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题名吊拖船队通过限制性顺直航段安全限制因素研究
被引量:1
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作者
刘明俊
罗晨
张俊博
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机构
武汉理工大学航运学院湖北省内河航运技术重点实验室
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第2期566-570,共5页
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文摘
为了保障吊拖船队通过顺直航道的航行安全,充分考虑吊拖船队的柔性结构特征和航道条件,深入研究限制性航道顺直航段航道特点,运用船舶操纵与引航理论,建立以吊拖船队为研究对象的顺直航段航道宽度计算模型,从而确定针对航道宽度的吊拖船队通过顺直航段的安全限制因素,运用实船试验数据和现有航道维护尺度对建立的公式进行验算。提出了符合我国运河航道条件和吊拖船队航行特点的运河限制性航道顺直航段航道宽度计算公式,以期为保障吊拖船队在顺直航道安全航行提供理论支撑,弥补我国运河以吊拖船队为主要船型的航道技术尺度计算方面的不足。
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关键词
安全工程
限制性顺直航道
吊拖船队
柔性结构
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Keywords
safety engineering
restricted channel
towing fleet
flexible structure
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分类号
X951
[环境科学与工程—安全科学]
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题名基于蒙特卡洛的船桥碰撞概率探究
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作者
马全党
张晓闯
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机构
武汉理工大学航运学院湖北省内河航运技术重点实验室
长江引航中心
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出处
《交通科技》
2013年第5期137-139,共3页
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文摘
分析不同的船舶失控位置和桥梁跨度下船桥的碰撞规律具有一定的积极意义。文中运用船舶在风流条件下漂移量建模,以蒙特卡洛方法模拟不同工况条件和不同时刻船舶位置的船桥碰撞概率,并加以分析研究,以指导船舶驾引人员的实际操控。
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关键词
蒙特卡洛
船桥碰撞
风流漂移
船舶位置
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Keywords
Monte Carlo
ship-bridge collision
wind and current drift
ship position
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分类号
U675
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名气候变化时港口极端高水位重现期的预测分析
被引量:1
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作者
蔡永庆
周春辉
文元桥
杜磊
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机构
武汉理工大学航运学院/湖北省内河航运技术重点实验室
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出处
《大连海事大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期42-46,52,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51579204
51209166)
+2 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(WUT-2014-2-008)
国家海事局2015年海事科技项目
湖北省交通运输科技项目(2014-721-4-2)
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文摘
以IPCC第五次评估报告发布的气候情景RCP2.6为背景,利用浙江乍浦1954—2012年的最高潮位数据建立灰色均生函数模型,对乍浦未来几十年的最高水位进行预测,通过耿贝尔曲线法计算海平面上升不同情况下的极端高水位的重现期.结果表明:灰色均生函数模型在极端高水位的模拟和预测方面具有较高的精度,但其对极值的预测略有欠缺,更适用于平均态的预测;随着气候的变化,极端高水位的重现期发生明显变化,二三十年后原百年一遇的极端高水位可能变为二三十年左右一遇.
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关键词
气候变化
港口极端高水位
重现期
预测分析
灰色均生函数模型
耿贝尔曲线法
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Keywords
climate change
extreme high water level
recurrence period
prediction analysis
model of grey-mean generating function
Gumbel curve method
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分类号
F282
[经济管理—国民经济]
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