1999—2005年武昌车辆厂职工乳腺疾病普查结果分析

目的通过对3次乳腺普查资料的统计和分析,探讨乳腺疾病的危险因素,并提出相应的预防对策。方法分别于1999、2001年和2005年间,对全厂女职工进行流行病学调查及职业健康体检普查,重点对乳腺疾病进行调查与分析。结果自1999年以来,全厂女职工乳腺疾病患病率有上升的趋势,2005年乳腺疾病高达54.8%。结论乳腺疾病好发于30岁以上妇女,主要为乳腺增生,其发生和发展与年龄、经济收入、职业工种等因素有关。

前从板座组装尺寸对车辆性能的影响

通过对前从板座(与从板接触面)至端梁外侧面尺寸374 mm制造误差相关数据的计算,分析该尺寸误差对P64GK型棚车的曲线通过能力影响。

车辆制动室检修生产线设计

对制动配件在铁道车辆厂、段不同的修理特点进行了比较,提出了铁道车辆厂标准化制动室所包含的任务、环境、工艺流程、平面布局的设计方案。

厂内分配制度改革的探讨

本文在厂内承包采用工资含量包干时，对核定承包定员基数的三种方案作了利弊分析，并认为承包基数仍以实际人数为好的意见。车间分配要贯彻多劳多得的原则，同时提出定额管理要下放到车间。这样可鼓励工厂承包，并发挥大家的生产积极性。

TOX 冲压连接技术在铁道车辆生产上的应用

对ＴＯＸ冲压连接技术作了介绍，并对其在Ｂ６Ａ型冰保车内墙板铆接上的应用进行了工艺可行性及经济可行性分析，结果表明，ＴＯＸ冲压连接技术可在铁道车辆上应用。

我国铁路冷藏运输工具的发展研究

生产适应市场需求的运输工具是我国铁路冷藏运输发展的重要基础。但多年来 ,在生产何种冷藏运输工具以及达到何种规模的问题上一直未能形成共识。本文在分析我国铁路冷藏运输工具的运用现状与技术经济特性的基础上 ,对各类冷藏运输工具的发展进行了较深入的研究 ,分别考虑不同的运量发展趋势 ,预测了各种冷藏运输工具的发展规模。指出应大力发展冷藏集装箱和隔热车 ,冷藏运输工具应向多元化、专用化方向发展。

对我国发展隔热车的可行性分析

简要介绍国内外隔热车发展的现状 ,分析运输市场对铁路冷藏运输的新要求 ,比较各种冷藏运输工具的技术经济特性 ,论述发展隔热车的意义。同时 ,分析适宜隔热车运输的货源货流特点及隔热车的运用管理模式。指出发展隔热车是我国当前易腐货物运输专用工具的首选方案 ,并建议立项开展隔热车的试制与试验研究。

焊缝激光跟踪实时图像处理方法的研究

就焊缝激光跟踪中实时图像处理方法进行了研究,采用卷积滤波和中值滤波相结合,改进了中值滤波能力和处理速度的矛盾,采用Robert算子,较好地保留了激光光带的边缘。该处理方法效果好,处理速度快,能够满足跟踪系统的实时性要求。

Langerhans细胞浸润与胃癌转移及分化程度关系的定量研究

Ｌａｎｇｅｒｈａｎｓ细胞（ＬＣ）是一种骨髓来源的具有免疫辅助功能的细胞，与肿瘤有一定的关系。本研究用免疫组织化学方法利用Ｓ－１００蛋白抗体对６５例胃癌组织中的ＬＣ进行了定量研究，以探讨肿瘤组织中ＬＣ的浸润与胃癌转移及分化程度的关系。结果表明，癌组织中ＬＣ浸润明显的患者，其局部淋巴结癌转移发生频率明显低于无ＬＣ浸润或ＬＣ浸润不明显者。３５例无淋巴结转移的患者癌组织中均可见ＬＣ浸润，而有淋巴结转移的３０例癌组织中只有９例可见ＬＣ浸润。另外，本研究还观察到分化程度高的癌组织中ＬＣ浸润较为明显，在１５例高分化癌组织中均可见ＬＣ浸润，１８例中分化的癌组织中有１４Ｎ可见ＬＣ浸润，而低分化的３２例癌组织中只有５例可见ＬＣ浸润。本研究结果提示ＬＣ浸润与胃癌转移和分化程度确有密切的关系。

耐高温填料及增强纤维对材料抗热震性能的影响

高温下金属设备易腐蚀,涂层抗热震性能较差,其使用寿命受到影响。以无机粘接剂为成膜物,金属氧化物为固化剂,加入耐高温填料、增强纤维和添加剂,混合分散均匀,成功制备了一种抗热震性能良好的耐高温钢铁包覆材料。测试了包覆层的显微结构,分析了耐高温填料、增强纤维等对包覆层性能的影响。结果显示:涂覆于钢铁表面的材料经过25次冷热交替试验,抗弯强度保持率在70%以上;材料中的耐高温填料使包覆层的热膨胀系数降低,有助于热流传递,减少了热冲击;增强纤维有利于各物料的连接,提高了包覆层的抗热震性能。

铁路冷藏车共晶液的开发研究

通过研究不同无机盐对单一无机盐水溶液最低共熔点的影响,结果表明:添加无机盐可降低单一无机盐水溶液的最低共熔点;添加5％无机盐Kx的10．9％KNO3水溶液,其最低共熔点从-2．5℃下降到-5．4℃,相变潜热为307．16kJ／kg,可以满足铁路冷藏车共晶液的设计要求。

铁路冷藏车相变蓄冷材料的研制

通过研究添加剂对水合盐最低共熔点的影响,研制出一种-10^-12℃相变蓄冷材料的组成为:10·5%NS、5%硝酸钾、0·01%苯骈三氮唑、0·1%硫酸铜、0·1%植酸和0·01%钼酸钠,其相变潜热为303·6kJ/kg,可以满足铁路冷藏车对相变蓄冷材料设计要求。

09CuPCrNi热处理双相钢可焊性研究

将双相处理后的０９ＣｕＰＣｒＮｉ钢进行ＣＯ２电弧焊，结果表明，接头拉伸断裂均发生在焊接接头的热影响区，此区正好是硬度最低的软化区，其原因是该区的组织为粗大的铁素体加粗大的碳化物，致使强度、硬度下降。

新型冷板冷藏车的研制

介绍了新型冷板冷藏车的技术参数、特点、车辆构造及关键技术研究。

汽车运输专用车

介绍了由J5型和J6型家畜车改造而成的汽车运输专用车的技术参数和整体布置情况,阐述了改进和检修内容,并对其静强度和动力学指标进行了分析。

客车车钩缓冲装置裂纹成因分析及改进措施

通过对厂修客车车钩缓冲装置裂纹的调查统计,分析了裂纹产生的原因,并提出了减少裂纹的措施。