宜昌车务段实施货运规模化集约化经营的实践

介绍宜昌车务段货物运输的现状及其通过强化战略装车点建设、优化作业流程、改善小站装车等措施,实现货物规模化、集约化经营的经验,以及取得的效果。

运贸一体化运营模式下发展铁路 冷链物流的对策

冷链物流作为世界各国改善农产品附加值和提升农产品国际市场竞争力的一项重要技术,越来越得到关注。在阐述铁路运贸一体化运营模式的基础上,分析我国铁路冷链物流发展现状及面临的契机,针对我国铁路冷链物流发展中存在的问题,提出配置冷藏设施设备、提高运输时效性、参与全程冷链物流服务、加强冷链物流人才培养、强化冷链物流产品市场营销等对策建议。

构建铁路保价运输客户服务体系

介绍铁路保价运输的定义,从保障承、托运人双方的合法权益,完善铁路货运事故赔偿制度,促进铁路内部的安全管理3个方面阐述铁路保价运输的意义。提出通过树立保价服务品牌、建立货运营销队伍、制定保价激励政策、加强客户关系管理、加大软硬件设备投入等措施,构建铁路保价运输客户的服务体系。

关于车务段安全生产指挥中心建设的思考

站段安全生产指挥中心是运输生产的核心环节,是对站段各工种、各部门安全生产实施统一指挥的机构。通过分析武汉铁路局宜昌车务段铁路基础设施、运输生产特点及应急处置面临的困难等方面,阐述了建设安全生产指挥中心的必要性,并对指挥中心系统结构的建设提出了思考和建议。

城市轨道交通过轨开行方案编制技术

提出了城市轨道交通网络过轨运营开行方案编制算法,采用固定停站方案和编组方案,研究最优的列车交路和开行频率。首先提出了使城市轨道交通运营成本和乘客出行成本最小的优化目标,提出了基于遗传算法的开行方案编制算法。以OD(起讫点)客流数据为基础,每代染色体目标函数值计算以开行方案生成、服务网络构建、有效路径搜索和客流分配为基本步骤,最后选择最优染色体为优化结果。为证明算法的有效性,开发相应的计算软件,以一"田"字形中型路网为算例,优化后的开行方案目标值比简单的单线独立开行方式降低了12.7%。