考虑材料性能劣化的桥墩地震易损性分析

为分析材料性能劣化对桥墩抗震性能的影响,基于氯离子侵蚀机理以及钢筋锈蚀原理,得到了混凝土以及钢筋的力学性能退化规律,根据地震易损性原理,通过位移延性比确定了桥墩的损伤指标,以此构建了考虑材料性能劣化的桥墩地震易损性模型,以百崎湖大桥为工程实例,选取了36条符合场地条件的地震波,对考虑材料性能退化的桥墩地震进行了分析,基于此建立了桥墩在不同服役年限下的地震易损性曲线。研究表明:桥墩服役时间越长,其达到各损伤状态的超越概率显著增加;桥墩在轻微损伤、中度损伤、严重损伤之间的超越概率差明显小于严重损伤与完全破坏之间的超越概率差,表明桥墩在轻微损伤、中度损伤、严重损伤之间的延性能力要小于其在严重损伤与完全破坏之间的延性能力;桥墩在服役51~75年之间的地震易损性曲线间隔明显大于服役0~25年、26~50年以及76~100年之间的间隔,即桥墩在51~75年间的超越概率增加明显,表明此阶段锈蚀导致钢筋以及混凝土的力学性能显著降低,导致其抗震性能下降明显。

基于径向基神经网络的边坡可靠度分析

为实现边坡稳定系数的快速求解,提出了一种基于RBF神经网络的边坡可靠度求解方法。利用RBF神经网络的非线性映射能力,对边坡的功能函数进行高精度的拟合。通过构建合适的神经网络模型,并输入边坡的相关参数,有效地模拟边坡的稳定状态,并为其可靠度分析提供基础。采用改进策略改进标准的遗传算法,进一步提升了算法的寻优能力,使其更适用于边坡可靠度的求解问题。以湖南宁道高速边坡为工程背景,验证了该方法的可行性。结果表明,RBF神经网络与有限元计算结果之间实现了较为精确的拟合,RBF神经网络模型能够准确地反映边坡的稳定状态。同时,改进后的遗传算法在寻优过程中表现出了更强的能力,能够更快速地找到边坡可靠度的最优解。采用RBF神经网络方法计算得到的边坡稳定系数为1.19,相比于蒙特卡洛法小17.9%,计算结果更偏保守。

试论公路工程路基路面压实施工技术

随着社会的不断发展,道路交通项目施工也越来越普遍,公路工程路基路面压实作为公路工程施工中的重要部分,其直接影响着整个工程的施工质量,因此,做好公路工程路基路面压实施工就显得十分重要。做好公路公路路基路面压实施工不仅仅能够保证路基路面的强度和刚度,还能够延长公路的使用寿命。本文首先分析了公路工程路基路面压实施工的主要技术原理,然后在此基础上分析了影响施工的主要因素,并在此基础上对工程施工技术要点以及运用措施进行了分析,以便于促进我国公路工程施工技术的发展。

GPS技术在公路测量中的综合应用探讨

我国的公路工程日益增多,建设施工规模也随之扩大,在一定程度上促进了公路工程的测量技术发展,而通过采用GPS技术开展公路工程的测量工作,能够极大地提高测量数据与勘查准确性,从而提高工作效率。本文即探讨了GPS技术在公路工程测量中的具体应用,以供参考。