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转型是计算出来的(一) 从产品、竞争、销售模式三者辩证关系看转型
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作者 刘金伟 《汽车与配件》 2016年第12期38-40,共3页
本文将产品、竞争、销售模式三个变量集中探讨,在后市场属于首次,希望模型的引入能让企业经营者明确三者辩证关系,知道自己企业三个变量所处的阶段明确如何制定转型目标,让企业有足够的时间与耐心去转型。该框架模型解释:竞争的三个阶段... 本文将产品、竞争、销售模式三个变量集中探讨,在后市场属于首次,希望模型的引入能让企业经营者明确三者辩证关系,知道自己企业三个变量所处的阶段明确如何制定转型目标,让企业有足够的时间与耐心去转型。该框架模型解释:竞争的三个阶段:从参与竞争,到回避竞争,再到超越竞争。销售的三个阶段:从销售产品,到销售项目,再到营销概念。方式的三个阶段:从大量销售方式,到精耕细作方式,再到社区化营销方式。按照组合理论,竞争的三个阶段,销售的三个阶段,方式的三个阶段,合计有27种组合方式。 展开更多
关键词 辩证关系 模型解释 组合理论 社区化 营销概念 转型目标 企业经营 汽车后市场 价值战 金麒麟
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转型是计算出来的(三) 从产品、竞争、销售模式三者辩证关系看转型
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作者 刘金伟 《汽车与配件》 2016年第20期34-36,共3页
确定企业现在在哪里?去哪里?怎么去?企业转型的起点与终点是可以计算的,这是本文题目"转型是计算出来的"的根本原因。本文对国内后市场一线品牌2016年的经营,按照转型时司表与路径图提出建设性解决方案,望抛砖引玉,引起后市... 确定企业现在在哪里?去哪里?怎么去?企业转型的起点与终点是可以计算的,这是本文题目"转型是计算出来的"的根本原因。本文对国内后市场一线品牌2016年的经营,按照转型时司表与路径图提出建设性解决方案,望抛砖引玉,引起后市场一线品牌管理者的思考与重视。一线品牌的界定:属于修理厂品牌,售后市场销售额第一,市场占有率第一,具备生产、研发、销售一体化能力,经销商的数量、质量。 展开更多
关键词 售后市场 销售一体化 市场占有率 辩证关系 路径图 资金周转率 陈春花 业务经理 大区经理 促销费用
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转型是计算出来的(二) 从产品、竞争、销售模式三者辩证关系看转型
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作者 刘金伟 《汽车与配件》 2016年第16期42-43,共2页
上篇就生产厂家转型,从竞争、销售、方式三个阶段阐述转型的三个要素,通过三个要素不同的组合方式,可以确定企业现在在哪里?去哪里?怎么去?即企业转型起点与终点是可以计算的,这也是本文标题"转型是计算出来的"的根本原因。... 上篇就生产厂家转型,从竞争、销售、方式三个阶段阐述转型的三个要素,通过三个要素不同的组合方式,可以确定企业现在在哪里?去哪里?怎么去?即企业转型起点与终点是可以计算的,这也是本文标题"转型是计算出来的"的根本原因。现在把生产厂家按照国际品牌、国内一线品牌、国内二线品牌分类,分别阐述不同厂家所处阶段所面临的问题与机遇。 展开更多
关键词 二线品牌 辩证关系 市场占有率 汽车后市场 资金周转率 主机厂 代理模式 维修市场 社区化 电装
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转型是计算出来的(五) 从产品、竞争、销售模式三者辩证关系看转型
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作者 刘金伟 《汽车与配件》 2016年第29期44-45,共2页
本文将产品、竞争、销售模式三个变量集中探讨,在后市场属于首次,希望模型的引入能让企业经营者明确三者辩证关系,知道自己企业三个变量所处的阶段,明确如何制定转型目标,让企业有足够的时间与耐心去转型。前四篇连载讲述了区域经销商... 本文将产品、竞争、销售模式三个变量集中探讨,在后市场属于首次,希望模型的引入能让企业经营者明确三者辩证关系,知道自己企业三个变量所处的阶段,明确如何制定转型目标,让企业有足够的时间与耐心去转型。前四篇连载讲述了区域经销商、国际一线品牌、国内一线品牌的特点和发展趋势,本篇连载与养护用品中的一个品类:雪种有关——重点探讨了中驰车福与康众采取团购模式销售雪种,对"互联网+"平台、生产厂家、经销商、修理厂、车主五个生态元素的影响。 展开更多
关键词 辩证关系 区域经销商 驰车 企业经营 资金周转率 转型目标 成本分析 客情关系 发展趋势 模式设计
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转型是计算出来的(四) 从产品、竞争、销售模式三者辩证关系看转型
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作者 刘金伟 《汽车与配件》 2016年第25期48-49,共2页
确定企业现在在哪里?去哪里?怎么去?企业转型的起点与终点是可以计算的,这是本文题目"转型是计算出来的"的根本原因。按照前三篇连载的逻辑,现把国际品牌、国内一线品牌、国内二线品牌按照转型路径图分别予以说明。国际一线品... 确定企业现在在哪里?去哪里?怎么去?企业转型的起点与终点是可以计算的,这是本文题目"转型是计算出来的"的根本原因。按照前三篇连载的逻辑,现把国际品牌、国内一线品牌、国内二线品牌按照转型路径图分别予以说明。国际一线品牌(图1)国际一线品牌因为资本、技术、人才、品牌上的综合优势,多数成为修理厂品牌或车主品牌,除壳美嘉等润滑油外的大部分国际品牌,因为品牌优势而采取大量销售的方式,并适度回避竞争,可想而知,在今天的中国汽车后市场,国际品牌是最大赢家,在整个价值链中的利润最高,甚至超过修理厂维修服务环节。因为国际品牌的特殊性。 展开更多
关键词 汽车后市场 转型路径 辩证关系 售后市场 市场占有率 代理模式 渠道选择 弯道超车 买卖关系 控制风险
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