低发热量煤气燃烧实验研究

本文介绍了燃气涡轮发动机燃烧室燃用 2 50 0 k J/ NM3以上的低发热量煤气的试验结果。对燃烧室不同结构和不同煤气热值下的燃烧性能进行了探索。试验表明 ,该航机改型燃烧室具有燃烧稳定、燃烧效率高、点火可靠、出口温度分布均匀及 CO排放量低等特点。

WZ-5发动机改装高温涡轮的试验研究及分析

WZ- 5发动机改装 WJ5A- 1发动机的高温涡轮 ,在工程上单台发动机总寿命已安全运行达 10 0 0 0 h,现已证明 :结构设计及改进是成功的 ;WJ5A- 1发动机的前二级燃气涡轮与压气机基本上是匹配的 ;燃气涡轮第一级导向器与动力涡轮导向器面积调整是合理的 ;在相对换算转速为0 .95时 ,其喘振裕度与 WZ- 5发动机基本上一样 ;动力涡轮导向器面积总共放大了 5.32 % ,对燃气涡轮特性没有带来很大影响。

传递矩阵法特征值问题解法改进

A measure is taken based on secant method and tangent method to improve the computational method of eigenvalues with transfer matrix method on computer.In the new measure the references for searching the eigenvalues are the first k th powers of the eigen determinants(where k is larger than 1 0)instead of the determinants themselves,and the searching formulas of the existing method are modified correspondingly.As the range of the references for searching the eigenvalues is reduced considerably,the phenomenon of numerical overflow is eliminated forever.

WJ5A压气机改型设计及试验结果

本文简介了 WJ5A压气机的改型设计 ,对比了该压气机改型前后的试验性能。试验表明 :该压气机改型后性能得到了较大的提高。在相对折合转速 nnp1 =1 .0 0的条件下 ,其最大效率η*km ax增加 3.6 ;nnp1 =0 .70～ 0 .90时 ,η*km ax增加 1 5以上。在各转速下 ,压比和流量均有少许变化。nnp1 >1 .

某型燃气轮机转子与静子相碰故障分析

对于某型气轮机原燃烧室机匣及改进机匣进行了有限元应力分析。计算结果表明,转子与静子相碰主要是由作用于刚度及强度均较弱的原燃烧室机匣上的燃气压力所引起。

全齿轮系的三维有限元循环对称及接触应力分析

本文首次以完整的减速器齿轮系作为有限元应力分析对象。利用齿轮系的循环对称性取其一个基本段作为计算模型,同时还考虑了啮合齿牙间的接触传力。所考虑的载荷即有扭矩又有离心力。通过一次分析可获得整个齿轮系各部位的应力。