开拓另一片蓝海——武昌船舶重工集团有限公司军民融合发展纪实

作为一个老牌军工企业,武昌船舶重工集团有限公司（简称武船）位于九省通衢的武汉市,隶属于中国船舶重工集团公司,始建于1934年,“一五”期间是国家156个重点建设项目之一。1953年元月,更名为武昌造船厂,2009年2月,整体改制为武昌船舶重工有限责任公司,2014年5月,更名为武昌船舶重工集团有限公司,是军民融合、有限相关多元化发展的大型现代化综合企业。

基于SPD的参数化设计方法在船舶管系生产设计中的应用

基于SPD(Ship Product Design)软件中的参数化设计模块,开展船舶管系部件参数化建模方法研究。通过开展基于PpdL程序的参数化设计模块二次开发,实现管系部件的参数化设计。通过在多型船舶生产设计中应用该方法,证明其能有效提升管系数据库建库效率,提高船舶管系生产设计的精细化程度,提升设计效率和设计质量,取得显著的经济效益。

船舶分段涂装车间VOCs治理装备的节能设计

船舶分段涂装VOCs治理要求日益严苛,沸石转轮+RTO组合的新型高效治理措施无论是投资成本还是运行成本都很高。介绍一种2个涂装车间共同使用1套治理设施的节能设计方法,并可推广到多个车间共用,为船企分段涂装VOCs治理节约大量资金,并可在全行业推广。

高强钢环肋结构角焊工艺的有限元分析

采用有限元计算方法对高强钢环肋部件的角焊缝焊接过程进行分析,主要分析了不同焊接方法焊接过程中的温度分布、焊接变形等,从而对焊接工艺进行优化设计。结果表明:当高强钢环肋结构焊接时,采用双面熔化极氩弧焊打底,在层间温度冷却时间范围内,可施焊弧长最长,达到6.60 m;同时,环肋直径、面-腹板角度、坡口角度均发生变化,面-腹板角变形最小,直径变化最大。

00Cr13Ni5Mo不锈钢四钨极耦合电弧双丝增材制造工艺

为解决现有基于GTA热源增材制造工艺存在的熔覆效率较低、焊接效率较低的突出问题,该文提出一种四钨极耦合电弧双丝增材制造工艺,并通过控制变量的试验方法研究熔覆电流、行走速度与送丝速度对单层单道沉积层成形质量的影响。结果表明,熔池面积的波动与电弧压力是四钨极热源单道沉积层出现单道沉积层不连续、咬边等缺陷的主要原因,在保证成形质量的前提下,四钨极热源最大行走速度为400 mm/min、最大送丝速度为12 m/min、熔覆效率为6.24 kg/h,沉积件微观组织由回火索氏体、逆变奥氏体及碳化物组成,沉积件冲击吸收能量达到208 J,为MAG热源的2.5倍。综上所述,四钨极耦合电弧双丝增材制造工艺可以在保证优良冲击性能的前提下显著解决GTA热源增材制造工艺存在的熔覆效率较低、焊接效率较低的问题。

水介质对船舶轴桨组合振动模态影响

为了分析水介质对船舶轴桨组合结构振动模态的影响,基于流固耦合动力学方程,在ANSYS Workbench平台计算了某船舶轴桨组合结构在水介质中的振动模态.通过单向流固耦合计算流场预应力对结构振动模态的影响;通过在Workbench中耦合APDL命令流,计算了流场预应力下轴桨组合结构在空气中和水介质中的模态分布.结果表明,流场预应力略微提高结构刚度,其固有频率略微提高;附水质量明显降低结构固有振动频率,但是干湿模态振型顺序相同;水介质阻尼降低固有振动幅值.

