公路路基路面施工技术及质量管理措施

公路工程作为一项重大的民生工程,对区域经济发展有着重要的促进作用。为提高公路建设和管理水平,建设好公路,文章结合公路存在的质量通病以及公路建设管理成果和经验,重点介绍了施工技术要点、质量通病防治措施以及管理对策,旨在为技术和管理人员提供参考,以建立长效管理机制,强化源头质量管理和预防,消除或减少质量隐患,延长公路使用寿命。

公路混凝土沥青路面面层施工技术分析

目前,公路运输压力增大,公路建设经济投入增加,为公路建设行业规模化、多元化发展提供了便利条件,同时对道路的建设也提出了更多的专业要求。文章结合沥青路面面层施工过程中常见的技术问题,从规范质量检测工作、摊铺碾压施工控制重点、常用路面质量病害的防治措施、引入路面技术咨询服务等方面分析和探讨了加强面层施工技术的有效措施,以期从源头为路面施工技术水平的提升提供指导和借鉴,最终确保路面的整体质量。

公路施工技术管理基础工作中存在的问题及对策

为有效解决一些公路施工企业工程技术资料收集不及时、现场技术监管工作不到位、施工技术管理方法落后等问题,文章首先结合实际工程管理的实践,从必要性、存在的问题两方面对公路施工技术管理进行了全面介绍,然后结合工程管理成功经验提出了创新管理方法和机具设备、完善制度、强化技术监管五项针对性措施,旨在为公路企业加强技术管理、提升质量控制水平提供参考。

大孔径钢波纹管涵洞土压力特性研究

钢波纹管涵洞不断在我国推广应用,作为设计时的重要参考因素,结构土压力的研究一直处于孔径偏小的阶段,依托汕湛高速公路一道一孔10 m钢波纹管涵洞,对该结构的土压力进行了科学的计算和系统的分析。研究结果表明:现行规范中使用的压力集中系数法计算结果过于保守,造成了一定程度的浪费,马斯顿理论和有限元分析方法计算结果更加准确;管顶平面内的垂直土压力由于内外土柱沉降差的存在,对内土柱产生附加应力,但不能对管顶土压力产生影响;水平土压力在大孔径结构中占据主导地位,设计中应充分考虑。

山区普通国道干线骨架型水泥稳定基层配合比设计

针对山区国道干道重型车辆比例高,沥青面层厚度相对较薄特点,提升水泥稳定基层的整体强度和防裂是重中之中。为提升国道改造质量和效果,结合就地利用材料原则,介绍了骨架密实型水泥稳定基层配合比设计步骤和方法,并在分析静压成型法问题的基础上,提出振动成型的无侧限抗压强度试件成型方法。结果表明,振动成型试件与现场碾压骨料破碎情况相符,可有效指导施工生产。

半刚性基层养护管理工作研究

半刚性水泥稳定基层是路面结构的主要承重层,做好基层养护管理和维修工作,是保证路面服务质量和延长路面使用寿命的关键。文章根据水泥稳定碎石的特点介绍了路面养护管理工作的必要性,并结合成功的养护管理经验提出了养护管理措施和方法,旨在指导和规范水泥稳定半刚性基层的养护管理工作。