电磁兼容设计在神华八轴电力机车低压电器柜中的应用

文章介绍了电磁兼容基本原理及电力机车设计中电磁兼容的设计原则,针对电磁兼容在神华八轴电力机车低压电器柜中的具体应用进行了分析。实践证明,低压电器柜中的电磁兼容设计方案功能分隔清晰,布局合理,电磁兼容设计效果好。

南非电力机车外墙颜色及标识喷涂的工艺优化改善

0引言南非作为非洲最发达的国家迎来了第一台由中国自主研发的电力机车。2013年8月，我国首台出口南非的交流传动货运电力机车在我公司成功下线生产。机车的外墙颜色及标识图案等设计均结合了南非业主的要求．

浅析南非电力机车腻子涂刮技艺

0 引言 由南车株洲电力机车有限公司制造的南非双流制电力机车，其外形复杂．外表面折角、焊缝、部件较多，对腻子涂刮要求极高。在目前的涂装工艺中，腻子作用于车身外在缺陷的补平，如凹坑、焊接缝等处．以获得平整光滑的表面，

HX_D1B型大功率交流传动电力机车故障诊断系统

文章简要介绍了HXD1B型大功率交流传动电力机车故障诊断系统的结构、原理,重点阐述了该控制系统的功能、特点与应用效果。

大功率电力机车变压器梁的组焊工艺

文章主要介绍大功率交流传动电力机车车体变压器梁的组装和焊接工艺,提出了预防和控制焊接变形的措施。

HXD1C和谐型电力机车面漆失光与针孔质量改善

0引言 根据南车株洲电力机车有限公司降低成本的要求，公司制造的HXDIC和谐型电力机车车体外面漆使用的是低羟基面漆涂料。

螺柱焊技术在机车车体上的应用

分析了在机车车体设计上应用螺柱焊的局限性和基本原则,对螺柱焊的原理、工艺方法的选择、工艺评定方法及质量控制进行了系统的总结,并且介绍了螺柱焊领域中一些新的焊接技术。

HX_D1C型机车牵引电机速度传感器检测原理与典型故障判断方法

文章介绍了电机速度传感器检测原理、测速装置以及速度传感器例行试验参数,并提出典型故障判断方法,为机务段检修和售后服务人员处理机车故障提供参考。

和谐型机车卡套式管接头泄漏分析及防治措施

对生产现场存在的卡套式管接头泄漏问题进行了分析,通过现场反复试验,找出了泄漏产生的原因,并给出了防治措施。经实施,很好地控制了管道的泄漏。

蓄电池轨道工程机车牵引蓄电池接地的判别方法

蓄电池轨道工程车主要用于城市轨道环境下牵引平板车,铁轨处理车、线路清洗车等各种特殊用途的车辆,相比传统柴油工程车具有低污染、低噪音、低维护、低成本、多功能的优点,不但可以用受电弓受流,也可以有蓄电池供电。主要分析ZER4、ZER1型等多源制蓄电池轨道工程车的大容量高压牵引蓄电池存在的接地,或绝缘降低的情况,对机车运用可能带来起火、触电的安全问题,探求检查、判别、分析的办法。

HXD1D型客运机车动力连接器耐压试验失效分析及优化

针对当前HXD1D型客运机车动力连接器频繁出现耐压试验失效问题进行了分析,提出了有效的处理措施和优化方案。通过试验验证和实际应用效果表明,这些新措施和优化改进方案的可行性和有效性。

深度国产化HX_D1型机车主断控制回路常见故障判断处理

针对深度国产化HX_D1型机车主断路器控制回路故障,分析主断硬件控制回路构成,阐述主断路器配置模式和工作流程,并结合软件数据介绍常见故障的判断处理步骤。

HXD1型机车牵引电机隔离故障判断与处理

通过对逆变模块工作原理及控制方面进行介绍,就机车在运行过程中发生的常见牵引电机隔离故障,总结故障排除、判断与处理方法,供检修人员参考。

HXD1D型机车停放制动控制电路原理及生产调度作业的运用

停放制动是机车防溜车的一种制动方式,文章对采用CCB-Ⅱ制动机的HXD1D型机车停放制动控制电路原理及进行生产调度作业的运用分析。

HX_D1C型机车辅助电路的优化改进

针对HXD1C型机车在库内测试辅助机组试验期间出现的故障,分析机车辅助电路的电气控制原理以及存在的安全隐患,从机车控制回路硬线改进和控制系统程序改进方面介绍了对机车辅助电路进行优化改进的方式。

HX_D1B/HX_D1C机车中柜门布线工艺改进

大功率交流传动机车在段运行过程中,出现空调过滤网清洗不便及空调机组拆装不便的情况。针对此类问题,经过分析研究,确定了更改司机台中柜门布线工艺的解决方案并在HXD1C、HXD1B机车上进行了更改,解决了空调过滤网清洗和空调拆装不便的问题。

多工位图表法优化机车牵引梁组焊质量

文章以HXD1B型机车牵引梁的组焊为例,分析现场工艺操作方面的不足,提出用工位图表可视化处理方法,标准化多工位焊接作业流程,以提高产品质量。

后续HX_D1C机车操纵台车下组装工艺优化

本文论述了HXD1C机车司机台的总体构成和司机台车下组装的工艺优化和改进。通过司机台车下预组装工艺改进确定了车上和车下的作业内容,完善和优化工艺流程,做到了工艺的完善和生产效率的提高,并可确保机车的生产质量。

新加坡电力蓄电池双能源工程车车体钢结构制造工艺改进

分析新加坡电力蓄电池双能源工程车车体钢结构试制中遇到的问题,并提出可行的工艺改进措施,确保了车体钢结构的制造质量。

轨道车辆钩缓装置刚柔耦合多体动力学研究

基于刚柔耦合多体动力学理论,研究新型摩擦式缓冲装置中摩擦机构和弹性元件的动力学特性。首先构建缓冲装置的动力学模型,其次通过现场试验对模型的可靠性进行验证,最后对摩擦机构和弹性元件进行刚柔耦合多体动力学分析。研究结果表明:动态试验所得结果与现场试验所得数据的最大阻抗力、行程和容量的平均相对误差的绝对值均小于15%,说明该动力学模型具有较高的可靠性,可应用于动态仿真试验;摩擦机构中存在着接触力分布不均和应力集中的现象,弹性元件中外圆弹簧内侧应力是外侧的1.5倍左右。因此,在设计生产和运营维护缓冲装置时,要特别注意摩擦机构和弹性元件的磨耗情况,防止出现磨耗过度以及零件表面开裂等问题。