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涩谷SCRAMBLE SQUARE(东座) 日本东京都涩谷区
1
作者
金行美佳
无
《世界建筑导报》
2023年第S02期16-19,共4页
充分发挥涩谷活力的站城一体化再开发站城一体化开发涩谷站拥有多个铁路设施和东京都最大的巴士总站,日均客流量达330万人次,是世界上屈指可数的超大型交通枢纽。然而,自大正时代(1912-1926年)以来,由于多次的扩建改建,不仅换乘系统变...
充分发挥涩谷活力的站城一体化再开发站城一体化开发涩谷站拥有多个铁路设施和东京都最大的巴士总站,日均客流量达330万人次,是世界上屈指可数的超大型交通枢纽。然而,自大正时代(1912-1926年)以来,由于多次的扩建改建,不仅换乘系统变得错综复杂,交通动线未采用无障碍设计等问题也日益突出。
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关键词
无障碍设计
站城一体化
东京都
铁路设施
客流量
交通动线
换乘系统
大型交通枢纽
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题名
涩谷SCRAMBLE SQUARE(东座) 日本东京都涩谷区
1
作者
金行美佳
无
机构
不详
株式会社
日建
设计
株式会社东急设计顾问
株式会社
JR东日本建筑
设计
METRO开发
株式会社
涩谷SCRAMBLE SQUARE
出处
《世界建筑导报》
2023年第S02期16-19,共4页
文摘
充分发挥涩谷活力的站城一体化再开发站城一体化开发涩谷站拥有多个铁路设施和东京都最大的巴士总站,日均客流量达330万人次,是世界上屈指可数的超大型交通枢纽。然而,自大正时代(1912-1926年)以来,由于多次的扩建改建,不仅换乘系统变得错综复杂,交通动线未采用无障碍设计等问题也日益突出。
关键词
无障碍设计
站城一体化
东京都
铁路设施
客流量
交通动线
换乘系统
大型交通枢纽
分类号
TU984.191 [建筑科学—城市规划与设计]
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题名
作者
出处
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1
涩谷SCRAMBLE SQUARE(东座) 日本东京都涩谷区
金行美佳
无
《世界建筑导报》
2023
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