大类招生下土木工程专业人才培养方案改革

结合新时期学校实施"大类培养"的具体要求,围绕学校以"三实一创"为核心的"两型两化"人才培养目标,以"学季制"改革为契机,按照新的土木工程专业人才培养目标和培养要求,优化和调整了课程体系,对土木工程专业人才培养方案进行改革。

省属院校土木工程专业硕士生课程体系构建及优化

以武汉工程大学土木工程专业硕士研究生专业课程体系为研究对象,开展构建及优化研究,建立了一套科学合理的土木工程专业课程结构体系,并提出了课程结构优化的思路,为土木工程专业硕士研究生课程结构创新创业教学改革提供参考。

武汉工程大学研究生工作站学生培养模式研究

研究生工作站作为一种新型人才培养模式,对提升研究生实践创新能力、带动地方区域技术服务水平发展发挥了重要作用。本文结合当前"公路智能养护创新技术研究生工作站"的运行现状,针对工作站学生培养模式所存在的现实问题,提出相应的改进措施。

石灰改性红砂岩残积土工程性质试验研究

为研究石灰改性红砂岩残积土的工程性质并确定最佳掺量,以恩施地区红砂岩残积土为研究对象,制备不同石灰掺量的改良土试样,并进行击实、压缩、无侧限抗压试验。结果表明,随着石灰掺量的增大:改良土最优含水量逐渐增大,最大干密度逐渐减小;改良土压缩系数先减小后增大,压缩模量先增大后减小,对应的最优石灰掺量为7%;改良土无侧限抗压强度先提高后降低,对应的最优石灰掺量为9%。出现上述规律的主要原因是:石灰发生的水化、离子交换、碳酸化、结晶等作用,增强了砂土颗粒之间的黏结,提高了土的整体性,使石灰土压缩、强度特性得到改良。然而,过多的石灰会以自由灰的形式存在于土颗粒空隙之间,导致土体的压缩变形量增大,无侧限抗压强度降低。

地方高校道路桥梁与渡河工程专业实践教学体系优化研究

针对社会对道路桥梁与渡河工程专业人才基本工程素养与专业工程素质的需求,在分析现阶段地方高校道路桥梁与渡河工程专业实践教学环节及体系方面不足的基础上,结合学校自身软、硬件环境,在实践教学体系、实验教学、学生课程设计、毕业设计方面对武汉工程大学道路桥梁与渡河工程专业实践教学体系进行了创新与改革,旨在完善教学型大学道路桥梁与渡河工程专业实践教学体系。

“隧道工程”课程研究性教学探索与实践

"隧道工程"是土木工程专业交通土建方向的专业主干课程,实践性较强,但实践教学实施难度大,迫切需要探索新的教学模式。本文阐述了研究性教学的特点及主要模式,结合隧道工程课程特点,提出并实施了以典型工程实例分析、数值仿真展示、组织研究性学习为核心的三位一体研究性教学模式。结果表明,增强了教学活动的趣味性,调动了学生学习的积极性,达到了良好的效果。

隧道工程课程模块化教学模式研究

隧道工程课程内容覆盖面广、零散,传统教学模式难以达到理想效果,迫切需要创新教学模式。结合该课程特点,可采用模块化教学方法进行教学。根据涉及科学、工程问题的不同,将该课程内容划分为基本概念模块和地质、力学及支护结构模块、传统施工方法模块、非传统施工方法模块、管理与维护模块等。此外,还提出按照工程项目建设阶段来划分课程模块,进一步丰富了隧道工程课程模块化教学方法。实践表明,该教学模式有助于学生深入理解课程内容,帮助学生建立专业知识体系。

全日制安全工程专业学位研究生培养模式探讨

随着学位教育制度的转变,加上国家对安全生产逐步重视,为了全面提高我国研究生教育质量,根据安全工程专业学位的特点及职业所需,主要从课程设置、导师制、校外实践等几大块探讨了安全工程专业学位研究生在培养过程中遇到的问题,并为早日形成具有针对性强、更加灵活的培养模式给予独特的建议,着力培养国家急需的应用型安全人才。

“隧道工程”课程围岩力学问题可视化教学研究

隧道施工过程中对围岩的开挖、支护以及围岩与支护结构的相互作用等围岩力学问题,是"隧道工程"课程的核心内容之一。分析了"隧道工程"课程中主要围岩力学问题及其教学难点,利用数值分析软件FLAC-3D模拟和分析了围岩初始应力场、开挖过程中围岩应力重分布情况、支护结构受力情况以及特殊地质背景下的围岩力学问题,将模拟结果制作成视频和图片进行可视化教学,取到了良好的教学效果。

矿业工程全日制专业学位研究生培养创新基地建设长效机制

为落实全日制专业学位研究生教育培养质量,探讨了矿业工程专业学位研究生培养创新基地建设的必要性,在产学研一体化培养模式存在问题的基础上,从培养模式的建设、制度建设、日常管理、双方权责的完善等方面着手,阐述了矿业工程专业学位研究生创新基地培养的有效机制,为更好实现适应社会高层次人才发展的需要提供指导性意义。

