一种水性静电环氧防腐底漆及其在轮轴自动涂装线上的应用研究

以水性环氧乳液-改性胺固化剂为成膜物质,磷酸锌、氧化铁红为防锈颜料,滑石粉、硅灰石、硫酸钡为填料,在多种功能助剂和去离子水配合下,制得一种具有优异附着力、防腐性、环保效果好的水性静电环氧防腐底漆,该产品适用于不锈钢、铝合金等较难附着金属基材的防腐保护,并在轮轴自动涂装线上成功获得批量应用。

一种工程机械用水性环氧底漆的研制

研制了一种用于工程机械的快干型水性环氧底漆,其漆膜表干快,盐雾性能好,厚涂漆膜无流挂等漆膜弊病。通过对不同环氧乳液和水性固化剂进行选型,添加颜料、防锈填料、各种助剂、成膜助溶剂等制得快干型水性环氧底漆。重点考察不同环氧乳液和环氧固化剂及其用量、不同颜基比、不同增稠剂类型和配比对涂料性能和施工的影响,最终研制出综合性能优异的工程机械用快干型水性环氧底漆。

机车车辆用高弹性水性环氧底漆研究

以自制CTBN改性环氧乳液及中分子量环氧乳液为成膜物,搭配超细云母粉、硅藻土及水性脂肪胺固化剂,制备了适合机车车辆用的高弹性水性环氧底漆.对影响涂料性能的主要因素进行了研究,结果表明:该高弹性水性环氧底漆具有良好的高低温循环性能、耐盐雾性能及耐化学品性能.

涂料中不同参数对静电喷涂效果的影响

通过平行对比试验,研究了涂料的电阻率、黏度、细度和不同的溶剂稀释剂对静电喷涂的漆雾大小及环抱效果的影响,以期得到最优的静电喷涂涂料配比参数。试验结果表明,将施工涂料的电阻率调至20~30 MΩ·cm,黏度控制为18~26 s(涂-4杯),细度控制在15~20μm,采用挥发速度较慢的导电稀释剂,静电喷涂时漆雾较小,环抱效果好。

高耐候易清洁聚氨酯面漆的研制及在城轨车辆上的应用研究

通过选用超支化聚酯树脂、羟基丙烯酸树脂、纳米材料、颜料、助剂、脂肪族异氰酸酯、溶剂等制备了轨道交通涂装用超长使用寿命的高耐候易清洁聚氨酯面漆,对其进行了工艺研究,并在城轨车辆上成功应用。

原子灰施工细腻性流挂性因素的探讨

针对原子灰在其使用施工过程中所出现的腻子膜粗糙、针孔、气泡过多、垂直面施工流挂等病态进行了阐述,并提出了相应的解决方案。

原子灰腻子的耐热性能研究

通过一系列对比试验,讨论了原子灰腻子用基体树脂内部不同的改性基团、树脂的酸值、稀释剂及其助剂对原子灰腻子耐热性能的影响,着重讨论了改性基团在提高树脂耐热性能方面的作用,指出了腻子耐热性能提高的方法及其拓宽的用途.

常温固化水性陶瓷涂料的制备及应用

针对目前水性陶瓷涂料存在厚涂流挂、施工工艺复杂的问题,本文选用了一种有机-无机杂化的水性树脂,生产出了一种可常温施工、常温固化、可大面积施工及可厚涂的陶瓷涂料。涂膜耐磨、抗划、耐沾污、耐擦洗、阻燃、防火、耐高温,具有很好的装饰和保护效果,可在广阔的建筑金属装饰材料领域大显身手,特别适合用于铝合金幕墙、型材、壁板、包立柱挂板等建筑内外装饰工程以及机车、地铁及机车内饰件等。

城轨及动车用金属闪光底色漆的研究及应用

阐述了城轨车辆及动车用金属闪光漆的研发及应用过程。金属闪光漆在整车涂装过程中较普通实色面漆更复杂。典型的城轨动车车体长度18~23 m,高度3 m左右,施工面积大。在施工过程中出现的发花、色差等现象很难控制。本文研究了金属闪光底色漆、羟基丙烯酸树脂及醋酸丁酯纤维素等关键原材料及配制方法对其性能的影响。最终开发出了色差稳定、视觉效果好、高耐候且适合大面积喷涂的城轨及动车用金属闪光底色漆。该产品已经广泛应用于广州、深圳、乌鲁木齐等城市的城轨车辆及各型动车项目上。

环保型水固化不饱和基腻子的制备

以水作腻子的主固化剂,以改性不饱和基树脂作腻子的主基料,水化反应型无机粉料作腻子的辅助基料,无毒的无机过氧化钾、过氧化钠、过氧化铵盐作腻子的辅助引化剂,PVA(聚乙烯醇)、PVP(聚乙烯基吡咯烷酮)、PEO(聚氧化乙烯)、PEG(聚乙二醇)、动植物胶、十八碳酸等作改性包覆剂,以双键结构的有机酸盐作腻子的稳定剂制备了环保型水固化不饱和基腻子。所研制的腻子性能达到铁道部部颁标准TB/T 2393—2001中规定的性能指标要求。

常温快干釉面腻子的研制与施工

介绍了一种以不饱和聚酯树脂为基料,添加颜填料、功能助剂等合成常温快干釉面腻子的工艺过程及其施工应用。