主减速器为何经常装反?

汽车修理厂在进行解放CA1091型汽车主减速器修理作业或学生在进行主减速器拆装实习时,一些青工和学生常将主减速器装反,这种情况发生后,会给企业带来很多不必要的损失。在工作中,怎样避免这种事情发生呢?就这个问题谈谈我的体会。 解放CA1091型汽车主减速器是双级主减速器,第一级齿轮副是螺旋锥齿轮,传动比Ii_1=2.27;第二级齿轮副是斜齿圆柱齿轮,传动比i_2=3.36,总传动比i_3=7.63。由于该主减速器的总传动比较大,若采用单级传动,结构虽然有所简化。

发动机气门间隙无记号调整

以找作功顺序、工作循环确定可调气门为理论基础，阐述了发动机气门间隙无记号调整，即在不知道作功顺序、配气相位等条件下气门间隙的调整方法。并利用示功图和配气相位证明了气门间隙无记号调整时所具有的规律。