某型船海水冷却系统蝶阀腐蚀机理分析及改进措施

为了确定某型船蝶阀严重腐蚀原因,对所在系统进行整体分析,总结归纳当前船舶海水冷却系统腐蚀机理及防腐措施。通过系统分析、宏观检查、化学成分检验、金相组织观察,以及扫描电镜观察,分析腐蚀原因,确定产生腐蚀的关键因素为该蝶阀阀盘在热处理过程中冷却速度控制不当,产生亚稳态组织,在海水冷却系统中发生脱成分腐蚀和氧化腐蚀。在后续船舶设计建造过程中,从管路及附件材质要求、海水设计流速、系统工艺设计、管子制造工艺,以及防海生物等方面,给出海水冷却系统防腐的改进措施和系统方案,实船应用效果良好。

基于流固耦合的船舶轴-桨耦合振动特性分析

以研究螺旋桨水动力和离心力对船舶轴-桨组合振动特性的影响为本文的研究目的,基于W o r kbench平台,采用流固耦合有限元分析方法,进行船舶轴-桨组合模态分析。在CFX中计算螺旋桨敞水性能,并在Ansys中将螺旋桨叶面水压力和离心力作为预应力分析轴桨组合振动的固有频率和振型,比较轴系、螺旋桨单独模型和轴-桨组合模型在固有频率上的区别。计算结果表明,轴桨组合的固有频率远远低于轴系和螺旋桨独立模型的固有频率;轴-桨旋转产生的离心力对其固有频率影响不大;螺旋桨在流场中产生的水压力略微提高纵向振动固有频率,但影响很小,在实际应用中可以忽略。

船舶电站快速并车装置PLC控制系统设计

在船舶的动力系统中,电站的自动化程度越来越高,各种采用单片机技术的控制系统也越来越成熟。在电站快速并车装置中,各项电力指标变得更为繁多,在电机工作时,必须有效采集每个设备的指标参数,并实时同步传输到控制中心,根据结果反馈给现场的调节设备。本文设计一种采用PLC控制技术的船舶快速并车装置,结合先进的工业总线技术和计算机技术,采用西门子S7系列的成熟产品作为核心控制模块,以及自上而下的软件控制设计方法,成功达到了电站系统并车所要求的各项性能指标。

饲料活鱼运输船总体方案及养殖服务系统设计

针对目前我国海域水产养殖平台所需水产养殖配套船舶没有同时兼备饲料供应和活鱼运输功能的现状,设计一艘服务于我国海域且同时兼备饲料供应和活鱼运输功能的饲料活鱼运输船。通过对饲料活鱼运输船主尺度、动力配置、设备布置、设计要点、系统组成、工作原理等对其开展总体方案及养殖关键系统(养殖服务系统)设计分析,为我国海域饲料活鱼运输船的方案及养殖服务系统设计提供参考。

回家的路

来武汉工作14年,每年只能在春节的时候回一次家。遥远的故乡,年迈的父母,浓郁着我的乡愁。每年元旦一过,公司的厂报上就会刊登春节放假的通知,我总是会仔仔细细对照着日历,提前规划自己的行程,什么时候抢票,什么时候回去,什么时候返程,并认认真真在每一个定好的日期旁做上各类标记符号,生怕自己忘记或错过。也许是回家的心情太过迫切,1月份的日历总是被我涂得满满当当。

一型游弋式开式海水循环养殖工船设计

养殖工船是船舶装备与养殖装备深度融合的设计理念,目前国内外已经有成功实施的案例,其最大的优势是可以实现游弋航行功能,有效降低恶劣气候和环境的影响,与传统网箱式养殖相比投入较大,养殖成本相对较高。本文介绍的养殖工船采用开式海水循环,在发挥养殖工船游弋式养殖优势的同时,降低养殖能耗,提升养殖品质。本文围绕养殖工船的设计理念,开发了自主专利船型,实现了同尺度下养殖水体的最大化,通过养殖经济性测算分析,论证养殖工船的经济性,方案具备可行性。

208000 DWT散货船机舱总段整体吊装强度有限元分析

整体吊装是船舶建造中的一项重要工艺。考虑到208 000dwt散货船机舱总段结构本身的复杂性及船厂的需求,整体吊装时的结构响应只能以三维有限元方法进行模拟。本文在研究大型散货船机舱总段整体吊装工艺的基础上,分析了不同区域的吊码载荷历程曲线,运用有限元法对该吊装过程在起吊上升、移位运输以及下降三个不同阶段进行了动态数值仿真分析,得到了吊装引起的机舱总段应力及变形水平。通过有限元计算分析得到的相关结果可用于指导船舶机舱总段吊装方案的设计及优化,同时对吊码类型的选择和结构变形控制具有参考意义。