“安全工程信息化技术”课程教学探讨

信息技术的快速发展促进学科提升和对人才能力的更高要求,本文阐述《安全工程信息化技术》课程的重要性,在分析现有问题的基础上,从课程内容体系、教学方法和实践教学三个方面详细展开论述,为安全工程专业教学提供参考。

采矿工程专业“M+”人才培养模式探讨

为了深化传统采矿工程专业人才培养模式改革,采矿工程专业人才培养模式符合时代发展要求,文章分析了采矿工程专业人才培养模式改革的迫切性与契机,探究了采矿工程专业"M+"人才培养模式。

安全工程专业硕士研究生实践基地绩效评价体系研究

根据戴明的PDCA循环管理模式,可以从计划、实施行动、绩效考核与反馈、持续改进4个阶段来构建安全工程领域硕士研究生创新实践基地的管理模式。结合创新实践基地的管理模式,采取调查问卷的方式,梳理并构建创新实践基地绩效评价指标体系,并利用SPSS软件对创新实践基地绩效评价指标体系进行初步筛选和修改,最终确定出由人才培养、合作成果、实践环境、管理机制构成的4个一级评价指标及与其相应的13个二级评价指标。运用yaahp软件确定评价指标体系的相应权重,结合绩效等级可以判定创新实践基地的合理性及存在的主要问题。对于加强安全工程领域硕士研究生创新实践基地的管理和评价方面,均有一定的借鉴和示范意义。

安全工程专业英语教学现状与改革探索

在知识经济高速发展和社会快速进步环境下,为培养的高素质安全工程专业人才,提高安全工程专业英语的教学质量,以目前的教学现状,从多角度分析影响教学质量的原因,并提出提升教学质量的"多元化"改革措施。对安全工程专业及其他相关专业的专业英语教学产生积极影响。

《工程造价管理》案例教学法探讨

从《工程造价管理》课程理论与实际紧密结合的特性出发,以更注重激发学生兴趣、培养学生的实践能力、创造能力为目的,探索《工程造价管理》案例教学方法。本文论述了《工程造价管理》案例教学的必要性,指出教师在授课过程中有意识地通过案例密切联系实践内容,可使学生在获得理论知识的同时,实践能力也得以提高。教学中案例的选择应突出针对性及时效性,采用灵活多样的引入方式。案例教学效果的好坏与教师的努力程度密切相关。

结合本科生导师制的道桥专业卓越工程师培养模式探索

当前,社会对高等本科院校工科大学毕业生的工程实践和创新能力有着较高的要求。为了构建更加高效的工程人才培养模式,教育部出台了"卓越工程师教育培养计划"。本文从"卓越工程师教育培养计划"的人才培养目标出发,结合道路桥梁与渡河工程专业特色,分别从理论教学质量、校企合作培养和综合素质培养三个方面深入探讨了本科生导师制的内在潜力及积极作用,认为本科生导师制可以有效促进理论教学和工程实践的有机融合,进而可构建更加高效的卓越工程师人才培养模式。

“隧道工程”课程中围岩分级的教学难点及对策分析

围岩分级与地学知识关联性密切,且对理解隧道工程后续知识极为重要,是土木工程专业"隧道工程"课程中的重点和难点。首先,分析了隧道工程中围岩分级的教学难点,主要体现在围岩分级的原因不明确、原理不清楚、指标不成体系、具体应用案例少等四个方面;在此基础上提出了以阐明围岩分级原因、分析围岩分级原理、归纳围岩分级指标体系、展示围岩分级应用等解决对策。

采矿工程专业的改革措施——以“湖北省专业综合改革试点”项目为例

文章以"湖北省专业综合改革试点"项目为例,阐述了武汉工程大学采矿工程专业的概况,分析了采矿工程专业综合改革目标的思路,提出了采矿工程专业改革与建设的主要措施,即优化专业人才培养计划;完善专业人才培养模式;本科生导师制建设;实习实训基地建设。最后总结了采矿工程专业建设的阶段成果。

产教融合背景下采矿工程专业“线上+线下”混合教学模式探讨

文章首先阐述了产教融合背景下采矿工程专业应用“线上+线下”混合教学模式的意义,然后以矿山机械与设备课程为例,探讨了产教融合背景下采矿工程专业“线上+线下”混合教学模式,包括课前学习阶段、课上学习阶段、课后学习阶段。

“任务分解型校企合作”与道桥专业卓越工程师培养模式

本文结合道路桥梁专业的具体特点,依据“卓越工程师教育培养计划”的人才培养目标,从校企合作模式的角度探索了学校和企业资源的高效整合方式,提出了基于任务分解形式的任务导向型校企合作模式。研究表明,任务分解打包模式有利于学校与企业的高效沟通与合作,满足学生实践能力和创新能力培养的要求,有利于深入推进道桥专业的“卓越工程师教育培养计划”。