智慧安检体系在轨道交通警务实战中的建设与应用

通过人工智能技术和大数据的结合,构建地铁场景下的"3+N"智慧安检体系。通过技术升级,实现物脸识别智慧安检、人员分级分类导控、安检勤务等级化等管理手段,降低公共安全风险,解决传统"汗水警务"模式以及落实监管责任难的困境。

警犬在武汉市作为装备配发的问题及对策

《公安机关警犬技术工作规定》第三条规定，“各级公安机关应当将警犬作为技术装备配发，各警种应当根据警务工作需要按一定比例装备警犬。”2015年，公安部提出了警犬装备数量和各地公安局在编民警比例要达到1：50的配备要求，按照新的要求计算，武汉市警犬严重缺编。

武汉:守护日益发展的轨道交通安全

近几年,轨道交通的快速发展成为城市公共交通系统的重要组成部分。湖北省武汉市目前的轨道交通有轻轨、地铁两种,线网运营规模为'9线、245.4公里、156站'。其中,轻轨线路有四条,22座车站,里程63.4公里;地铁线路有五条,线路里程182公里,设站136座(含换乘站12座)。目前,武汉的地铁线网日均客流量241万余乘次。

试析新媒体时代下的涉警舆情引导

随着移动互联网的迅猛发展,信息发布变得异常简单,微博、微信等信息平台让每个人成为了新媒体时代的主人,都有发言权和评判权.而地铁因其承载乘客数量多、密度大,具有相对封闭、疏散困难等特点,安全问题始终是舆论关注的焦点.在地铁内发生涉警突发事件,一经网上传播,就会立即引起网民的关注,稍有处置不当,很容易引起媒体和网络负面炒作,酿成舆情危机,严重影响公安队伍整体形象.

创新高职教育人才培养模式

深入学习《国家中长期教育改革和发展规划纲要》，积极创新高职教育人才培养模式，更新人才培养观念，深化高职教学改革，深刻地认识高职教育人才培养模式的内涵与特征，是每个高职教育者应该深入思考的问题。我们应该积极探索创新高职教育卓有成效的人才培养模式，实现高职教育高素质技能型人才培养目标。

对新时期推进辅警队伍规范化管理的思考

武汉市人民政府颁布实施了《武汉市公安机关警务辅助人员管理暂行办法》,规范了公安机关辅警队伍建设和管理,为进一步了解这支队伍的工作现状和存在的问题,我们在对警务辅助人员工作状况深入调研基础上,对如何有效推进辅警队伍规范化管理进行了思考,并提出建议。

数字派出所“数据+业务”微循环体系应用研究

主要研究数字派出所"数据+业务"微循环体系的构建和应用,打造派出所实战微循环,实现数据和业务融合。打通前端感知链路,优化数据传输快通道,充分发挥派出所数据汇聚、情报研判和指令执行的块应用能力,实现数据赋能的派出所数据中台应用。

基层所队民警管理管见

公安基层领导是公安基层工作的组织者、指挥者、落实者,是做好公安基层工作的保障。新的形势对基层公安队伍管理提出了新的要求。公安基层领导必须坚持开放的心态,强化规范管理永远在路上的意识,落实一职双责抓管理,"抓两头,促中间",做好民警的"四心"工作,才能实现管理出警力、管理出战斗力的目标,才能应对当前新的社会治安发展形势的需要。