软弱土地区城市道路河道生态护岸设计

南充市顺庆区荆溪河沿岸滨河路及护岸建设过程中,大部分河段存在较厚的软塑粉质黏土。该层土物理力学性质较差,对道路建设和护岸稳定极为不利。滨河路是拟建的休闲景观大道,因此该工程在保证道路和护岸安全的前提下,提出生态需求。根据场地工程地质情况,选取了斜坡式生态护岸形式,即表面采用绿化混凝土护坡与客土绿化,坡脚采用格宾石笼护脚,针对较厚的软塑粉质黏土区域采取水泥土搅拌桩进行加固处理。监测结果表明护岸方案整体稳定性及不均匀沉降满足要求。

智慧城管知识图谱研究与应用——以成都市为例

城市治理正面临着城市化进程加速、群众需求日益增长、技术更新、资源有限等挑战。本文提出基于知识图谱赋能城市管理与服务的方法,深化数据治理,优化工作流程和机制,创新传统城市管理模式,打造城管领域知识体系,支撑智慧城管多样化场景应用,以满足公众服务多层次需求,提升“一网统管”效能。

信息技术在工程造价控制中的应用研究

本文旨在探讨信息技术在工程造价控制中的应用及其效果。首先分析了工程造价控制的重要性,随后详细讨论了当前工程造价控制中存在的主要问题,接着着重介绍了信息技术在解决这些问题中的应用策略,最后探讨了数据驱动的风险管理策略。通过这些分析,本文旨在为工程造价控制提供更加科学、精准和高效的方法和思路。

中高纬度地区劲性复合桩冬季施工问题研究

劲性复合桩是一种新型地基处理工艺,通过充分利用土层侧阻力来增加桩基的抗压强度和抗拔强度。在高寒地区施工时,由于劲性复合桩对水泥浆温度的要求非常严格,受低温的影响,很容易出现施工质量问题。依托雄安新区某项目,对劲性复合桩在冬季受寒潮影响下的施工问题进行了分析研究。施工难点主要为控制水泥浆温度、防止堵管和管桩植入过程,通过建立制浆站、控制水泥浆温度、酌情使用早强剂及减水剂,以及对钻杆进行加热、保温等控制措施,有效解决了施工过程中出现的问题。根据现场静载试验和低应变检测结果,受检桩均为Ⅰ类桩,无断桩和缩径等质量缺陷,成桩质量为优良,抗压强度和抗拔强度均满足设计要求。

公路道路设计中的安全性评价与改善措施

在我国交通基础设施领域公路道路占据着十分重要的位置,要想提高公路道路质量与效果,要注重安全性评价与改善措施的落实,有效保障公众出行安全性、可靠性,减少交通事故问题的出现,提高公路道路的实际使用效率与使用寿命。如今随着交通领域的发展,车辆多样化发展,促使公路道路面临着越来越复杂的安全隐患问题。因此,在当前的公路道路实际设计过程中要加强安全性评价,注重具体改善措施的落实,这已经变成了现阶段我国交通工程行业研究的重要课题。基于此,本文主要是针对公路道路设计中的安全性评价与改善措施进行研究,以此为有关研究的顺利开展提供理论参考。

市政道路施工中沥青混凝土道路施工技术研究

我国交通行业和我国经济水平的快速发展,市政道路施工中沥青混凝土施工技术是主要施工技术。开展城市道路交通基础设施建设,不但需要丰富增加基本建设内涵,还需要持续调整施工技术方法构成体系。沥青混凝土道路施工技术应用过程以沥青混凝土施工材料作为基础条件,且需要参考结合我国不同地区城市道路工程建设项目的实际情况,在具体施工作业技术活动开展过程中,不但能够展现出较高灵活性,还能与所在地区的自然环境条件呈现出较高水平的互补性,在控制缩减环境破坏问题发生数量前提下,深度契合我国政府倡导实施的环境保护发展战略。为控制确保城市道路工程项目施工过程中获取到最佳质量,规避因道路交通基础设施质量缺陷问题引致出现交通事故,满足城乡各界民众提出的交通出行需求,通常需要严格做好质量管理工作和安全控制工作。

公路设计应考虑的交通安全因素分析

当前伴随社会经济的飞速发展,公路建设工程的需求也在持续增加,给社会发展带来极大便利的同时也伴随多种交通事故的发生。为有效降低公路安全隐患问题,就应当重视公路的合理设计,深入分析公路设计中应当重点考虑的安全因素并提出具体的解决措施,以此提升公路设计的安全与合理性,保障交通运输安全,进入为国民经济的发展壮大奠定坚实基础。文章重点分析影响公路设计的安全因素及具体的优化措施,希望能够为相关设计者提供参考。

岩土工程勘察设计中水文地质问题研究

伴随着我国社会的发展与进步,使得建筑工程的项目无论是在数量还是在规模上,都发生了较为明显的提升。对于建筑项目而言,在建设之前要进行详细的地质勘查,这样才能够保障后续的建设质量得到提升。在本文的分析中,首先对工程地质勘察的水文地质问题进行价值分析,其次阐述岩土工程勘查当中的水文地质问题,最后就水文地质问题进行研究。

多要素控制设计理念在某互通立交中应用

随着我国各地、市、州社会经济的发展,以往修建高速公路时期修建的高速公路连接线及高速收费站棚已无法满足地区交通需求,特别在一些全国闻名的旅游城市,打造城市门户对提升城市形象,推动城市建设的需求更为突出。本文以某市政路桥项目为依托,就城市互通立交设计过程中存在的问题进行分析,运用多要素控制的设计理念,并结合笔者自身的工作经验与相关研究成果,提出了有针对性的解决方案,以供参考。

