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车轮电磁超声探伤技术及自适应滤波算法研究 被引量:8
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作者 戴立新 韩激扬 +2 位作者 王泽勇 王黎 高晓蓉 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期114-118,共5页
对电磁超声技术(EMAT)及车轮踏面探伤原理进行介绍,并给出回波定位及缺陷判断的方法。针对检测过程中所产生的噪声信号,提出采用变步长、归一化的最小均方自适应滤波(NLMS)算法来解决。通过将输入信号进行适当延迟获得参考信号,将其与... 对电磁超声技术(EMAT)及车轮踏面探伤原理进行介绍,并给出回波定位及缺陷判断的方法。针对检测过程中所产生的噪声信号,提出采用变步长、归一化的最小均方自适应滤波(NLMS)算法来解决。通过将输入信号进行适当延迟获得参考信号,将其与输入信号叠加,进而用于过滤探伤中产生的噪声信号。从处理结果来看,该方法应用前景良好。 展开更多
关键词 电磁超声技术 表面波 铁路车轮 归一化最小均方自适应滤波
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