掺铝有序大孔HPW/TiO_(2)催化剂的制备及其氧化脱硫性能研究

为进一步提高燃油氧化脱硫(ODS)的脱硫效率、改善催化剂回收困难问题,以350 nm单分散聚苯乙烯微球(PS)为模板,采用溶胶-凝胶法制备得到一系列掺铝有序大孔HPW/TiO_(2)-20催化剂,并研究了其结构和脱硫性能。结果表明,掺铝0.025%的有序大孔4-HPW/TiO_(2)-20催化剂催化氧化脱硫性能最佳,其大孔孔径约230 nm,比表面积为78.3 m^(2)/g,总孔体积为0.19 cm^(3)/g,另外,该催化剂存在平均孔径为2.8 nm的烧结孔。该催化剂在温度60℃、质量为0.15 g、氧硫比为4时,反应1 h对模拟燃油中二苯并噻吩(DBT)的催化氧化转化率达100%,循环使用8次后脱硫效率仍达96.5%。

双模板法制备大孔/介孔HPW/SiO_(2)催化剂及其氧化脱硫性能研究

采用双模板法,以正硅酸乙酯(TEOS)酸性水解固载磷钨酸(HPW),得到的凝胶在450℃焙烧15 h获得孔径约230 nm的有序大孔/介孔HPW/SiO_(2)催化剂,对其结构和性能进行表征。结果表明,当模板剂聚苯乙烯(PS)微球和P123质量分别为TEOS质量的102%和42%、HPW质量为催化剂质量的20%时,得到的催化剂表面孔结构完整且排列规则有序;在60℃常压条件下,对模拟燃油中的二苯并噻吩(DBT)催化氧化脱除效率达99.8%,重复使用6次性能基本不变。

植物-矿物纤维改性地聚物抗硫酸盐侵蚀研究

地质聚合物的力学性能优异,但脆性较高。文中利用纤维素纤维(CF)和硅灰石纤维(WS)改性偏高岭土地质聚合物,揭示不同纤维/不同配合比对材料力学性能的影响和地聚物复合改性胶凝材料硫酸盐服役条件的抗侵蚀性能。结果表明,植物微纤维增强地聚合物复合材料的最佳组成为,纤维素微纤维/硅灰石纤维增强地聚合物复合材料(配方为88wt%MK+10wt%WS+2wt%CF),抗压强度和抗折强度分别提升76.1%、135.5%,且抗硫酸盐侵蚀性能得到显著提升。硫酸盐侵蚀条件下的优选配合比样品的质量损失率随龄期的增长呈现先减小后增大的趋势,在水溶液中浸泡的样品质量持续降低;暴露在超高浓度硫酸盐溶液中28d后的损伤程度会达到最大值或阈值。

抗泥型葡萄糖改性聚羧酸减水剂的合成及其性能研究

以环氧氯丙烷为桥联剂,将葡萄糖与甲基烯丙基聚氧乙烯醚(HPEG)端羟基进行桥联制备葡萄糖改性聚醚大单体(GLC-CH-HPEG)。再将GLC-CH-HPEG分别以10%、20%、30%等摩尔比替代部分HPEG,合成葡萄糖改性聚羧酸减水剂(GLC-CH-PCE-10、GLC-CH-PCE-20、GLC-CH-PCE-30),通过^(1)H NMR、GPC和水泥净浆流动度试验研究其分子结构、分散性和抗泥性能,并探讨了蒙脱土(MMT)和葡萄糖改性聚羧酸减水剂作用机理。结果表明,在含3%MMT水泥净浆中,葡萄糖改性聚羧酸减水剂掺量为0.16%时具有良好的分散性和抗泥性。其中,GLC-CH-PCE-30的水泥净浆初始和60 min流动度分别为275和212 mm,而对照样(GLC-CH-PCE-0)仅为258和160 mm。