圆弧型双帆气动特性的风洞试验研究

本文介绍了圆弧型双软帆、双硬帆气动特性的风洞试验研究情况和结果,并将其结果与单帆试验结果作了比较,分析了双帆干扰的影响,得到了一些有益的结论。

小展弦比可控环量翼的风洞试验及其三维效…

本文对一小展弦比（λ＝１）可控环量翼进行了风洞试验，试验结果表明，由于存在着强烈的三维效应，若不采取有效的措施对三维效应进行抑制，则小展弦比可控环量翼三维流动的升力便远远小于二维结果（包括试验与计算）。针对这种情况，本文对小展弦比可控环量民翼的三维效应的抑制做了一些初步探讨。

任意翼剖面势流理论的近似解

本文用保角变换法求解不可压、二元剖面势流问题,在求变换函数的过程中作了近似的变换处理,其方法的主要特点是获得了对任意翼型表面的速度和压力分布的近似解析表达式。为了区别其它有关计算方法,特将此方法取名为“R”近似计算方法。文中利用所推导的V、P的解析近似表达式,对任意对称翼型“薄翼”剖面翼型和任意非对称翼型作了计算,并与传统近似解和试验结果作了比较,从而证明本文所提出的“R”方法与试验结果能够很好地符合。

论纵流船型的设计

本文讨论了纵流船型的优越性及存在的问题,提出了设计要点。实践证明,纵流船型在速度较高时具有良好的消浪和减阻性能,也有较好的稳性及操纵性,但在超载、纵倾和风浪较大时阻力增加显著,而且在结构强度和轴系设计等方面尚存在着不可忽视的弱点。设计纵流船型应正确选择纵流角,压浪高度和首部水线面系数等参数。本文提出的经验公式及取值范围可供参考。