川气东送管道工程野三河跨越悬索桥设计

川气东送管道工程野三河跨越悬索桥为大口径双管平行敷设的管道悬索桥,具有管道相对刚度大、悬索桥本身又具有柔性结构体系的设计特点,同时由于桥位所处山区场地的复杂风环境,抗风设计亦是难点,该文重点介绍该桥的结构设计、设计参数的选用、主要设计难点及解决办法以及抗风性能。

钢板桩围堰在水中桥墩加固工程中的应用研究

以松原市松花江大桥36号桥墩检测加固项目为工程背景,根据水文地质及桥墩检测加固需要进行了方案设计,对钢板桩围堰进行了结构设计计算,并对其施工要点进行了阐述。对该钢板桩围堰的创新点进行了归纳总结。

浅析桥梁工程中伸缩缝施工质量控制方法

伸缩缝是为适应材料胀缩变形对结构的影响而在结构中设置的间隙。桥梁伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分,它满足了桥面变形的要求,对防止建筑物构件由于气候温度变化的热胀冷缩具有重要的作用。本文通过阐述桥梁伸缩缝的类型,在分析桥梁伸缩缝的施工过程及方法的基础上,探讨了桥梁伸缩缝施工质量控制方法,以期对桥梁工程中伸缩缝的施工质量控制有一定的指导作用。

川气东送管道工程野三河跨越悬索桥设计

川气东送管道工程野三河跨越悬索桥为大口径双管平行敷设的管道悬索桥，具有管道相对刚度大，悬索桥本身又具有柔性结构体系的设计特点，同时由于本桥所处山区场地的复杂风环境，抗风设计亦是本桥的设计难点，本文重点介绍该桥的结构设计、设计参数的选用以及抗风性能的研究。

拉萨市柳梧大桥排桩式深平基设计

排桩式深平基具有刚度大、对邻近建筑物的影响比较小等优点已被应用于工程建设中，当地层中卵石，大的孤石含量较高时，若采用传统的沉井结构设计和施工方法会给施工带来很大的困难和不便。为此，结合排桩施工工艺和深平基的特点，在设计中提出了排桩式深平基的方案，并进行工程实践，极大的降低了卵石、孤漂石特殊地质条件下采用深平基（沉井）方案的风险，拓宽了深平基的适用范围。

大庆至广州高速公路深州至大名段石德铁路高架桥转体设计

大庆至广州高速公路深州至大名段石德铁路高架桥上跨干线铁路石德铁路。文昌较详细地论述了石德铁路高架桥主桥部分的转体设计及转体施工工艺的重点及难点。

在役桥梁承台加固主要方法研究

以某高速公路大桥承台维修加固为工程背景,对承台维修方案进行了比选;对最佳方案施工要点进行了阐述,并对增大截面维修方案进行了归纳总结,探讨了增大截面加固在役桥梁承台的运用优势。

张家口永定河大桥总体及高位转体系统设计

张家口永定河大桥上跨永定河和重要的煤运通道丰沙铁路，为尽量减少桥梁上跨铁路对铁路正常安全运营的干扰，永定河大桥设计为不等跨的高墩悬浇转体组合刚构桥。文章重点介绍了张家口永定河大桥的总体设计；主要施工步骤；高位转体系统设计、制造和安装要点；转体系统参数测试要点。

长悬臂板在作业平台荷载下的力学行为分析

当箱梁结构的悬臂翼缘长度达到和超过2.5m时,可以通过配置横向预应力钢筋以优化顶板及悬壁板的应力状态,而由于施工工艺或张拉控制的影响,可能会造成横向预应力损失过大或失效,从而导致长悬臂翼缘板在重载作用下损伤和破坏。文章以实际工程为例,分别考虑了横向预应力失效和不失效两种情况,对箱梁长悬臂翼缘上搭设作业平台的力学性能进行了线性和非线性分析。结果表明:箱梁长悬臂板设置横向预应力钢筋能够提高悬臂结构正常使用阶段的安全性,但不能提高其极限承载力,极限承载力取决于翼缘混凝土的强度和尺寸以及翼缘中普通钢筋的有效配筋率,同时长悬臂结构配置的横向预应力实际上消弱了结构本身的稳定性。

张家口市沙城文昌南路上跨京包铁路立交桥主桥设计

以跨越铁路站场桥梁设计实例为背景,介绍该桥设计特点。其中斜拉索锚固设计为该桥的设计重点及核心,主塔采用交叉锚固方式,主梁采用顶板加厚齿块锚固方式。采用ANSYS空间计算程序对主梁斜拉索锚块及拉索横梁进行了计算分析,计算结果反映了主梁斜拉索锚固构件的受力特点及应力分布情况,同时根据计算结果进行原因分析及研究,保证了斜拉索锚固系统的可靠性。

桥梁下部结构事故分析及防治措施初探

桥梁是交通运输的咽喉,桥梁事业的稳定发展关系到国家交通事业的发展。目前桥梁下部结构病害问题是影响桥梁施工及使用的关键问题,探索桥梁下部结构事故的预防和治理措施,对桥梁发展重大意义。本文通过对桥梁下部结构事故分析,针对高速公路桥梁的病害,提出了防治桥梁下部结构事故的措施。