磷化膜生长的动力学研究

简述了磷化膜的形成机理,研究了磷化液中促进剂对磷化膜生长速率的影响。结果表明,用NO_3^-作促进剂有利于厚磷化膜形成,用ClO_3^-作促进剂有利于薄磷化膜的形成。磷化膜生长的动力学研究实验结果说明,金属的电极电位可以用来监控磷化膜的生长及其组份含量。此外可作磷化膜重量(厚度)与磷化膜上孔隙度(率)的关系来确定适宜的磷化处理时间。

采用非亚硝酸盐类缓蚀剂的防冻液的研究

本文参照ASTM测试方法,研究了4组非亚硝酸盐缓蚀剂的汽车防冻液配方.研究结果表明:对于汽车冷却系统中的多种金属的缓蚀可用杂多钼酸盐、羧酸盐等与其他缓蚀剂复合,替代亚硝酸盐类有害添加剂.羧酸盐、硅酸盐及吡咯类化合物的复合使用,对于焊锡、铝和钢的缓蚀具有明显的协同效应.

常温酸性除锈液中返诱仰制剂研究

本文研究了常规缓蚀剂对返锈的抑制能力,发现酰胺类化合物(N1/2)具有较高的返锈抑制作用,同时具有与乌洛托品相当的缓蚀性,并且,当二者复合时具有协同效应.

对WO91型铸造型砂粘结剂的研究

本文简略地叙述了WO91型粘结剂的制备过程,并较全面地测定了粘结剂加入量与型砂试样抗拉强度之间的关系,发气量和湿度对抗拉强度的影响。最后讨论了WO91型粘结剂代替桐油粘结剂在铸造工业中应用的可能性。

恒电位充电曲线法应用于评价金属有机涂层的防护性能

本文研究了将恒电位充电曲线的电化学测量方法应用于评价金属有机涂层的防护性能。这个测量方法能在100秒内完成,因此可以避免由电位的漂移和阻抗的改变所引起的测量误差。实验测量结果与涂装金属的盐雾和人造海水浸泡实验有较好的一致性。它是评价金属上有机涂层防护性能行之有效的电化学测量方法。

二乙基二硫代氨基甲酸锌的测定方法及应用

本文介绍EZ橡胶硫化促进剂纯度的一种分析方法,该法是基于二乙基二硫代氨基甲酸锌与EDTA二钠的络合作用以及这种材料的有关用途。

改性生漆与漆酚类涂料

生漆作为一种天然涂料在我国应用已有七千年以上的历史,并以其漆膜的超耐久性闻名于世而被誉为“涂料之王”。但是,由于其施工不便(如难以喷涂),成膜条件要求苛刻(需要一定的温度和湿度)以及对大多数人致敏等原因,在现代工业的应用中受到了限制,影响了生漆的利用和发展。为此,从五十年代起,国内有不少生漆工作者和化学工作者着手采用有机溶剂萃取法,从生漆中提出其主要成份漆酚,并利用漆酚结构中的多个活性官能团,采用高分子合成方法与其它化学物质合成树脂,并配制成涂料(如最早的漆酚甲醛树脂涂料和近来报道的漆酚钛树脂涂料等),这类涂料以有机溶剂为溶剂,具有现代有机溶剂型涂料的特征,可按施工要求调整粘度;可采用刷、浸、喷、淋等方法进行涂装;其成膜过程不受环境湿度大小的影响;而且对大多数人不再致敏。就这些性能而言,它们较生漆易于在工业涂装中得到应用。事实上。

实用新型CCS装置的设计及应用

设计出一种新型串联型电极装置。该装置输出倍增的响应斜率,可以显著地提高离子电极电位分析的准确度和精密度。

变价态电极的行为机制

通过对变价态电极特殊行为的深入考察,指出用经典Nicolsky—Eisenman方程定量描述的局限性,提出的离子选择性隧道模型较完满地解释了现有的实验现象,并阐明了S=f(δ^(1+),δ^(2+))经验公式的潜在理论依据及其有关经验参数的物理意义。

汽车涂装的现状和动向

本文对80年代国内外汽车涂装中的磷化处理、涂料的涂布及涂装管理等方面的现状和发展动向进行了分析比较,找出了与国外汽车涂装水平的差距,对如何赶上国外汽车涂装的先进水平提出了看法。