压缩到达列车等待列检时间的探讨

以武昌南站上行到达场为例,在分析到达列车等待列检现状的基础上,针对车流密集到达、列检组数及人员不足、各联劳单位配合不够等问题,通过实地调查和统计分析,从系统的角度提出了优化列检组数、密切各联劳单位协作、加强作业组织等压缩等待列检时间的优化方案。

编组站自动化驼峰调车安全探讨

针对编组站自动化驼峰在调车安全中存在的不可控因素,武昌南站通过深入探索,总结出加强设备检修、精选作业人员、提高作业员素质、规范作业程序、建立群防群控网络等5条有效的卡控办法,实现了自动化驼峰调车安全的可控管理。

推行调车联控标准探索

调车联控标准是通过无线对讲机把各调车组成员联系起来,在每个作业环节中,使调车组成员互相监督、控制,规范作业标准,保证作业安全。

编组站车间体制改革探讨

武昌南车站是京广干线主要编组站之一，目前正处于郑武电化技改施工关键阶段。为适应电化改造后站场扩大、设备更新、运能运量增大等情况，本站针对原车间管理体制上的弊端，从优化运输组织管理结构出发，实行了车间体制改革。即将原“条条”

介绍驼峰反面提钩法

80年代推出的减速顶技术，替代了传统的“铁鞋”进行目的制动。连挂率高，克服了铁鞋制动有“天窗”的弊端，使线路容车数增加，线路运用效率大大提高。我站自1985年开始引进这项技术，首先在编发线安装，其后又在编组场安装，使装顶线路占68％。编解效率也随之提高。

关于在铁路货运单上印制三角形符号的建议

铁路日常运输中，危险货物运输占一定比重。为便于列车编组隔离，对装载危险货物的车辆，规定在运单上划“△”代号标明，并在三角内注明代表该危险货物类别的阿拉伯数字。由于目前运单上没有统一固定填记“△”的格式，往往发站在填注危险货物的代号时，大小。

无线调车灯显装置的故障检修和设备养护

铁路无线调车灯显设备的维修 ,依靠生产厂家的售后服务 ,或向路局、分局维修中心送修 ,周期长、费用高 ,且降低了设备使用率。据武昌南站经验 ,在站段维修是可行的。由于各地机型不同 ,这里对维修中带有普遍现象的共性问题 ,介绍了几种维修方法 。

平面调车灯显“放风”原因分析与修理

无线平面调车灯显设备的“放风”故障 ,主要由于电路焊接不良 ,环境污染 ,电源不良 ,人为因素也有 ,故检修时重点是电路、信令按钮。

微电脑自动充电机的使用及常见故障检修

为减少微电脑自动充电机由于使用不当而造成故障 ,总结了在现场应用时应注意的 6个事项 ;进一步举例分析微电脑自动充电机检修中 4种常见故障产生的原因以及排除方法。

岗位责任制是企业管理的一项基本制度

岗位责任制是社会主义企业管理各项制度中的一项基本制度，是大庆工人阶级一贯坚持的一项好制度，它体现了鞍钢宪法两参一改三结合的精神，反映了大生产的客观要求。建立和健全岗位责任制，对于建设大庆式的企业，对多快好省地发展社会主义经济起着十分重要的作用。