纯电池动力船舶续航力适宜性与经济性研究

“碳达峰”和“碳中和”目标的提出加速了船舶能源结构改革的进程,纯电池动力船舶是重要的发展方向之一。为降低纯电池动力船舶的航速和续航力指标对电池容量的需求,达到减少电池对船舶排水量和舱容的占用,降低船舶建造成本和营运成本的目的,通过对柴油和电池2种能源对船舶排水量和舱容的需求、不同航行工况对电池容量的需求、建造成本和营运成本进行对比分析,提出一种纯电池动力船舶续航力适宜性与经济性分析计算方法。采用该方法对纯电池动力船舶的续航力适宜性与经济性进行计算,可在满足船舶航速和续航力指标要求的前提下配置更少的电池容量,解决纯电池动力船舶发展面临的关键问题。

扭曲型材腹板曲面几何模型研究

基于扭曲型材构件的几何特征,将腹板曲面作为主要的研究对象.采用B样条曲面对型材腹板曲面进行建模,从理论上证明了扭曲型材构件腹板曲面的任意横剖线都是直线,且扭曲型材腹板曲面具有直纹面的特征,可以采用直纹面方程进行建模.算例结果验证了上述结论的正确性.

高速船螺旋桨油压无键安装推入量计算分析

通过设计实例对比,分析导致无键安装推入量产生不合理结果的原因,分析计算公式各参数对无键安装推入量计算结果的影响,根据中国船级社(CCS)规范中的高速船螺旋桨油压无键安装推入量计算公式原理,推导出检验公式,对无键安装计算的结果进行预判。

高速船螺旋桨油压安装规范公式合理性分析

针对按中国船级社《海上高速船入级与建造规范》规定公式计算某高速船螺旋桨油压无键安装推入量,得出最小推入量值大于最大推入量值的结果异常问题,分析规范公式中的影响因素,对照中国船级社《钢质海船入级规范》及中国国家标准公式体系要素,提出对最小推入量计算公式要素及其修正常数进行修订的建议。