一种新型机场专用救护设备的研制

目的:研制一种用于机场抢救遇险飞行员的救护设备,解决飞机座舱高、救护人员无法登机快速解救受伤飞行员离机的难题。方法:采用QG0.85拖车底盘,装载自制手控可伸缩旋转的吊臂和可伸缩的登机梯及吊板、吊带。登机梯2架用于救护人员在座舱两侧登机,吊板用于固定受伤飞行员,防止脊柱和颈椎二次受伤。结果:该设备最高牵引速度为80km/h,展开时间为3～7min,操作时间为4min,起吊高度为6000mm。结论:该设备适用于平、战机场环境,能快速抵达事故现场,迅速救出遇险受伤飞行员;适用于歼(强)击机飞行员在机场遇险后的快速离机,满足外场飞行航空卫生保障要求。

基于AQWA的沉船打捞作业安全性分析

打捞工程中,起重船舶在水上安全作业十分重要,尤其是在起吊沉船过程中.两船与锚链,吊缆等在风、浪、流的耦合作用下的运动响应,以及吊缆、生根位置的合理配置是打捞工程的关键影响因素.基于多体水动力学软件AQWA对沉船起吊过程进行了数值仿真,分析了1 000t全回转起重船在打捞沉船的过程中起重船与沉船的运动响应,提出了一种基于AQWA的沉船打捞作业安全评估方法.

高性能战斗机飞行员机场救护设备的研制与推广应用

目的 研制一种用于机场抢救遇险的高性能战斗机飞行员的救护设备,解决飞机座舱高、救护人员无法登机并快速解救受伤飞行员离机的难题.方法 在勤务需求分析的基础上,提出该救护设备的基本功能要求,论证并设计总体方案,研制出样件.采用qg 0.85拖车底盘,装载自制手控可伸缩旋转的吊臂和可伸缩的登机梯及吊板、吊带.登机梯2架用于救护人员在座舱两侧登机,吊板用于固定受伤飞行员,防止脊柱和颈椎二次受伤.结果 该设备最高牵引速度为80 km/h,展开时间为3～7 min,操作时问为4 min,起吊高度为6 m.结论 该设备适用于机场快速救护,并能在发生事故时为飞行员提供可靠的撤离和保护手段.