汽车罐车用17MnNiVNbR(WH590)钢板的性能

对拟用作汽车罐车主材的17MnNiVNbR(WH590)钢的性能进行了综合评价,较系统地研究了其冷热加工性能、力学性能及抗氢致开裂(HIC)性能和抗硫化物应力腐蚀(SSCC)性能。结果表明:该钢具有优良的冷热加工性能、较优良的强韧性匹配及优良的抗氢致开裂性能和抗硫化氢应力腐蚀性能,可以作为我国汽车罐车罐体的更新换代材料。

X120管线钢热变形行为及动态再结晶晶粒的演变规律

采用Gleeble-3500单道次热压缩试验研究了X120管线钢的动态再结晶行为。结果表明：该钢在温度1 050~1 150℃和应变速率0.01~0.1 s-1下变形时容易发生动态再结晶;当应变速率为1~10 s-1时,动态再结晶难于发生。该钢热变形时的Z（Zener-Hollomon）参数方程为Z=.εexp[（498.288×/1038.31T）];动态再结晶发生的临界应变量εc和Z参数的关系为εc=0.034 445 lnZ-1.200 188 3;动态再结晶变形激活能Qd=498.288 kJ/mo。l试验结果为该钢轧制工艺的制定提供了依据。

科技查新质量控制的关键因素分析

在科技与经济发展中,科技查新已成为国家科技创新体系的重要组成部分,查新质量对科技创新至关重要。从查新点的提炼、信息资源的科学选取、检索词及检索策略的确定、文献分析和查新结论的撰写等方面对科技查新质量控制的因素进行了分析。

X120管线钢形变奥氏体的静态再结晶行为

通过在Gleeble-3500热模拟试验机上进行的两道次热压缩变形试验,对含铌微合金管线钢的静态软化行为进行了研究。采用应力补偿法计算了不同变形温度下的静态再结晶百分数。变形温度和弛豫时间对X120钢的静态再结晶影响很大。根据试验数据和静态再结晶动力学方程,计算出X120管线钢静态再结晶激活能为401.56kJ.mol-1。绘制了试验钢的析出动力学(PTT)曲线。