雾天高速公路实时交通安全状态评价方法

为量化评价雾天环境中高速公路实时交通安全状态,以雾天高速公路交通观测数据为基础,在VISSIM仿真软件中模拟不同雾天环境下高速公路交通流运行状态,并分析雾天能见度、交通流参数与实时交通安全状态之间的关系;将交通冲突数作为高速公路实时交通安全状态的表征指标,运用随机森林算法确定影响实时交通安全状态的主要因素,并利用回归分析方法建立雾天环境中高速公路实时交通冲突数计算模型;选取美国I-43高速公路交通和气象数据,对雾天实时交通安全状态评价方法进行测试和验证。结果表明,模型计算的交通冲突数与交通事故的发生状态一致,能准确反映雾天交通事故发生前后的交通安全状态。

交通运输企业安全生产的危险因素辨识及其致险情景分析

现代交通运输企业的安全生产是一个系统性的综合管理问题,涉及到企业生产的各方面。从现代交通运输企业的安全生产管理实践出发,针对我国道路交通运输企业安全生产工作,提出了基于作业区域和作业行为的危险有害因素及其致险情景辨识分析框架。该框架分成两个阶段,第一个阶段是开展危险有害因素辨识分析,根据道路交通运输企业情况划分业务区域、工作区域和管理单元等三个作业区域,针对不同的作业区域,从设备设施、作业行为、外部环境、相关方、企业安全文化等方面进行危险有害因素辨识分析。第二个阶段是进行致险情景分析,建立各因素对风险影响的场景图,分析确定各危险有害因素及影响路径,确定主要影响因素,进行事故案例对比、确定事故类型,对照相关的规范、标准确定是否存在不满足规范、标准等要求的情景;对照企业安全生产管理制度,确定管理制度建立和实施情况。将该框架应用在某交通运输企业安全生产管理中,辨识了七项重大风险,针对临水临崖路段车辆坠落等重大风险,建立了致险因素情景,提出风险控制措施,对该企业安全生产管理提供了决策支持,起到了较好的效果。提出的分析框架具有鲜明实践特征和较强的可操作性,冀能为现代交通运输企业的安全生产管理提供有益的参考。

红灯倒计时对交叉口车辆驶离时间的影响研究

为研究红灯倒计时对交叉口排队车辆驶离时间的影响,以实际交叉口交通观测数据为基础,运用数理统计和非参数检验方法分析有无红灯倒计时条件下排队车辆驶离时间差异性.结果表明,车队消散差异的主要原因是前3辆车累加的驶离时间差,占总时间差的90.3%;红灯倒计时条件下,车队的驶离时间减少4.67s,降低14.4%,车队消散过程中的总延误减少41.74s,降低19.8%;红灯倒计时对车队中前3辆车的驶离时间具有显著影响(P<0.05);直行和左转前2辆车在红灯倒计时条件下驶离时间差异显著(P<0.05),在无红灯倒计时条件下差异不显著.上述结果表明,红灯倒计时对交叉口通行效率有积极影响.