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新型汽车电流变液体减振器控制系统研究
被引量:
3
1
作者
夏江敬
刘小英
刘晓军
《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》
CAS
2003年第2期53-56,共4页
介绍了电流变阀外置的新型汽车减振器的工作原理,描述了电流变液体减振器阻尼力与电场之间的相互关系。对两自由度电流变液体减振器半主动悬架的动力学模型进行了研究,提出了适合本系统的控制算法,设计了一种简单实用的位移测量以及相...
介绍了电流变阀外置的新型汽车减振器的工作原理,描述了电流变液体减振器阻尼力与电场之间的相互关系。对两自由度电流变液体减振器半主动悬架的动力学模型进行了研究,提出了适合本系统的控制算法,设计了一种简单实用的位移测量以及相对速度测量电路,完成了电流变液体减振器控制系统的设计。所设计的新型电流变液体减振器具有阻尼力变化大、响应快、控制容易、结构简单等特点,满足了汽车工程的实际需要,具有重大的实用价值。
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关键词
汽车工程
电流变液体减振器
半主动悬架
阻尼力
动力学模型
振动控制系统
下载PDF
职称材料
新型电流变液体减振器数学模型研究
被引量:
4
2
作者
刘小英
方大雨
+2 位作者
刘晓军
龚荣洲
张仲甫
《华中师范大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2001年第4期416-419,共4页
介绍了以电流变技术为基础的新型电流变液体减振器的工作原理 ,建立了它的数学模型 .描述了新型电流变液体减振器阻尼力与电场之间的关系 ,在理论上将压降分成流体粘性阻尼引起部分和控制电场引起部分 .
关键词
电流变液体减振器
数学模型
电致阻尼力
电场
汽车工程
工作原理
电流变阀
下载PDF
职称材料
新型汽车减振器半主动悬架的动力学模型研究
被引量:
1
3
作者
刘晓军
容一鸣
+2 位作者
夏江敬
刘小英
龚荣洲
《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》
CAS
2002年第4期112-115,共4页
近年来 ,电流变液体减振器受到了广泛的关注 ,设计了一种新型电流变液体减振器 ,并将其应用于汽车半主动悬架系统 ,该系统具有响应快、控制容易、结构简单和能源消耗低等特点。建立了新型电流变液体减振器半主动悬架的动力学模型 ,并对...
近年来 ,电流变液体减振器受到了广泛的关注 ,设计了一种新型电流变液体减振器 ,并将其应用于汽车半主动悬架系统 ,该系统具有响应快、控制容易、结构简单和能源消耗低等特点。建立了新型电流变液体减振器半主动悬架的动力学模型 ,并对其进行了仿真研究 ,仿真结果表明 。
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关键词
汽车减振器
半主动悬架系统
电流变液体减振器
动力学模型
振动控制
隔振性能
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职称材料
题名
新型汽车电流变液体减振器控制系统研究
被引量:
3
1
作者
夏江敬
刘小英
刘晓军
机构
武汉
理工大学机电
工程
学院
华中科技大学光电
系
武汉工业学院电子工程系
出处
《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》
CAS
2003年第2期53-56,共4页
文摘
介绍了电流变阀外置的新型汽车减振器的工作原理,描述了电流变液体减振器阻尼力与电场之间的相互关系。对两自由度电流变液体减振器半主动悬架的动力学模型进行了研究,提出了适合本系统的控制算法,设计了一种简单实用的位移测量以及相对速度测量电路,完成了电流变液体减振器控制系统的设计。所设计的新型电流变液体减振器具有阻尼力变化大、响应快、控制容易、结构简单等特点,满足了汽车工程的实际需要,具有重大的实用价值。
关键词
汽车工程
电流变液体减振器
半主动悬架
阻尼力
动力学模型
振动控制系统
Keywords
electro-rheological fluid
semi-active suspension
damping force
分类号
U463.335.1 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
新型电流变液体减振器数学模型研究
被引量:
4
2
作者
刘小英
方大雨
刘晓军
龚荣洲
张仲甫
机构
华中科技大学光
电子
工程
系
柳州华力集团
武汉工业学院电子工程系
华中科技大学
电子
系
武汉
理工大学机电
工程
学院
出处
《华中师范大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2001年第4期416-419,共4页
基金
国家自然科学基金(5 0 0 3 80 1 0 )
中汽总公司博士点专项基金资助项目
文摘
介绍了以电流变技术为基础的新型电流变液体减振器的工作原理 ,建立了它的数学模型 .描述了新型电流变液体减振器阻尼力与电场之间的关系 ,在理论上将压降分成流体粘性阻尼引起部分和控制电场引起部分 .
关键词
电流变液体减振器
数学模型
电致阻尼力
电场
汽车工程
工作原理
电流变阀
Keywords
electrorheological fluid
ERF shock absorber
mathematical model
分类号
U463.213 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
新型汽车减振器半主动悬架的动力学模型研究
被引量:
1
3
作者
刘晓军
容一鸣
夏江敬
刘小英
龚荣洲
机构
武汉工业学院电子工程系
武汉
理工大学机电
工程
学院
华中科技大学光电信息
学院
出处
《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》
CAS
2002年第4期112-115,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目 ( 5 0 0 380 10 )
文摘
近年来 ,电流变液体减振器受到了广泛的关注 ,设计了一种新型电流变液体减振器 ,并将其应用于汽车半主动悬架系统 ,该系统具有响应快、控制容易、结构简单和能源消耗低等特点。建立了新型电流变液体减振器半主动悬架的动力学模型 ,并对其进行了仿真研究 ,仿真结果表明 。
关键词
汽车减振器
半主动悬架系统
电流变液体减振器
动力学模型
振动控制
隔振性能
Keywords
semi-active suspension
ERF shocker absorber
simulative experiment
dynamics model
分类号
U463.335.1 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
新型汽车电流变液体减振器控制系统研究
夏江敬
刘小英
刘晓军
《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》
CAS
2003
3
下载PDF
职称材料
2
新型电流变液体减振器数学模型研究
刘小英
方大雨
刘晓军
龚荣洲
张仲甫
《华中师范大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2001
4
下载PDF
职称材料
3
新型汽车减振器半主动悬架的动力学模型研究
刘晓军
容一鸣
夏江敬
刘小英
龚荣洲
《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》
CAS
2002
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
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