基于网格技术的空间信息移动服务架构研究

本文从网格的涵义和网格体系结构的角度出发,研究网格技术对空间信息移动服务应用的影响,进而探讨网格技术在空间信息移动服务中的应用,提出了空间信息移动服务网格的体系架构和应用模型。

基于SVG的空间信息描述与可视化表达

SVG是移动互联时代随时随地获得各种丰富图形信息的有效方法,在LBS系统中,它也可以是空间信息描述与表达的有效方法。本文首先研究了空间信息与SVG标记间的映射关系,其次研究了SVG表示空间信息的生成方法,然后基于SVG的树状结构,在分析XML各种解析模式与图形元素渲染过程的基础上,提出了采用"pull"模式和DVR视图相结合的SVG解析与渲染方法,最后以复杂地物和考虑层控制策略时多层数据的SVG渲染结果,说明 收稿日期:2003 08 11;修回日期:2004 09 09基金项目:国家高科技研究发展计划资助项目(2001AA136031);国家自然科学基金资助项目(40271093,40401051);武汉市科技计划资助项目(20021002044)作者简介:李清泉(1965 ),男,安徽天长人,博士,教授,博导。主要从事空间数据模型、空间信息服务、激光测量技术、无线通信等方面的理论与技术研究。95第1期 李清泉等:基于SVG的空间信息描述与可视化表达采用SVG这种开放的图形格式描述与表达空间信息是可行的,并且在空间信息移动服务中可以解决客户端多样性问题,有利于空间信息服务的普及与推广。

基于LBS的分布式车辆监控信息服务平台

结合GPS、GPRS和Webservices构建应用于车辆监控信息服务的LBS平台,分析了以GPRS构建监控系统存在的问题及其解决方案。同时对信息的发布作了详细讨论,提出基于Webservices的分布式信息发布框架。设计采用B/S和C/S混合3层模式,实现了车辆监控信息服务平台,克服了信息广域共享问题,提高了管理性能,实验取得了较好的效果。

面向动态路径选择的路段行程时间的分析研究

从交通流的时空变化特性出发,在路径选择时把同向不同车道作为一个整体合并为一个方向车道来计算其路段行程时间,并分析了路段行程时间的变化规律,且认为其是受随机因素影响而服从渐近正态分布的虚拟观测,通过权的定义决定观测值的影响,从而将一些突发事件与正常的交通流同等对待;其次讨论了该随机过程的采样函数与概率分布,在分析速度、密度、流量交通流基本参数间关系的基础上,认为采用空间占有率在计算路段行程时间时,更能体现其动态性。

基于Kiwi数据格式的地图显示研究

在分析Kiwi显示数据存储组织方法的基础上,研究了Kiwi显示数据在内存中的动态组织,改进了地图显示的二级缓存方法,提出了地图显示的双缓冲池策略。试验结果表明,本文研究的数据动态组织方法和地图显示策略提高了地图显示速度。

基于转向限制和延误的双向启发式最短路径算法

提出了基于节点的交通网络拓扑关系模型,描述交通网络的物理连通性以及逻辑连通性;根据对偶图的思想,定义搜索节点结构,处理交叉口转向限制和延误;改进传统的Dijkstra算法,提出了基于搜索节点的双向启发式A*算法,使用二叉堆优先级队列存储扩展节点,RB-tree存储标记节点。实验表明,本算法在效率和结果两方面都能满足车辆导航系统路径规划的要求。

基于功能的导航数据模型

为同时实现导航系统核心功能,提出了基于功能的导航数据模型,重点论述了该模型中的导航数据的总体组织原则和导航数据组织模型。试验结果表明,提出的数据模型能方便高效地同时实现导航系统的核心功能,适合于导航系统。

基于车载激光扫描数据的目标分类方法

车裁扫描系统可以获取建筑物、道路、隧道等城市物体的表面信息,非常适用于城市物体三维空间信息的快速有效获取。本文从激光扫描数据中进行建筑物特征提取,重点是车载激光扫描数据分类;设计了一种新的车载激光扫描数据分类和建筑物特征提取方法,此方法充分利用激光扫描数据的空间分布特征和城市环境中各种物体自身的几何特征,将所有数据点投影到水平格网中,对每个格网单元,计算其中所有数据点投影前高度值的最大值,根据此最大值来判定该格网单元中数据点的类别,从分类后的数据中提取建筑物特征。应用所设计的数据处理方法处理车载式三维信息采集系统采集的数据,分析得到了结果。

数字图像处理技术在钢坯在线检测系统中的应用

介绍了钢坯在线测宽测厚系统的基本原理和系统组成。同传统的接触式测量相比,本系统利用红外热成像,通过计算和寻找梯度最大值进行钢坯边缘检测,根据梯度对边缘进行亚像素细分,对钢坯宽度和左右厚度尺寸进行实时测量。提出了非接触式钢坯尺寸测量中一种新的边缘检测方法,并从理论和生产实践上证明了该方法的可行性和正确性。

基于线结构光的3维目标测量与多分辨率建模

随着数字化技术的发展,对高精度的3维模型的需求也日益增长。介绍一个利用线结构光扫描获取目标3维信息的测量系统.详细介绍整个系统的硬件组成和目标表面3维轮廓的获取过程。还提出一种适用于线结构光测量系统的标定方法。为了根据需要调整3维模型的分辨率和数据量,使用改进的边折叠三角网简化算法实现多分辨率3维建模。实验中对3维目标进行测量并给出可视化结果。

车辆监控系统中GIS GPS GSM关键技术的探讨

简述了基于GIS、GPS、GSM的车辆监控系统的工作原理和架构,探讨了实现车辆监控系统的关键技术:分控中心与通信服务中心的通信技术、GSM短信通讯和串口通信技术、地图匹配和定位显示等技术。这些关键技术在车辆监控系统的成功实现,会提高车辆和驾驶员的安全系数并加强了单位对车辆的管理和监督。

导航电子地图数据格式Kiwi中主地图数据的提取

提出了用面向对象思想与C++语言解释和提取Kiwi中主地图数据的方法,实现了主地图数据向Map-Info的MIF明码格式的转换,并给出了实例。

基于STL的A*路径规划算法设计与实验

以图论作为理论基础分析道路网络数据,采用C++标准模板库(STL),针对道路网络的特征,分析设计了A*路径规划算法并给出实例。

规划项目地理发布系统的设计与实现

介绍了常州市高新区规划项目建设状况地理发布系统基于ArcIMS环境下的设计思路与方法,分析了系统的结构、功能与特点,给出了系统实现步骤和功能展示。