武广高速铁路长沙南站通过能力影响因素分析

随着国家高速铁路建设的推进,武广高速铁路衔接通达的线路不断增加,行车量也逐步增加。长沙南站和衡阳东站作为多方向接入车站,分别与沪昆高速铁路和湘桂铁路交汇,长沙—衡阳区段行车量达到143.5对/d,运输能力难以满足日益增长的旅客运输需求。在阐述武广高速铁路长沙南站列车开行情况的基础上,分析研究车站间隔时间、列车开行方案、设备设施布局、到发线运用等影响长沙南站通过能力的主要因素,提出采用分段解锁方式、调整列车开行方案、改造完善车站设施、优化到发线运用等措施,为进一步提高长沙南站的通过能力提供借鉴。

铁路建设项目引入代建制管理模式的探讨

分析代建制的主要特点,阐述铁路建设项目引入代建制的积极意义和优越性,提出铁路建设项目引入代建制的解决方案:制定与代建制相关的配套规范;采取招标方式选择代建单位;签订正式委托代建合同;加强代建管理人才培养;探索代建管理责任险和担保方式;设计科学合理的代建激励约束机制。

同步电动机全数字化励磁控制系统

在同步电动机的运行过程中,励磁控制系统是保证生产的关键技术。随着微控制器和DSP技术的发展,励磁控制系统将逐步实现全数字化的微机控制。本文介绍一种基于MSP430F149微控制器的同步电动机微机励磁控制装置,并分析该系统的硬件结构。经过多年的运行考核,证明该系统简单可靠,维护方便,抗干扰能力强,能适应恶劣环境。