地面值数据库系统

论述了建立地面值数据库系统的重要性和必要性，通过对多组参数系统的分析，合理地选取了入库参数，阐明了其定义及相互依赖关系，并考虑了扩充参数的可能性，对数据库系统关系模式进行了规范化处理，并以南方水田地区实测数据为例，介绍了数据的采集、处理和入库方法。

一种电控汽油喷射系统的分析和实践

本文介绍了一种汽油喷射系统,着重分析了该系统油量的计量与控制,并给出了调试结果。

汽车排气消声器优化设计

本文对汽车排气消声器常用消声结构的消声性能数学模型和空气阻力损失数学模型进行了探讨,提出了利用极差分析法在计算机上对消声器结构性能参数进行优化的方法。并通过设计计算得出了NJD131载货汽车排气消声器的优化结果。

条码管理系统生成工具的应用研究

本文讨论了当前国内管理信息系统快速生成工具存在的不足;阐述了采用软件可重用思想、第四代技术以及条码自动识别技术开发的软件快速生成工具的设计思想及实现原理。本文还论述了该生成工具的特点,及将条码技术用于管理信息系统的方法和优点。

汽车等效路面谱的模拟试验及其误差分析

本文介绍了汽车等效路面谱模拟试验的原理和方法,并对模拟试验结果及其误差进行了初步分析。

汽车离合器CAD数据库设计规范的建立

本文运用软件工程的思想建立了设计规范。对已建成的设计规范的主要内容作了介绍,并阐述了此规范的使用方法,从而表明了规范建立的实际意义。

汽油机进气系统两相流模型的研究

本文用气液两相流理论建立了发动机进气系统一维两相稳定流动的数学模型。应用该模型研究了进气系统中空气、燃油蒸汽及液滴的流动。模型中的守恒方程及有关的本构方程组用Bulirsch-Stoer积分法进行数值求解。将计算结果与实验结果进行比较,证明该模型能较真实地反映进气系统混合气形成的实际情况。

汽车悬架CAD软件包的研制

本文介绍了在DCC-386微机上开发的悬架设计软件的主要功能,以及软件的主要结构特点和设计方法。

机械振动系统物理参数识别方法的一种改进及其数值仿真验证

本文提出了一种改进后的机械振动系统物理参数的识别方法,介绍了这种识别方法的原理和步骤,并列其进行了计算机数值仿真验证。

汽车发动机薄壁类零件辐射噪声计算

本文采用有限元分析法与结构振动声辐射理论相结合的方法,探讨了汽车发动机薄壁类零件在一定激励下辐射噪声的计算方法。编制的计算机程序可以在产品设计的图样阶段预测汽车发动机薄壁类零件的辐射噪声。最后,计算了6105QA柴油机油底壳采用刚度控制和阻尼控制后的降噪量。

室内土槽试验数据实时采集与处理系统

本文介绍了室内试验土槽的功用和特点,开发了与之配套的试验数据实时采集与处理系统,以驱动轮性能试验为例说明了其试验数据的处理方法。

微机控制两点汽油喷射系统初步探讨

本文介绍了微机控制两点汽油喷射系统的结构与工作原理,并在BJ492Q发动机上进行了台架实验。结果表明,该系统性能稳定可靠。

配A型泵的6105Q2柴油机调速系统动态过程分析

本文以柴油机、调速器、喷油泵为三个独立部件,建立了柴油机调速系统数学模型,并通过试验验证了该模型的正确性。在此基础上,用计算机仿真的方法,着重分析了喷油泵柱塞直径、柱塞螺旋倾角等七个主要参数对柴油机调速系统动态过程的影响。最后,本文对如何改善动态过程性能指标提出了一些新见解。

摩托车油箱CAD系统的研究

本文研究了摩托车油箱的造型设计特点,提出了摩托车油箱CAD的原理、方法:阐述了该CAD系统的设计思想及主要功能。系统采用NURBS算法和参数化设计手段,实现了摩托车油箱的概念设计、仿形设计以及物性分析等15种功能。

宽型低压汽车轮胎沙漠通过性的研究

本文提出了预测宽型低压轮胎沙漠通过性的数学模型.分析了轮胎气压对其沙漠通过性的影响规律,并经计算机求解得到了轮胎最佳气压。通过在室内土糟中对205-75R15轮胎进行沙漠通过性试验,证实了本文提出的数学模型和轮胎最佳气压的预测是可行的。

库仑摩擦振动系统的参数识別

本文给出一种方法,可利用谐波平衡原理对受到库仑摩擦的振动系统进行参数识别,并通过实例说明了该方法的计算过程和参数识别的精度。

汽车制动距离主观因素分析

本文对汽车的制动距离因素划分为主观、客观两个方面,主观因素包括驾驶员反应时间与起始制动速度两个因素,文章提出了有效地控制制动距离的主观因素的自我调整方法和理论依据。

我国专用汽车的现状及发展初析

本文在回顾和分析我国专用汽车发展和现状的基础上,论述了发展专用汽车生产的作用和意义;并就我国专用汽车生产的产品结构、专业化生产、科技开发和人才培养等方面提出了建议。

孔式气幕减阻装置结构参数的试验研究

提出了检验滑板-土壤间气幕减阻效果的技术指标,并就孔式减阻装置的主要参数对减阻节能效果的影响进行了模型试验,通过分析得到了滑板结构参数的优化组合。在此基础上对机耕船船体进行田间试验,证实了该优化组合的减阻效果是显著的。