基于S1000D的动车组技术信息标准化管理

交互式电子技术手册(IETM)能够有效降低复杂装备全寿命周期费用,提高技术信息管理效率和精度,还能够通过实施标准化促进产品国际化。探讨S1000D标准下的动车组IETM创作方法,结合我国动车组运用和检修业务发展现状,设计动车组技术信息管理平台的总体架构和主要功能,并以维修工艺类技术信息为重点着手研究,提出铁路技术信息的跨组织协同编制流程,以及该平台与其他铁路生产系统的业务集成模型。

铁路站场能耗监测管控系统研究

能耗监测是用能单位实施能源动态管理的一个条件,也是能源管理中心的一个重要步骤。在能耗监视系统中,可以使用能单位实时得到内部生产及用能情况。以最大限度地提高资源利用率为手段,实现全面节能降耗,提高资源利用率,挖掘节能潜力。

动车组系统及零部件分类研究

为进一步完善动车组系统及零部件的管理和故障数据的统计和分析工作,开展对动车组系统及零部件分类研究。介绍动车组系统及零部件分类基本原则及方法、动车组系统及零部件分类体系、动车组故障编码、动车组车载故障诊断编码以及实际应用情况。

CRH380AL型动车组空调装置常见故障判断与处置

对CRH380AL型动车组空调装置的常见故障进行了原因分析,并提出了故障判断方法及处理措施。

CRH2C型动车组EGS自动闭合故障分析及处理

介绍了CRH2082C动车组在运行途中保护接地开关EGS一起自动闭合故障现象及排查该故障的方法,分析了发生这次故障的原因,制定了相应的措施。针对此类故障,进行了举一反三的普查工作,消除了质量隐患,取得了良好的效果,对同类车型检修具有借鉴作用。

CRH2型动车组三级修轴簧调整垫片数量超过规定值的分析及建议

文章针对CRH2A、B、E型动车组三级检修整车落成及称重调整时,存在个别轴箱弹簧调整垫片数量超过规定值的问题,通过对轴箱弹簧的组成及技术要求的初步分析,提出建议及对策。

CRH2C型动车组牵引变流器故障分析

针对武汉—广州客运专线运营的CRH2C型动车组在运行途中牵引变流器故障较频繁的情况,简要介绍CRH2C型动车组牵引变流器工作原理,统计收集CRH2C型动车组牵引变流器典型故障,结合实际查找分析这些故障的发生原因,并提出解决措施。

CRH2型动车组站台识别与车门安全控制电路的设计探讨

根据CRH2型动车组的控制电路设计特点,设计了站台识别和车门安全控制电路。在保证动车组运行安全的前提下,可实现停靠站台侧位提示功能及安全开启相应站台侧车门功能,还可以有效杜绝错开非站台侧车门现象。

CRH2C动车组运行中受电弓升降误动故障分析

针对CRH2C型动车组运行途中受电弓故障案例进行系统分析,查找发生原因,提出改进措施,为动车组运行中提供快速的应急处置方案。

动车组踏面缺陷的运用分析及控制措施研究

通过总结多起轮对异声故障共性特点,统计分析车轮踏面浅表层缺陷规律,针对踏面浅表层缺陷产生的原因,制定防控措施,提出后续工作设想。

从车轮磨耗谈动车组异常振动

介绍车轮踏面等效锥度,车轮多边形的计算方法,并通过理论分析说明二者对车辆稳定性的影响。基于理论分析的结论,测试某动车组车轮的等效锥度,车轮多边形情况以及车体的平稳性,分析其异常振动的原因。

动车组LA轮辋轮辐探伤设备的维修与保养

固定式轮辋轮辐探伤设备(LA)是动车组高修车轮检测工序中的关键设备,为动车组高级修提供了工装保障,提高了动车组安全运行系数。具体介绍了该设备的探伤原理及组成,列举了常见故障维修方法,并提出了保养建议。

关于高速动车组车轮踏面镟修策略研究

车轮踏面修复策略主要包括轮对、转向车修理周期与车轮踏面外形。通过对高速动车组振动性能和车轮磨损状态的长期跟踪试验,确定动车组轮对设置的原则和方法的评价策略。在此基础上,结合武汉城际铁路CRH2A型动车组典型振动性能实测数据,轮形车轮车床状态和磨损,高速动车组检修周期。

转向架尺寸检查与调整浅析

转向架落成组装与静载试验过程中都需要进行尺寸的检查与调整,而各尺寸在调整时又会互相影响,因此有必要对尺寸之间的关系进行分析。

不落轮镟修车轮踏面异常分析

动车组车轮踏面周向存在滚动疲劳裂纹时,经不落轮车床加工出现水波纹痕迹的情况时有发生。测试某动车组车轮在不落轮车床加工时不同工况下的振动水平,分析水波纹痕迹产生的原因,并提出解决办法。

基于PLC组态的管沟排污监控系统研究

本文对动车组运用检修库综合管沟排污设施应用情况进行了分析,利用PLC组态及计算机自动控制技术,通过开发排污设施监控系统方案研究,解决故障排查工作量大、检修效率低、使用维护不便等难题。

转向架升降装置托耳受力浅析

转向架升降装置是转向架检修线不可或缺的检修设备,在转向架检的解体和组装过程中,其操作简单,性能稳定为转向架的检修提供了很大的便利性,同样,其安全性尤为重要。