,... 展开更多
关键词 列车 轴承 润滑脂 热轴 Ⅲ型脂 填充量
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25K型车存在问题及处理意见探讨
4
作者 黄海源 杨小敏 马维聪 《铁道车辆》 2000年第6期44-44,共1页
关键词 列车检修 25K型 转向架 分配阀
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客车轮对防尘板座除锈机研制
5
作者 冯绍强 秦志祥 《铁道运营技术》 2000年第1期20-23,共4页
铁路客车段修是保证运输安全、保持客车基本性能的重要检修工作,而客车轮对的检修质量直接影响列车的安全运行。客车提速对客车轮对的质量有了更高的要求。
关键词 防尘板座 除锈机 轮对检修 客车安全 钢丝刷 液压系统 液压油缸 转轮机 摆线针轮 转轮装置
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HTK—88轴承压装控制机常见故障及修理
6
作者 黄一碧 陈来 《铁道运营技术》 1999年第3期99-101,共3页
HTK—88型轴承压装机电控系统是以MCS—51系列单片机8031为主机,扩展了必要的外设及其接口组成的微机数据采集与实时控制系统,其手动和自动控制都是由单片机控制。但由于厂家在器件选材上的不当、器件老化及性能不稳定以及施工单位的安... HTK—88型轴承压装机电控系统是以MCS—51系列单片机8031为主机,扩展了必要的外设及其接口组成的微机数据采集与实时控制系统,其手动和自动控制都是由单片机控制。但由于厂家在器件选材上的不当、器件老化及性能不稳定以及施工单位的安装质量不高等原因,使得此系统性能大大降低、故障率过高,大大影响其使用。 展开更多
关键词 固体继电器 常见故障 滚动轴承压装机 电磁阀 控制机 修理方案 压力继电器 实时控制系统 微机数据采集 单片机控制
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障碍物打击客车风缸排水塞门故障的防范
7
作者 黄继林 《广西铁道》 2005年第3期24-25,共2页
分析了铁路提速后,客车在高速运行中空气产生的旋流所夹带的障碍物,发生击中风缸排水塞门,引起中途临时停车或运行品质下降,甚至造成车辆设备无法正常使用,翻车掉道。提出了加装防护罩.转移塞门手把位置,改造塞门手把和加强检查... 分析了铁路提速后,客车在高速运行中空气产生的旋流所夹带的障碍物,发生击中风缸排水塞门,引起中途临时停车或运行品质下降,甚至造成车辆设备无法正常使用,翻车掉道。提出了加装防护罩.转移塞门手把位置,改造塞门手把和加强检查修理的有效防范措施。 展开更多
关键词 障碍物 水塞 风缸 客车 故障 铁路提速 高速运行 品质下降 临时停车 正常使用 车辆设备 防范措施 检查修理 防护罩 手把
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空调发电车康明斯柴油机水温高的故障原因和判断方法
8
作者 顾武 《铁道车辆》 1999年第12期47-47,共1页
关键词 列车 空调发电车 柴油机 故障分析 水温
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浅析G_(11)型酸碱罐车的罐体腐蚀及防护
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作者 罗敏 《铁道运营技术》 2004年第3期20-21,共2页
调查了G1 1 型酸碱罐车罐体腐蚀的主要部位 ,分析了受腐蚀的原因是由于硫酸清洗残留、检修质量、以及装卸等造成的 ,提出改进罐车罐体结构 。
关键词 G11型酸碱罐车 罐体腐蚀 防腐措施 抛丸除锈 保护层 铁路车辆
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南昆线车钩分离故障的主要原因及防范措施
10
作者 罗德生 《铁道运营技术》 2002年第3期22-23,28,共3页
  南昆线自1997年11月30日正式开通以来,车钩分离故障频繁,严重干扰了运输秩序和列车运行安全.据统计南宁南车辆段管辖的南宁南至威舍间,2000年元月1日到2001年8月30日,1年多的时间内共发生车钩分离故障46件,其中:车钩自动分离20件,占...   南昆线自1997年11月30日正式开通以来,车钩分离故障频繁,严重干扰了运输秩序和列车运行安全.据统计南宁南车辆段管辖的南宁南至威舍间,2000年元月1日到2001年8月30日,1年多的时间内共发生车钩分离故障46件,其中:车钩自动分离20件,占43.5%;行人提钩12件,占26.1%;钩舌折断9件,占19.6%;车钩防跳作用不良4件,占8.7%;钩提链松余量过紧1件,占2.1%.虽然造成车钩分离的原因是多方面的,但线路与列车运行的综合因素和人为的提钩及检修质量不高是其主要原因.下面仅以车钩的产品质量检修质量,对车钩分离的影响及应采取的措施进行分析.…… 展开更多
关键词 车钩分离 列车分离 南昆线 防范措施
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浅谈再就业培训问题
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作者 朝勇新 《广西经贸》 1999年第4期40-41,共2页
关键词 再就业培训 劳动力 再就业培训工作 下岗职工 结构调整 培训基地 就业市场 新观念 岗位培训 结构性失业
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