公交区域运营模式在我国的应用研究

我国公交企业目前普遍采用单线运营模式,这种模式已严重制约了我国公交企业本来十分短缺的公交资源效益的发挥,同时也限制了各种新技术的应用潜力。试图引入一种新的公交运营组织模式--区域运营模式。通过与单线模式进行比较,阐述了区域模式的基本概念和特点,分析出两种模式在车辆运营组织、运营效率、辅助资源的配置、作业技术和应用条件方面的差异。相对单线模式,区域模式一般可以节省运营车辆8％-20％,同时可以节省4％-8％的驾驶员。时区域模式在我国应用的可能性、必要性以及应用效益做了初步的评估,旨在推动区域模式在我国的应用和进一步深入研究。

基于整数规划的驾驶员调度系统—TRACSII

本文阐述一个世界著名的成功的公共交通驾驶员调度系统—TRACSII。该系统的核心算法是基于整数规划的"生成与选择"方法。本文首先对驾驶员调度问题以及TRACSII系统的研发背景和主要功能进行简要介绍;然后,重点阐述该系统的整数规划模型和求解方法;最后,举出几个成功应用的实例,并归纳出该系统存在的局限性,为进一步研究指出方向。

公交企业信息化系统的应用选择

归纳了公交信息化建设中的主要信息技术,结合公交业务特点,提出一个全面的现代化的公交信息化系统总体框架,并从如何选择的角度出发对框架内各种应用系统的功效、成本和特点进行了评述。

公交企业信息化误区剖析及对策

本文对我国公交信息化建设中存在的主要误区进行剖析,并逐一分析其存在的原因,同时提出相应的对策.