船舶结构防火特点及检验

分析船舶结构防火的特点及检验中常见的问题,结合规范公约的要求,分析、归纳防火区域的划分,分隔、耐火分隔的完整性,脱险通道布置及检查要点。

对公司会计档案数字化的思考

近年来，随着我国市场经济体制的不断健全、经济社会的快速发展以及信息技术的广泛应用，会计档案的范围内容、承载形式、管理方式、应用程度等均发生了较大的变化，1998年《会计档案管理办法》的有关条款已经无法适应新情况和新变化。为加强我国会计档案管理工作，提升会计档案管理工作水平，针对目前我国会计档案工作的技术手段、管理方法、管理流程等的新变化，国家财政部、国家档案局79号令发布了新的《会计档案管理办法》（以下简称《管理办法》），并于2016年1月1日起执行。其中对会计凭证、账簿、报表等会计资料以电子形式产生和传递等会计电子档案的规范管理做出了明确的要求。

基于数字孪生技术的船舶管件加工智能车间研究

数字孪生技术的研究成果在智能化制造领域得到推广应用。这已经引起国内外相关学术界与企业的高度关注。为研究数字孪生技术与智能车间生产融合应用效果,以船舶管件加工车间为研究对象,分析了传统管件加工车间的生产特点。采用数字孪生技术,建立了从管材入库、上料、管线切割、打磨、贴标、焊接到管零件制作完成的数字模型,创新构建了虚实结合的智能管件加工车间实时监控与反馈的信息技术架构。通过先在数字空间对虚拟工作流程的仿真优化,再将优化方案应用于直管产线的方式,大幅提升了管件加工车间的运行效率,提高了产品质量。研究表明,面向复杂智能制造产线,构建数字孪生空间可以有效打通制造执行、企业管理、物联网等系统,虚拟流程的仿真优化结果可以实现对实际产线工艺的指导和优化。

中压船舶电网单相接地故障分析与仿真

单相接地故障是中压船舶电力系统中的频发故障,容易发展成严重的短路故障而威胁系统运行安全。为充分了解该类故障,结合实际中压船电系统给出了零序等效网络,分析了系统中出现单相接地故障时零序电流的分布情况,并以表达式和矢量图的形式阐明了故障线路与非故障线路上零序电流的幅值与相位特征。在MATLAB中建立动态仿真模型验证了分析和结论,为单相接地故障的继电保护提供了参考。

船舶蒸汽系统管路振动试验及分析

为了进行蒸汽系统管路在不同安装工艺状态下的振动噪声特性研究,建立蒸汽系统试验台架,采用LMS振动测试系统测量二相流蒸汽管路的振动噪声,分析了弹性支吊架、阀门、挠性接管等分别安装于蒸汽系统管路的不同位置时,评价点在不同蒸汽流量和压力下的振动特性。结果表明,相同条件下,评价点振级大小与蒸汽流量呈正相关关系,而弹性吊架的不同布置方式对评价点振级的影响不尽相同,在安装时应根据实际情况在合理范围内选取最佳的安装状态。阀门出口处振级随阀门与三通距离的增大呈下降趋势,安装时应在合理范围内使阀门尽量远离三通。

船舶推进同步电机PTI/PTO模式研究

PTI/PTO推进是最近发展起来的一种新型船舶推进方式,兼具传统柴油机推进和电力推进优点,可实现多种船舶工作模式,具有操控性好、安全、经济等特点,将是未来船舶推进方式发展方向之一。本文介绍了PTI/PTO推进模式理论和工作模式,便于理解该推进方式,希望有助于船舶推进技术的发展。

基于TPA的船舶双层隔振系统计算模型与试验验证

针对船舶双层机械隔振系统结构复杂,遇到振动噪声异常问题时难以排查的情况,将传递路径分析方法(TPA)引入船舶建造的过程之中,在理论分析的基础上,建立了双层机械隔振系统的缩比模型,并进行了试验测试工作,得到了各路径到目标点处的结构振动合成值,且在200 Hz以下的低频段合成结果与实测结果高度吻合。此外,通过分析各路径贡献量的标量云图及典型频点处的路径贡献矢量图,从传递路径的能量分布出发,找出异常路径,并通过检查分析以明确异常的问题。结果表明:该方法可有效分段排查异常问题的成因,满足工程实际的需求。