柳州铁路局2006年电务工作会议在南宁召开

2006年2月21～22日，柳州铁路局电务工作会议在南宁召开，副局长颜忻新和电务处长金和清出席了会议。会议总结了2005年柳州局电务部门的安全生产工作，分析存在的问题，制定了相应措施，并全面规划和部署了2006年柳州局电务重点工作。

柳州局南宁电务段圆满完成南昆线提速道岔更换任务

日前，随着南昆线坡圩站更换提速道岔工作的结束，标志着柳州局南宁电务段管内南昆线22个车站的提速道岔更换施工任务全面完成。

南宁电务段实施深化维修体制改革基本思路与操作原则

深化维修体制改革是全局跨越式发展和电务自身发展的必然选择,实现电务跨越式发展,意义深远,责任重大,既要敢于进行从无到有的创造性工作,更要注重现有工作的改进。

创建“标准化电务段”初步构想

介绍了坚持内涵扩大再生产,改进作业方式和管理模式,提高运输能力和资源利用率及劳动生产率。

既有站电务施工方案探讨

既有线电气集中站局部技术改造的特点是工程量不大，但却影响既有设备的正常使用。施工过程往往是一种旧的联锁关系破坏、新的联锁关系建立或恢复的过程，全靠停用、开通换装时进行电路联锁试验，不仅停用时间长，而且开通难度大。因而提高施工准确性，减少室内拆、配线时间，保证联锁试验的顺利进行是缩短开通时间的关键。

站段多经企业分离的难点与对策初探

铁路基层站段创办的多经企业与运输主业分离存在企业人员难以分离、经营上存在依赖性、站段超员难以分流、站段工资缺口难以弥补、债权债务难以清理等难点 ,针对改革难点提出加强政策宣传与正面引导、明确改革定位、明确主辅界定、制定“双赢”

玉林Ⅱ场与机务段联系电路的改进

由于玉林Ⅱ场的DJ3XJ电路设计不合理 ,造成司机误判前方信号开放 ,冒进信号机 ,发生机车掉道事故 ,损失严重。为杜绝以上事故再次发生 ,玉林电务段提出两个改进方案 ,采用方案 2后 ,彻底消除了事故隐患。

广域铁路寻呼网的漫游计费算法

广域联网寻呼是近年迅速发展起来的.寻呼广域联网是把本地寻呼台、区域覆盖网,互连成一个大地域范围的寻呼互连网络,如全国、多个国家和地区甚至全球联网.联网的意义在于实现广大地域范围内,用户间的寻呼信息的传送,弥补只有本地寻呼的缺陷,大大节省用户的电话费用,提高了服务水平,增加了寻呼业务的竞争力.

电务综合“天窗”修的问题与应对措施

介绍了综合“天窗”修的特点，剖析了电务部门在实施综合“天窗”修存在安全、时间和联锁试验三大压力。针对问题提出了提高职工对综合“天窗”修的认识，健全综合“天窗”修的工作机制，提高职工作业技能，把好核对进路、道岔位置、联锁试验最后一道综合“天窗”修安全关的应对措施。

单轨条区段列车提速引发的问题及应对措施

分析了柳州铁路局湘桂线北段在提速试验中,机车信号常发生无码、掉码、错码等问题的原因。通过合理延长点式发送环线长度,减少外部干扰,移设双受端变压器位置,防止电缆线束间电磁耦合的应对措施,收到了良好的效果。

站段多经企业分离的难点与对策

指出铁路基层站段多经企业的特点，阐述了多经企业与运输主业分离的难点，在于多经职工也是铁路职工，经营上依赖运输主业，主业人员分流和工资缺口弥补需要多经解决等问题。针对难点提出了明确改革分离定位，界定主业辅业，搞好人员、资产和经营项目划拨，给予政策支持等相应的对策。

光纤通信中的光孤子

论述光孤子通信,着重叙述光孤子的物理概念、光纤损耗对光孤子的影响以及对光孤子放大怎样补偿光纤损耗,从而使光孤子传输数千公里后仍保持波形和振幅不变.

信号计资理论模式简析

1信号系统计资理论提出的依据1.1 2001年电务工作会议提出,为适应通信重组,网运分离的要求,要研究一套科学合理的清算办法。由于信号系统按现行换算道岔组清算已完全不适应铁路信息化形势发展需要,必须研发新的清算办法来适应运营管理模式改革发展的需要。

电液转辙机三相交流电源方案的探讨

分析了当前电液转辙机三相交流电源存在着三相电压不平衡的问题 ,影响电液转辙机的使用 ,威胁行车安全。提出了加大信号专用变压器的容量 ,变压器改型 ,采用可控硅逆变技术 ,将电源单相调压屏改为三相调 (稳 )压屏 3种解决方案 。

信号控制台表示电路存在问题及解决办法

针对目前 6 5 0 2电气集中控制台进站复示器表示电路及半闭按钮电路存在的问题 ,利用原有电路上空余接点的修改或增设表示电路 ,实施了可行的解决办法。