某高墩连续刚构组合桥梁施工控制研究

高墩连续刚构组合桥梁工程是我国公路建设中的一项重大工程,在目前的交通形势下,其所承担的重任日益凸显,并且随着工程的不断发展,其工程建设对技术的要求也越来越高。某高墩连续刚构桥梁施工过程中其主要结构主梁和高墩均为分节段现浇施工,其结构实际线形和施工内力受材料性能、现场施工操作等影响较多,通过建立全桥空间梁单元有限元顺序和倒序法计算与施工节段线形和内力控制,加强了施工过程控制,提高工程施工质量,实现了设计意图。

安徽省某一级公路沥青路面病害检测与分析

路面病害的形成与发展影响因素很多,原因复杂,仅从病害的表现形式对其进行客观评价只能反映部分原因。文章以现有规范为依据,从病害调查着手,通过取芯、弯沉等多种检测手段,结合该工程实例的设计及施工过程情况,对病害进行了全面细致的检测与分析。

安徽省干线公路桥梁安全监测平台数据传输方式探讨

针对桥梁结构健康监测系统中平台端与子系统端的数据传输问题,深入分析了桥端不同设备厂家自建接口软件、远程发送数据的弊端,通过规范数据存储格式,编制统一的接口软件并远程部署在桥梁监测子系统端,有效保障了数据传输的稳定性、连续性和完整性。

安徽省公路工程回弹法与超声回弹法测强曲线的建立

安徽省公路工程回弹法与超声回弹法检测混凝土强度曲线是通过建立回弹和超声回弹数学模型,经由变量变换将非线性方程转化为线性方程,然后由n组大量采集到的测量值代入方程计算出二元线性方程系数a、b、c,再依据变量变换关系得到二元非线性方程的系数A、B、C,回归分析得到的数学模型满足《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》和《超声回弹法检测混凝土强度技术规程》对平均相对误差和相对标准差的要求,表明安徽省公路工程回弹法与超声回弹综合法检测混凝土强度曲线回归成功。

高频地质雷达在桥梁检测中的应用研究

文章研究了地质雷达的工作原理以及波相识别方法,结合工程实例说明了高频地质雷达在空心板梁和连续箱梁桥中的应用,确定空心板底板厚度、钢筋分布情况及连续梁横向预应力筋位置等,通过钻孔验证,说明高频地质雷达在桥梁无损检测技术中的有效性和可行性,为相关类似检测提供参考依据。

地面干涉雷达技术在公路桥梁动态检测中的应用

为探究地面干涉雷达技术在公路桥梁动态检测中的实际应用效果,本文以某公路桥梁为依托,当列车行驶后,采用IBIS-S系统对该桥梁的竖向挠度和横向挠度进行检测,结果表明:IBIS-S系统可短时间内精准测定桥梁竖向挠度和横向挠度,其中,该桥梁1/4梁跨竖向挠度值最大为1.46mm,满足规范要求;该桥梁1/2梁跨横向挠度值最大为1.86mm,满足规范要求。

桥梁振动监测数据处理方法研究

振动作为桥梁健康监测关键参数之一,是评价桥梁整体安全性能的重要指标。目前在国内外关于桥梁振动监测的研究工作中,研究的重点常常是振动数据的采集、存储、分析、应用,忽略对振动数据的预先处理,这明显是不符合实际工作需求的。该文阐述桥梁振动监测数据的特点,指出振动监测数据需预先处理的必要性,对常用的数据处理方法进行详细列举,并逐一介绍每种方法的特点。

基于极大似然异方差高斯过程的桥梁纵向变形数据回归与预测分析

桥梁变形数据是判断桥梁健康状况的重要依据,尤其对桥梁纵向变形数据的准确回归和预测十分关键。一般可采用高斯过程对数据进行回归、预测,但高斯过程存在噪声方差恒定假设,限制了该方法在噪声变化数据分析中的应用。本文采用了一种极大似然异方差高斯过程对桥梁变形数据进行了回归与预测分析,能释放传统高斯过程噪声方差恒定假设,解决异方差高斯过程较难精确求解的问题;进而通过该算法考虑了数据不确定性开展回归分析,得到精准监测数据评估结果,并以此为基础开展数据预测,提前预知结构变形,为结构安全评估提供数据支撑。将该算法应用于铜陵长江公铁大桥主梁实测变形数据,验证了该方法的可行性。

安徽省路政管理方法探讨

公路路政执法是交通行政执法的有机组成部分,是交通行政执法的重要内容,也是路政行业管理过程中不可缺少的中间环节。本文从省级最高管理者的管理需求入手,通过对各市、县所属管理路段的管理结果(常态化公路状况)进行暗访检查,详细记录各参数检查时的现状,并建立相应的评价模型,比较科学的将复杂的路政管理参数定量化,填补了国内路政管理难以定量化考评的难题。

桥梁工程索鞍平面度误差检测研究

平面度误差检测在工业制造业中是较为重要的检测参数,也有相关规范体系,但在公路工程行业开展较少且没有相关技术规范支撑。本文通过对桥梁工程中索鞍的平面度检测采用打表测量法和水平仪法的方法进行比较分析,分别详细解析了方法原理、操作步骤、数据处理及结果确定并实例说明,并根据公路工程及检测方法具体特点提出了钢结构加工工件平面度的初步检查、出厂及第三方检测方法,对提高桥梁工程中钢结构质量有实际意义。

