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低噪声轮胎花纹设计原理与方法
被引量:
20
1
作者
陈理君
张艳堃
+1 位作者
杨立
杨光大
《轮胎工业》
CAS
2001年第5期270-276,共7页
阐述了低噪声轮胎花纹的设计原理与方法及低噪声评价准则。低噪声轮胎花纹设计原则如下 :①不同花纹块和不同花纹槽的宽度比均应取无理数比 ;②花纹条数越多 ,降噪效果越好 ;③花纹的节距比例应取无理数比 ;④花纹节距序列不要呈周期性...
阐述了低噪声轮胎花纹的设计原理与方法及低噪声评价准则。低噪声轮胎花纹设计原则如下 :①不同花纹块和不同花纹槽的宽度比均应取无理数比 ;②花纹条数越多 ,降噪效果越好 ;③花纹的节距比例应取无理数比 ;④花纹节距序列不要呈周期性排列 ;⑤花纹应有合理错位 ,但错位量与花纹周期不应成整数比 ;⑥花纹周期越长越有利于降噪。依据以上原则进行低噪声轮胎花纹设计 ,并进行微机仿真噪声模拟 ,再根据低噪声评价准则对花纹方案进行对比和择优 ,最后确定最佳设计方案。
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关键词
低噪声
轮胎花纹
花纹噪声
设计原理
噪声评价
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职称材料
题名
低噪声轮胎花纹设计原理与方法
被引量:
20
1
作者
陈理君
张艳堃
杨立
杨光大
机构
武汉工业大学应用技术研究所
上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司
出处
《轮胎工业》
CAS
2001年第5期270-276,共7页
文摘
阐述了低噪声轮胎花纹的设计原理与方法及低噪声评价准则。低噪声轮胎花纹设计原则如下 :①不同花纹块和不同花纹槽的宽度比均应取无理数比 ;②花纹条数越多 ,降噪效果越好 ;③花纹的节距比例应取无理数比 ;④花纹节距序列不要呈周期性排列 ;⑤花纹应有合理错位 ,但错位量与花纹周期不应成整数比 ;⑥花纹周期越长越有利于降噪。依据以上原则进行低噪声轮胎花纹设计 ,并进行微机仿真噪声模拟 ,再根据低噪声评价准则对花纹方案进行对比和择优 ,最后确定最佳设计方案。
关键词
低噪声
轮胎花纹
花纹噪声
设计原理
噪声评价
Keywords
tire
tread patterns' noise
design principle
noise assessment
分类号
TQ336.1 [化学工程—橡胶工业]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
低噪声轮胎花纹设计原理与方法
陈理君
张艳堃
杨立
杨光大
《轮胎工业》
CAS
2001
20
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