一种铁路桥梁弹性体伸缩缝施工方法实践——以某铁路弹性体伸缩缝病害整治工程为例

无砟轨道桥梁弹性体伸缩缝存在多种病害。为改善运营条件,确保线路运营安全,采用①“植筋胶+聚乙烯泡沫板线条设置支撑垛,将底衬设置成永久的底衬”有效避免弹性体伸缩缝存在脱落、凹陷、积水等病害;②“植筋胶进行离缝填充”有效避免弹性体伸缩缝存在离缝、开裂等病害;③“无砟轨道桥梁弹性体伸缩缝整体更换”彻底解决了弹性体伸缩缝存在未固化等病害。本文以赣州至深圳铁路弹性体伸缩缝病害整治工程为例,详细介绍了各种病害施工方法,解决了无砟轨道桥梁弹性体伸缩缝存在多种病害,具有一定的推广应用价值。

人工洗车线道床板整体更换技术的研究与应用——以合肥南动车所D6、D7道及轮对检测库整体道床整治工程为例

文章以合肥南动车所D6、D7道及轮对检测库整体道床整治工程为例,从工程概况、施工组织方案、施工流程几方面对人工洗车线道床板整体更换技术进行了阐述及分析。

隧道拱顶加长化学锚铨锚吊技术的应用——以京广线K1989+803牛咀岭隧道拱顶整治工程为例

文章以京广线K1989+803牛咀岭隧道拱顶整治工程为例,阐述了隧道拱顶加长化学锚铨锚吊技术的应用,发现其投入少、效果好,是一项能够彻底解决隧道病害的新工艺新方法,可供参考。

刚架拱桥梁反吊式操作平台搭设技术

刚架拱桥梁反吊式操作平台具有操作简单、施工速度快、不影响桥下交通或航道通行、材料能够重复利用、施工成本小,受施工现场条件限制较小等优点,可用于刚架拱桥梁日常维护、维修及加固施工。本文以某国道刚架拱大桥维修加固工程为例,详细介绍了支架设计及施工方法,解决了此类桥梁桥梁维修加固施工操作平台搭设问题,具有一定的推广应用价值。

双块式无砟轨道快速维修方法分析

本论文介绍一种双块式无砟轨道快速维修方法,包括凿除阶段、过渡阶段、浇筑阶段和恢复阶段;凿除阶段主要包含轨枕间混凝土凿除,道床板上层钢筋切割,仰拱填充层铣刨等步骤;过渡阶段主要包含轨枕梁顶推移除、木枕过渡、轨道调坡、重建范围内植筋钻孔等步骤;浇筑阶段主要包含过渡木枕抽取、轨枕安装、混凝土浇筑等步骤;恢复阶段主要包括整治区段两侧轨道顺坡、线路应力放散及锁定、轨道精调、恢复通车并逐渐提速等步骤;该方法在确保行车安全的前提下,利用有限的天窗时间,快速有序地对病害地段进行整治,而且整治后无砟轨道精度和安全性良好,对提高铁路运维水平、延长轨道结构使用寿命有重要意义。

隧道衬砌经时材料劣化对结构稳定性的影响研究

材料劣化会影响衬砌结构稳定性,是衬砌常见病害之一。本文通过数值分析和理论计算,对运营期地应力条件下加固衬砌结构力学特征研究,分析0至30年二衬混凝土的劣化机理和安全性。研究表明:隧道衬砌混凝土的抗压强度、弹性模量在服役初期逐年增大,而后逐年降低;相较于0年时,30年时二衬各部位受到的拉、压、剪应力均有所增大。

一种铁路桥梁防水层混凝土与梁体同时浇筑防水排水施工方法

一般铁路桥梁梁体顶面存在轨道结构、竖墙、防护墙、档水墙、泄水孔等设施,将整个(一联/一跨)分成多个排水区;考虑到横坡和纵坡的影响,每个排水区有分成多个(一般是四个)排水面进行集中排水。建议将桥面横坡和纵坡所增加坡度厚度(混凝土防水层)与梁体混凝土同时浇筑施工,虽然增加了轨道结构顶面高程控制难度,但减少了轨道结构顶面存水、积水现象可能;大大减少后期防水排水治理维护成本。

浅谈高速铁路轨道板预防胀板和离缝的加固措施——以高速铁路Ⅱ型板预防性加固项目为例

由于中国区域辽阔、地形复杂,具有多样的气候类型,冬季气温偏低、夏季气温明显偏高、温差较大;这样就造成高速铁路轨道板高温膨胀,低温冷缩,产生应力及位移破坏,形成胀板和离缝;运营期间钻孔植筋是一种新型的防止胀板和离缝预防性加固技术;其原理是植入销钉后,由于销钉起到了约束和分散轨道板应力作用,减少高速铁路轨道板形成胀板和离缝可能性发生。由于该加固技术武汉比邻工程技术有限公司属于首批,在技术方案及施工工艺方面有待优化改善。本文结合现场实际情况,对该加固技术进行了完善,对施工工艺提出详细的要求。

劳务分包企业的成本管理体系建设

文章从搭建组织机构、完善管理程序、合同管理、深入现场熟悉工艺测算功效、内部定额体系测算、施工队的管理考核维护六个方面对劳务分包企业成本管理体系的建设进行了分析。