安徽省公路工程回弹和超声回弹测强曲线数据采集

安徽省公路工程超声回弹综合法测强曲线的数据采集过程对仪器设备、试验步骤和试验方法有明确要求。其采用的回弹仪和超声波检测仪需满足规范要求。试块成型根据坍落度大小不同分别采用标准振动台和人工插捣成型,养护至龄期后先选择一对侧面和底面进行回弹测试,再选择一对侧面作为超声波的发射和接收面进行超声声时测试,接着进行抗压强度试验,最后进行碳化深度测量。

大跨度公路隧道施工中变形监控量测及应用

目前公路建设中大跨度隧道逐渐增多,为保证隧道施工安全,必须进行隧道监控量测,特别是变形监控量测尤为重要,其直观反映了隧道围岩及支护变形动态,可根据反馈的监测信息,为优化设计参数提供依据,指导施工作业。文章以申苏浙皖高速公路新增湖州南太湖互通及连接线工程湖长隧道为例,介绍了公路隧道变形监控量测的必测项目及方法,在变形量测数据分析的基础上,对围岩变形曲线特点加以分析,总结围岩变形基本规律,为隧道的顺利施工和安全贯通提供技术保障。

地质雷达在公路隧道衬砌钢筋探测中的应用分析

在工程检测中,地质雷达具有简便、快捷、准确的优点,已广泛应用于隧道工程领域。文章介绍了地质雷达基本原理,结合具体工程实例,采用800MHz天线,利用地质雷达进行隧道衬砌内钢筋无损探测。结果表明,地质雷达对隧道衬砌混凝土内第一层主筋探测效果较好,能够判断钢筋位置及分布,但对于第二层主筋的探测受到天线屏蔽等干扰因素,效果不明显,有待进一步研究。

桥梁墩柱竖直度检测方法及其精度分析

本文研究总结了垂线法、经纬仪法以及全站仪平距法等三种桥梁墩柱竖直度检测方法,对各方法的精度进行了分析,并提出各方法的优缺点和操作时的注意事项,以保证检测结果的准确可靠。

采用活化湿法加工工艺的BRA改性沥青性能试验研究

以70号A级道路石油沥青和布敦岩沥青(BRA)为主要原材料,采用活化湿法加工工艺制备BRA改性沥青试样。利用黏度-针入度体系和SHAP体系,研究BRA不同掺量对BRA改性沥青性能的影响规律。试验结果表明:与70号A级沥青相比,BRA改性沥青高温性能得到了明显改善,BRA掺量应控制在10%~30%之间,活化湿法加工BRA改性沥青技术可供公路工程技术人员参考。

基于沥青混凝土搅拌站的配合比设计与实践

针对当前沥青混合料目标配合比与生产配合比相互独立、脱节的情况,提出基于沥青混凝土搅拌站的配合比设计理念。弱化目标配合比设计流程,强调以目标配合比在沥青混凝土搅拌站进行试生产,从而得出各档热料比例,以此作为生产配比进行配合比设计。然后以此设计结果在沥青混凝土搅拌站进行联调联试,最终通过微调目标配合比来实现目标配合比与生产配合比在沥青混凝土搅拌站上的协调统一。

桥梁健康监测技术问题和基于关键指标的监测系统研究

文章阐述了桥梁健康监测系统的基本含义,介绍了系统主要监测内容和基本构成,重点探讨了系统在推广应用过程中出现的问题,具体包括系统建设缺乏针对性、传感器选型不够合理、数据得不到充分应用、监测系统性价比不高等。针对该系统难以大范围推广的现状,提出建立基于关键指标的桥梁健康监测系统。

水稳基层纵向裂缝研究分析

水稳基层纵向裂缝的产生在高速公路上时有发生,且大部分沥青路面的纵向裂缝根源在于水稳层的纵向开裂,从而反射到沥青路面上。为了找出纵向裂缝的成因,文章依托实际项目,采用取芯、弯沉、外观调查等手段对水稳基层的纵向裂缝进行了检测,采集了路基填土成分、压实度、含水率及水稳基层芯样强度、厚度等数据,并根据这些数据进行了较详细的分析,找出了水稳基层纵向裂缝的成因。

公路山岭隧道单向出洞技术研究

在山区公路建设中,由于桥隧比例较高,经常遇到桥隧直接相连,增加了山岭隧道施工难度,山区地形地质条件复杂,特别在桥隧连接处隧道洞口,往往施工空间不足,缺少开挖工作面,隧道如何安全出洞是一大难题。文章以G205五里亭至桃林公路改建工程南田隧道为例,通过小导洞分部环向开挖结合超前小导管方法,分析研究山岭隧道单向出洞施工技术,为类似工程提供参考。

基于物联网的G205鹊岭隧道运营安全监测系统设计与应用

公路隧道作为公路路网的关键节点,是确保道路畅通的关键环节。文章依托G205鹊岭隧道,运用物联网技术,预先确定监测系统主要功能,通过现场施工布设,可采集隧道内布设的传感器数据,再通过网络传输与系统集成,实现了远程在线视频监控与火灾报警两个主要功能,建立鹊岭隧道运营安全监测系统,为道路畅通和隧道运营安全提供保障,并可指导公路隧道日常养护管理工作。