基于国际项目实践的核电站人因安全分析方法研究

受人因工程应用基础理论、基础数据缺乏以及方法论工程应用能力不足等因素的制约,目前核电站人因设计与分析均围绕各人因要素相对独立地开展工作,集成性不足且具有明显的应用局限性。本文基于国际标准要求,提出了一种人因要素集成化、系统化实施新技术,并在“华龙一号”英国通用设计审查实践中开展了工程应用。实践表明,该系统化的人因安全集成分析新方法能有效融合人因工程多种要素并与核电站设计充分结合,从而更为全面和综合地评估核电站设计阶段的人因安全风险状况,并通过将风险信息在各设计环节之间进行传递和迭代,促进人因工程原则的深入应用,为核电站人因安全水平提升提供了新的技术保障途径。

选区激光熔化成形尺寸对304L不锈钢点蚀性能的影响

采用选区激光熔化(SLM)技术制备304L不锈钢样品,通过改变样品的宽度和厚度使其具有不同的成形尺寸。模拟复杂结构零部件在成形过程中不同部位的尺寸和厚度的差异,研究了不同成形尺寸304L样品的显微组织和点蚀行为。结果表明:随着成形尺寸的增大点蚀坑的数量和面积随之增加。点蚀加剧的主要原因,是晶粒尺寸的增大和残余应力的累积。根据对微观组织结构和NETFABB残余应力的模拟计算结果,揭示了SLM成形尺寸-微观组织-腐蚀行为之间的关系。

反应堆严重事故卸压管线瞬态传热特性与高温蠕变效应研究

严重事故预防和缓解措施能够保障反应堆安全稳定运行,在核动力厂设计中具有重要意义.本研究构建了反应堆严重事故卸压管线瞬态响应模型,实现了适用于卸压管线的传热特性及蠕变特性仿真.基于某三代压水堆典型假想严重事故的瞬态特性及严重事故卸压管线的功能性要求,采用RELAP/SCDAPSIM和CFX程序开展了传热特性研究,明确了严重事故工况下的管道壁面的压力和温度特点,进一步采用Larson-Miller模型实现了管道蠕变特性研究.研究表明,在典型严重事故工况下严重事故卸压管线温度远低于反应堆堆芯熔融温度1200°C,但为防止高温蠕变失效,在瞬态设计时应尽量避免来流介质压力和温度同时偏高的情况;此外,严重事故卸压管线采用奥氏体不锈钢时钢材中的铬(Cr)含量对管道高温蠕变失效有较大的敏感性影响,铬含量原则上应高于12%.本研究为严重事故卸压管线的瞬态工况确定、管线高温蠕变失效评定和设计优化提供了理论支撑,对核电厂严重事故预防和缓解措施的设计有着重要意义.