充分利用综合维修天窗提高线路质量

在分析开设综合维修天窗必要性的基础上,介绍了加强综合维修天窗管理的具体措施,通过加强综合维修天窗的管理,努力做到“一点共用,平行作业”,实现运输和施工双赢。

江岸西站FTK分布式自动控制系统的问题与对策

FTK分布式自动控制系统在江岸西站的应用中 ,存在一些问题和不安全因素。在对江岸西站车流性质、调车作业方法和车站设备的应用分析后 ,通过采取具体调车作业要求和措施 ,提高车站编解能力和作业效率 。

提高京广线信阳──漯河段通过能力的探讨

在京广线郑州北至武昌南电化后，信阳－漯河段区间通过能力仍很紧张，分析其原因是：列车追踪间隔时间过长；本区段两端信阳、漯河的车站通过能力不足；本区段摘挂列车开行对数多和甩挂作业站多。为此，一方面对信阳、漯河两端站进行技术改造：增加接发列车平行进路，增加机走线和机车入库进路；另一方面采取行车组织和车流调整措施：空（上行）重（下行）方向牵引定数不同；取消摘挂列车，改开重点摘挂和小运转列车；加强车站作业组织。实施后，效果显著。