高速公路主线收费站缓堵管控技术研究

随着车辆数量的不断增加,交通拥堵频发,尤其是主线收费站,不仅造成大量的时间延误,而且频繁的车辆启动与制动使得油耗增大,尾气排放量急剧增加,对环境造成污染。为了提高道路的经济性,实现节能减排的目的,通过实地调研,以交通工程学、控制论等为基础,采用数理统计法分析高速公路收费站停车间距、服务时间等交通流特性,通过构建排队系统模型,建立了车流控制系统,并确定了车流控制系统参数,运用VISSIM仿真验证了控制系统效果良好,为道路拥堵的解决提出新的研究思路。

浅谈公路施工与养护

公路建设作为国民经济的先行官，更是突飞猛进地向前发展，显示出勃勃生机。然而在起步不久的我国在公路施工与养护工作中存在种种不合理的现象，给工程项目施工与养护带来了影响及不必要的经济损失。本文着重对公路工程项目施工与养护工作进行探讨。

浅谈地基加固

本文主要对公路、桥涵、人工构造物基础工程中遇到地基持力层为松软土层的情况进行分析,以及对采用的加固方法作以总结。

沥青混凝土路面平整度的研究与探讨

本文对沥青混凝土路面平整度进行探讨,并提出一些见解。

试述编制设计概算的程序和方法

对编制设计概算的程序和方法进行分类说明,对提高设计概算编制质量、节约建设资金,适应建立市场经济的要求,具有很重要的义。

对灌砂法运用的分析和探讨

本文对检测路基压实度方法的运用进行探讨,并提出了一些见解。

山区双车道公路通行能力与平纵线形的关系研究

文章针对山区双车道公路区别于平原微丘区双车道公路的特点,将山区双车道公路划分成不同的平纵组合,通过实测数据和仿真模拟相结合手段确定了不同线形组合条件下的通行能力,并建立了平纵线形与通行能力之间的关系模型。