复杂环境下火车站场地平整控制爆破

为了顺利完成火车站场地平整控制爆破,基于周边环境复杂、岩性以泥质砂砾岩为主,以及台阶高度为10~15 m的情况,采用露天深孔延时爆破技术。前期小范围试爆,优化爆破孔网参数,串联复式网路联线,爆区覆盖炮被沙袋防护,布置4个测振点进行振速监测。结果表明爆破后振速均在2 cm/s以内,结果符合预期,爆破飞石控制在安全区域,未造成周边民房损坏,未发生安全事故,达到了合理控制爆破振动、爆破块度以及飞石范围的目的,可为类似工程提供借鉴。

经营类事业单位转企改制财务管理问题及对策分析

本文以经营类事业单位在转企改制后的财务管理为探讨主题,从财务管理、预算管理与成本管理三方面指出事业单位在完成转企改制后存在的具体问题,提出健全企业财务管理体系等针对性的解决策略,为转企改制后经营类事业单位的高效发展提供可行性建议。

复杂环境下围堰爆破拆除工程研究

待拆围堰为取水头部,位于上游,中硬岩石,周围环境复杂,针对围堰爆破拆除遇到的难点,多种方案比较,巧妙利用土石草袋砌筑临时围堰,预防了溅石损毁进水塔及闸门、拦污栅等;现场钻机不易成孔,渗水严重,首次提出PVC管辅助,实施减震孔和预裂孔,保护水下鱼类生物,确保水库大坝稳定,减弱震动有害效应;起爆前对爆破器材进行传爆试验稳定检测,V型起爆,由中向侧,孔间延期采用30~50ms,排间延期采用50~100ms,最终成功拆除了围堰。

城市轨道交通暗挖岩溶隧道地质灾害防治技术研究

为了研究汇总目前城市地铁碰道的岩溶景观减灾与防控技术,根据沪昆高铁、重庆枢纽和成贵高速公路等的经典案例,分别从综合超前性地质预测、深埋式隧道中超高水压富水区综合防治、强岩融化洞段围岩结构成套保护,以及隧底大(巨)型溶洞突破四大领域方面对目前城市轨道交通隧道岩溶中涌水突泥、强岩融化洞段围岩结构失稳及隧底大(巨)型溶洞三类自然灾害的致灾机制和防控技术,加以了汇总与剖析。结果表明:(1)综合超前地质预报是预防岩溶隧道涌水突泥灾害发生的有效手段;(2)对城市轨道交通岩溶隧道高压富水区,可采用超前帷幕注浆、径向注浆堵水的综合防控技术;(3)强岩溶景观化洞区域可以通过使用除污填土、钢管群桩、旋喷桩等开展相应的加固处理;(4)对岩溶隧道底大的溶洞可以使用空心柱砼回填、桩基预应力砼框架、桩筏设计等综合管理方法。

城市地下综合管廊施工技术研究与应用

城市发展下地下综合管廊建设水平不断提高,为满足城市地下空间开发利用需求,还需要做好综合管廊施工技术分析。文章主要结合丰石高速公路石柱西互通至南宾工业园区B区连接道路工程一标段工程,对常见综合管廊施工技术与应用措施展开探讨。

岩土工程地质灾害防治技术及预防措施研究

在岩土工程项目建设中,地质灾害与地理环境,地质构造,气候环境之间的联系十分密切,人为因素是岩土工程地质灾害防治的主要影响因素之一,尤其在工程类活动中,增加了地质灾害的发生率,本文针对岩土工程建设中出现的地质灾害进行分析,并提出相关防止技术和预防措施,岩土工程开发和防治同样重要,要保障我国经济发展的同时,也要重视地质灾害造成的危害和影响,如下市相关防治技术和预防措施的分析,并给相关岩土工程项目建设的工作人员提供参考依据。

地质灾害项目施工中常见质量通病成因与防治

结合地质灾害治理工程施工实践经验,从浆砌石施工、混凝土和钢筋混凝土施工三个方面分析研究了地质灾害防治工程施工过程中的常见问题。确保地质灾害工程建设质量的预防措施。地质灾害预防施工的重点项目一般分为砌块砖挡土墙及格构施工、混凝土与钢筋混凝土工程、抹灰施工等项目。地质灾害整治工程中出现一些通病,导致工程无法控制。一些常见故障会影响结构的安全性、外观或使用。根据本人这多年的建筑实践,针对建筑施工流程中的几个问题,总结了一些预防措施,以供参考。

地质灾害工程中边坡稳定与滑坡治理措施

边坡出现滑坡灾害会导致比较严重的危害,比如植被被破坏、降低地质结构稳定性等等,在实际工作中,有很多因素会导致滑坡出现,必须针对现场情况建立地质灾害工程,保证稳定性和安全性。本文分析了边坡稳定性的影响因素,之后对地质灾害工程边坡的施工进行分析,总结施工中的注意事项,最后分析边坡支护中各类技术的特点。希望通过研究,帮助技术人员合理使用各类边坡支护技术,提升地质灾害工程的稳定性。

企业的项目全过程成本管理研究

随着我国经济的快速发展,市政工程广泛发放给众多施工企业,在施工过程中,项目全过程的成本管理问题值得研究。现阶段交通运输越发便利,横纵交错的市政道路在方便我们出行的同时,也给政府部门带来了严峻的挑战。本文针对市政工程检测存在的几方面问题进行了探讨研究,分析了相关问题的具体影响,同时详细论述了如何进行完善整改,希望以此营造科学合理的项目开发、投资环境。

大型中央地下空间超深基坑支护施工技术

某四边形的大型中央商务区基坑周长约798.8m,开挖的土方深度达19.5~23m,基坑支护结构设计的安全等级为一级,有效期为1年。支护区段边长约420m,基坑重要系数为1。对此,文章仔细分析了基坑支护施工技术和施工要点等方面内容,旨在为类似工程提供参考。

压入式通风在长距离隧洞施工中的实证研究

目前的隧洞工程施工中,钻爆法工艺占很大比例,但受施工通风的限制,但本工程隧洞开挖截面积只有约35m2,洞内作业面小,还需满足大型出渣车的出入,过多的通风设备摆设会影响施工,综合考虑,本工程全程采用压入式施工通风,一般情况下隧洞设计长度受限。温州市西向水厂输配水干线工程在没有施工支洞、斜井、竖井情况下,独头成功掘进4651米,该工程的成功实施对类似工程的设计和施工均有借鉴意义。