预应力混凝土桥梁钢混协作关系研究

随着桥梁跨径的增大 ,预应力索对混凝土的影响 (如徐变 )以及混凝土对预应力索 (如预应力损失 )的影响对桥梁设计和施工显得越来越重要 .针对以往将预应力转化为外荷载进行结构计算分析的局限性 ,基于预应力混凝土结构的受力机理 ,提出钢混协作关系的概念 ,论述基于此概念的桥梁结构分析思想 .通过文中研究开发的大型桥梁分析系统 BRC与国内某知名软件系统对一大型桥梁结构的分析对比 ,说明其合理性和有效性 ,软件系统

集料密度差异及成型温度对沥青混合料配合比的影响研究

为明确集料密度差异和成型温度对沥青混合料配合比的影响,该文首先论证密度差异较大的粗细集料进行质量称量时体积级配发生变化的原因所在;通过室内试验,证实集料密度差异及成型温度会对沥青混合料的最佳油石比产生影响;然后,分别采用质量级配和体积级配成型马歇尔试件并测算了其体积指标,同时分析了击实温度对马歇尔试件体积指标的影响;最后,对密度修正前后的混合料进行了路用性能研究。结果表明:集料密度差异和成型温度都会影响混合料的最佳油石比。提高击实温度会使沥青混合料密度、沥青饱和度增加,空隙率、矿料间隙率减小,沥青混合料最佳油石比降低。AC-13型沥青混合料进行密度修正可降低最佳油石比0.2%,150~180℃的碾压温度范围内每增加10℃最佳油石比降低近0.1%。采用密度差异较大的粗细集料时,是否进行密度修正对沥青混合料路用性能存在较为明显的影响。

关于建设工程现代安全管理体系建立的思考

鉴于国家对安全管理的日益重视,本文就我国现阶段不断建立健全的建设工程安全管理体系加以总结和分析,详细归纳出6个方面的显著特点。同时在调查研究的基础上,阐述了国家在推行过程中存在的一些问题,并提出相应建议,以改进和完善安全管理体系,实现国家制定的安全生产中长期奋斗目标。

单层连续配筋+沥青混凝土复合式路面早期结构行为分析

为了研究单层连续配筋混凝土(CRCP)+沥青混凝土(AC)复合式路面的早期结构行为,在CRCP混凝土层中埋设了应变和温度传感器,对混凝土浇筑后一年内的裂缝发展情况、温度变化和应变数据进行了监测,分析了CRCP的纵横向结构内应变变化规律。结果表明:夏季浇筑的单层连续配筋CRCP横向裂缝在混凝土浇筑后一个月内大量出现;混凝土板顶的日应变幅值大于板中和板底相应值;横向裂缝以表层温度和干湿变化引起的自上而下开裂为主,同时伴有少量因半刚性基层干缩引起的自下而上的开裂。统计结果显示,横向裂缝间距和裂缝宽度呈现弱正相关,且二者均服从对数正态分布。夏季浇筑混凝土总应变值整体来看在一年内与气温基本呈负相关,且混凝土总体处于受压状态。路面板边混凝土纵横向自由度明显大于路面平面中间位置混凝土。路面混凝土表面纵横向翘曲敏感性显著强于中下层,CRCP更易产生自上而下的开裂。