基于ABAQUS的变速器滚针轴承有限元分析

采用变速箱滚针轴承整体有限元分析方法,基于ABAQUS在整车工况下对滚针轴承进行详细应力分析,考虑心部硬度与强度的对应关系,对各危险截面进行强度评定。结果表明,滚针轴承失效是由于轴承外圈心部硬度不足导致。提出变更材料并对变更后的轴承进行了应力分析,且通过实验验证了结果的正确性。这种考虑心部硬度与强度对应关系的有限元应力评定方法可为工程实际提供一定的参考和依据。

齿轮精度与变速器啸叫声控制的定量分析

齿轮的精度对变速器齿轮副啸叫噪声有重要影响,提高齿轮精度是控制啸叫声的一个重要手段。以452AMT变速器主减齿轮为研究对象,把其传统的剃齿工艺更改为热后磨齿工艺,使齿轮精度提高3个等级,齿轮微观参数的正态分布标准差σ提高1倍以上,且更符合设计要求。最后把两种状态下各5台变速器先后通过下线台架EOL振动和1台整车NVH客观测试的单因素和正交试验的对比分析,变速器壳体振动强度下降1/2左右,车内主减齿轮副啮合阶次啸叫声加速和滑行时分别降低3 dB(A)和6 dB(A)左右。研究揭示齿轮精度对齿轮啸叫影响的机理,对变速器NVH的理论与应用具有一定的学术和工程意义。

汽车排气消声器声学性能国内外研究现状及趋势

汽车排气消声器的设计具有较高的复杂性,现阶段消声器的设计尚无直接成熟的理论,设计者必须通过反复修改和试验才能达到设计要求。结合有关文献分析了消声器声学性能的国内外研究现状及存在的问题,论述了一维声传递矩阵、有限元及边界元等声学性能分析方法在消声器设计中的应用和发展,并基于消声器的实际工况特点,指出气流和温度对消声器的声学性能有不可忽视的影响,并根据当前消声器研究存在的问题,对其研究趋势进行相应的预测。

变速器齿轮啸叫研究与测试分析

变速器齿轮啸叫越来越被顾客关注,本文主要论述了影响齿轮啸叫的主要参数,齿轮啸叫的激励以及如何减小齿轮啸叫。在工作中如何通过测试分析判断齿轮啸叫的来源。

连杆锻件节料与制坯辊锻模设计优化

通过分析连杆及其辊锻件,并综合考虑锻件节料最大化及工艺的可行性,对连杆辊锻件各区段长度及杆部横截面积进行了重新分配。根据新辊锻件最小截面的总延伸系数,试选3套不同的槽系方案分别计算分析,最终确定"椭圆-方形-椭圆-方形"槽系组合为该连杆制坯辊锻的优化方案,并设计了相应的辊锻模。经三维有限元数值仿真及实物生产证实:辊锻结果与设计吻合良好,单件连杆锻件下料重量降低了17%。