巴颜喀拉块体内部NW向主要断裂研究新进展

巴颜喀拉块体内部发育着一些大型的NW向走滑断裂:阿万仓断裂、玛多—甘德断裂、甘德南缘断裂、达日断裂、五道梁—长沙贡玛断裂、松岗断裂等。最新的研究表明,这些走滑断裂均具有晚第四纪活动性,并具有孕育和发生强震的构造条件。这些块体内的活动断裂可能扮演着分配和传递巴颜喀拉块体构造变形的角色,甚至在整个青藏高原东缘运动学机制中起着重要的作用。

高陡岩质边坡地质灾害勘察设计思路构架

边坡是一种特殊的地理环境,尤其是高陡岩质的边坡,由于地形的坡度比较大,很容易出现滑坡等地质灾害,在开展地质勘察工作的过程中,加大高陡岩质边坡的地质灾害勘察工作,保证工程建设及运行的安全性是非常必要的,本文主要对高陡岩质边坡地质灾害的特点、治理原则、勘察设计思路、治理方法等予以简单分析,有利于实际的高陡岩质边坡地质灾害勘察设计工作的顺利开展。

工程地质灾害防治的勘察及设计工作

我国幅员辽阔且地形复杂,由于气候变化及环境破坏等因素的影响,目前我国地质灾害不仅种类繁多,同时灾情也异常严重。在这种情况下,针对工程地质灾害防治勘察及设计工作展开分析显得尤为重要。

浅析岩土工程勘察设计与施工一体化的实现途径

随着社会经济的发展,城镇化建设不断加速,岩土工程勘察、设计与施工逐渐趋于完善,并且在工程建设过程中发挥着重要的作用。然而,近年来一种岩土工程勘察、设计、施工一体化的建设模式逐渐成为岩土工程研究的热点。论文在此背景下,对岩土工程勘察、设计以及施工一体化的实现途径进行了分析探讨。

不均匀配筋钻孔灌注桩板墙在市政道路改扩建工程中的设计研究

因受制于市政管网、电力通讯和周边构筑物的建筑限界,同时还兼顾交通保畅需求,某市政道路改扩建支挡工程采用不均匀配筋设计的钻孔灌注桩板墙,以最低的工程投资解决了水下桩基施工和建筑界限受限问题,并采用翼缘浇筑挂板解决了圆桩挂板受力不均、可靠性差的问题。

关于高边坡勘察设计问题的探析

高边坡是指高度超过30米的岩质边坡或者高度超过20米的土质边坡。高边坡通常是人工改造地质体的工程设施,其稳定性受到自然山坡、地质条件和人为改造程度等的影响,笔者根据高边坡施工经验,对高边坡常见的各种变形病害进行分析,并探讨影响高边坡稳定性的因素,以提出勘察设计的具体方法,对于高边坡工程施工,可供参考借鉴。

岩土工程勘察中的问题与策略研究

随着现代科学技术及现代化工程科技的不断发展,岩土工程勘察更是出现了日新月异的巨大变化,进入到了一个崭新的阶段,岩土工程勘察是为施工技术提供可以参照的依据,通过岩土工程勘察可以确定地基实际参数,可以对地基岩土的一些属性,比如物理化学属性做一个全面的勘探,对施工意义非凡。但是目前在岩土工程勘察过程中还存在着一些问题,在一定程度上影响了施工安全和经济效益,本文就岩土工程勘察中的问题与策略展开详细论述。

勘察设计企业开展全过程工程咨询分析

全过程工程咨询,对于勘察设计企业来说是一项新的业务,许多勘察设计企业缺乏全过程工程咨询的经验。基于此,文章对勘察设计企业的全过程工程咨询展开分析、研究,希望对勘察设计企业有所帮助。

公路软土地基勘察设计方案问题的分析

在软土地基工程建设中,对公路软土地基进行实地勘察与设计对于后续的公路施工以及后期营运的成败都具有决定性的作用。文章与公路实际地质条件相结合,设计出合理的勘察与设计方案,在此基础上提出对沉降量进行控制的有效方法,以期为实际应用提供参考与借鉴。

斜坡前缘地下水诱发岩质滑坡的预测预警研究

岩质滑坡的预测预警是一直困扰国内外学者的难题之一。为了探索这一难题的解决办法,提出了一种斜坡前缘地下水诱发岩质滑坡的预测预警方法。首先简要阐述了易滑超倾坡和椅状顺向坡两种岩质滑坡的易滑结构,以及斜坡前缘地下水的诱发作用对岩质滑坡发生时间的决定性意义。在此基础上提出了资料分析及现场调查、分析计算、室内试验及现场试验与监测、根据监测结果分级预警的四步工作程序与实施要点,确定了采用计算的滑坡启动界值与试验界值的差值的2倍、3倍和4倍分别作为红色、橙色和黄色预警值。最后选取川黔铁路青杠坡2#隧道所在斜坡区作为实例验证上述方法的合理性。

环形交叉口改造的交通组织和渠化设计研究

随着社会经济水平的进步和人们认识水平的提高,交通设施在满足人们日常出行的前提下还需解决道路拥堵与避免交通事故等各种问题,环形交叉路口在解决多道口车辆导流方面起到了快捷高效的作用,然而现实环境中,由于各种因素的制约,环形交叉路口常出现道路拥堵乃至交通事故的问题,本文尝试从环形交叉路口的交通拥堵出发,通过原因挖掘,根据道路通行能力进行交叉路口改造的交通组织和渠化设计探讨。